头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 在无人驾驶整套解决方案上 英特尔自称尚无敌手 在无人驾驶领域，英特尔因计划以153亿美元收购Mobileye成为业界焦点。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/5/3 自动驾驶成像技术:3D成像or2D相机 3D 成像通常被称为自动驾驶的先决条件，去年英特尔却收购了Mobileye，后者是2D 相机系统的专家，芯片巨人是否买了一个过时的技术?还是说 2D 相机系统依然是自动驾驶中保持数据可控的必要步骤?下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 提到汽车产业，没有汽车厂商能避开 Mobileye 这家公司。“我们在自动驾驶领域处在领先地位，”Amnon Shashua 自信地说道，这位 IT 专家在 1999 年创立了 Mobileye。如今，Mobileye 在全球汽车厂商的合作伙伴已经高达 27 家。 发表于：2017/5/3 Microchip推出专门针对汽车大屏幕HMI设计的 maXTouch®触摸屏 Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）日前推出全新的maXTouch® 触摸屏控制器系列。MXT1665T-A系列汽车级触摸屏控制器专门针对汽车大屏幕人机界面（HMI）应用而设计。新器件为汽车驾驶员和乘客带来了与手机多点触摸HMI相同的用户体验，适用于8至15英寸大小的屏幕。 发表于：2017/5/3 GPU实现车外场景比对 自驾车学习力大增 工研院在2016年9月与NVIDIA签署合作备忘录，近期已在自动驾驶的深度学习上，有了初步成果。为使台湾落实技术自主化，该自动驾驶车的关键技术皆是由工研院所自行开发，芯片组方案则采用NVIDIADRIVEPX2，融合不同传感器的数据，使车辆具备多种感知能力，因此得以充分应付复杂的行车环境及角落下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 发表于：2017/5/3 基于路径规划的室内小车定位系统 针对现有室内定位技术模型复杂、成本高等问题，设计了一种基于路径规划的室内小车定位系统。该系统的主控芯片选用STM32F103ZET6，偏角测量模块基于HMC5883L，障碍处理模块选用HCSR04；另外，采用极坐标的表示方法，给定室内初始位置和目标点，测出各目标点相对于初始位置的偏角和距离，依据相对偏角和相对距离规划小车的行走路径。实际环境测试表明，该系统不仅能使小车准确到达目标点，而且还能有效避障。 发表于：2017/5/3 量子计算机诞生 中国再创世界纪录 世界上第一台超越早期经典计算机的光量子计算机诞生。中国科学院5月3日在上海举行新闻发布会，对外发布了这一消息，这个“世界首台”是货真价实的“中国造”，属中国科学技术大学潘建伟教授及其同事陆朝阳、朱晓波等，联合浙江大学王浩华教授研究组攻关突破的成果。 发表于：2017/5/3 微软弃虚拟现实选3D和混合现实 why？ 在微软的眼中，未来是3D与MR（混合现实）的天下，计算机生成的图像直接从笔记本、平板、手机屏幕上传出来，进入眼镜或者护目镜，眼镜再将图像叠加在真实世界之上。除了笔记本，微软还用其它特殊头盔展示了MR体验。 发表于：2017/5/3 从手机芯片到“记忆移植” 未来还有多远？ 随着人体器官移植获得越来越多的成功，科学家又开始对记忆移植进行研究。国外有科学家在小动物身上移植记忆已获得成功他们的研究表明：进入大脑的信息经过编码贮存在一种化学物质里，转移这种化学物质，记忆便也随之转移。 发表于：2017/5/3 三星将终结英特尔24年全球芯片霸主传奇 调研公司IC Insights预计，三星电子有望于今年第二季度超越英特尔，成为全球最大半导体厂商。 发表于：2017/5/3 传高通与大唐电信将在中国建智能手机芯片工厂 据台湾地区媒体称，高通将与大唐电信，以及半导体基金北京建广资产联手，在中国内地建立一家智能手机芯片合资工厂。 发表于：2017/5/3 <…3908390939103911391239133914391539163917…>
