头条 “网络安全”再次成为众多两会代表提案的关键词 今年的两会已落下帷幕，“没有网络安全就没有国家安全”，“网络安全”再次成为众多代表委员提案和议案中的关键词。随着网络的飞速发展，网络信息安全问题已对国家、社会及个人造成巨大威胁。 下面就一起看看对于解决所面临的网络安全问题，代表委员们都有哪些好的建议。 最新资讯 车企纷纷布局半导体，东风汽车入股无锡华芯半导体 与非网3月10日讯，近日，无锡华芯半导体合伙企业（有限合伙）成立，公司共有股东17名，其中东风汽车集团有限公司全资子公司东风资产管理有限公司持股15.23%，为第二大股东。 发表于：2021/3/11 传华为、广汽联合造车！后者称适当时机公布 据财联社报道，有知情人士称华为与广汽集团旗下新能源汽车公司广汽埃安，已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入了百人以上的研发团队。 发表于：2021/3/11 全球芯片短缺之际，丰田为何相对来说“受灾”最少？ 与非网3月10日讯，如今，全球汽车制造商目前都面临着芯片供应短缺的困境，甚至许多公司已经被迫停产。据悉，本田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等汽车制造商被迫削减产量，有的甚至被迫停产。但日本最大的汽车制造商丰田基本上不受影响。 发表于：2021/3/11 LG希望2023年在美国和欧洲为特斯拉生产新电芯 盖世汽车讯 据外媒报道，两位知情人士透露，LG Energy Solution计划在2023年开始为特斯拉生产其先进的4680电芯，并正在考虑在美国和欧洲建设生产基地。其中一位消息人士表示，特斯拉尚未与LG达成4680电芯供应协议。若该交易达成，LG在特斯拉供应链中的作用将扩大到中国以外的市场上。 发表于：2021/3/11 福特考虑调整欧洲工厂方向 将生产电动汽车配件 盖世汽车讯 据外媒报道，福特欧洲公司可能会进一步缩减产能，并有可能会调整工厂方向，该公司将把业务重心放在轻型商用货车，以及可以实现盈利的乘用车产品线上。 发表于：2021/3/11 芯片=未来？汽车企业需要“补芯”赢市场 据悉，大众汽车本次面临的芯片短缺问题主要集中在电子控制单元和车身电子稳定系统两个方面。随着国内疫情取得积极进展以及相关产业链的高成熟度，这个问题或许会很快找到解决办法。 发表于：2021/3/11 大众MEB的下一代电池系统展望 3月5日UBS瑞银拆解了MEB的ID3以后（UBS Evidence Lab VW ID.3 Teardown），大众的动力电池部门的Dr. Holger Manz专门分享了一个演讲材料《Future Trends on Battery Systems - ready for the next Generation》。 发表于：2021/3/11 LG 拟在美欧新建两座锂电池工厂：2023 年为特斯拉配套 4680 电池 与非网3月11日讯 美国纯电车龙头企业特斯拉正在全世界扩大产能，而这也需要供应商的配套协助。据两名消息人士透露，韩国 “LG 能源解决方案公司”计划为特斯拉公司配套建设先进的锂电池工厂，工厂地点位于美国和欧洲，该公司计划在 2023 年为特斯拉生产全新 4680 电池。 发表于：2021/3/11 韩国：汽车芯片采购人员可免两周隔离 与非网3月11日讯 韩国政府周三表示，在疫情期间对于那些为保障汽车芯片供应而工作的商务人员将免除为期两周的隔离要求，并优先对汽车芯片采购的关键人员进行疫苗接种。 发表于：2021/3/11 新能源汽车续航里程标准之EPA EPA使用的公式为一加仑汽油的能量等于33.705千瓦时的电力，计算出的MPGe是衡量一辆汽车效率的一种方法。 发表于：2021/3/11 <…3407340834093410341134123413341434153416…>
