头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 2016云汉电子社区UEAL大赛第四轮比赛结果新鲜出炉 2016年5月，上海。5月26日，由国内领先的电子产业服务平台——云汉芯城（ICkey， http://www.ickey.cn）旗下云汉电子社区举办第二届全国高校电子社团联赛（UEAL）第四轮 比赛圆满结束，比赛结果也正式公布，哈尔滨工业大学、上海交通大学、台湾大学、韶关学院等9所大学成功晋级下一轮。本次大赛使用的Bluno M3开发板由全球领先的开源硬件和机器人供应商DFRobot赞助提供。 发表于：2016/5/30 世界半导体理事会 庆祝成立20周年 世界半导体理事会（World Semiconductor Council，WSC）的年度CEO大会在韩国首尔召开，全球半导体大厂高层齐聚，除讨论年度的产业宣言及对各国政府的政策建议外，也共同庆祝WSC成立20周年。 发表于：2016/5/30 iPhone 7 上网速度翻倍飙升 传将支持3CA 高速网路 从 Qualcomm 执行长 Steve Mollenkopf 在法说会上提到，最大的客户把部分订单转给竞争对手，以及先前不少的市场传闻，都显示 Apple 可能已经把 iPhone 7 基频芯片的订单，部分转由 Intel 来负责。尽管如此 Apple 依旧相当重视 iPhone 7 的网路速度表现，传输采用 Qualcomm 方案的 iPhone 7，将会搭载与 Galaxy S7 相同的 X12 基频芯片！ 发表于：2016/5/30 基于树型结构模型足球成绩系统的研究与设计 体育比赛分组模型、小组晋级等处理是比赛信息系统设计非常麻烦的问题，目前相关文献的研究都是针对某一次具体比赛而介绍的，系统适用性差、重用性不好。提出一种基于树型结构的赛事分组模型，通过树节点的编码、晋级属性等约束，能很好地解决足球比赛各种分组比赛、淘汰赛模型的建立、成绩排名及晋级处理等问题，并对模型的结构及实现算法做了详细讨论。 发表于：2016/5/28 物联网专利排行榜 芯片和设备商在领跑 网络设备巨头思科曾预测，将汽车、家电等各种物品全部连上网络的物联网产业，有机会在2020年底前创造高达19兆美元的商机，同时能够连接网络的设备也将增长至500亿台。而华为也预测，到2025年，物联网设备的数量将接近1000亿，新部署的传感器速度将达到每小时200万个。由此不难看出，物联网领域有着广阔的增长前景！ 发表于：2016/5/27 基于STM32手写绘图板的设计 系统以STM32处理器为控制核心，主要包含恒流源模块、输入模块、放大输入检测模块、显示模块等。通过将覆铜板上变化的电压使用精密放大器放大后送给A/D转换电路进行数据采集,单片机对采集的数据进行处理，计算出触点的坐标并在液晶显示屏上进行显示。运行结果表明，该系统可以正确识别手写输入的图形和文字。 发表于：2016/5/26 设计挑战指引汽车电子发展 电子系统是独特的产品，因为这些设备必须在严格的行驶条件下有 100% 的可靠性，但同时又要有最低的成本。 发表于：2016/5/26 汽车ECU标定系统的解决技术原理 随着汽车在动力性、舒适性上的不断提高和排放法规的日益严格，汽车ECU内部控制软件也变得更加复杂。诊断功能以及ECU内部参数数量的不断增长，使得标定工程师对软件的测试和标定变得越来越困难。汽车ECU的标定对工程师而言是一项长期而艰巨的挑战，而国内标定工程师们往往同时面对着多个ECU的标定，这使得工程师们疲于应付庞大的工作量，也大大影响了标定工作的效率和质量。 发表于：2016/5/26 汽车电子电源保护电路设计攻略 电路图天天读 车环境对电子产品而言是非常苛刻的：任何连接到12V电源上的电路都必须工作在9V至16V的标称电压范围内，其它需要迫切应对的问题包括负载突降、冷车发动、电池反向、双电池助推、尖峰信号、噪声和极宽的温度范围。在负载突降时，交流发电机的输出电压迅速升高到60V或更高的电压；冷车发动指的是在低温时起动汽车，这会引起电池电压下降至6V或更低；电池反向是在激活一个没电的电池时，由于粗心地将电缆极性接反造成的。很多牵引车都配备两个串联起来的12V电池，以在寒冷的天气中帮助起动一个电池没电的汽车。这将使电气系统的电压范围提高到了28V，直到汽车起动且牵引车司机断开跨接电缆为止。 发表于：2016/5/26 汽车系统ASIC、ASSP和电磁兼容性(EMC)设计 现代汽车中的电子设备不断增多，因而越来越需要采用良好的设计，以满足主要的电磁兼容性标准的要求。同时，越来越高的集成度也让汽车设计师们急需系统芯片专用集成电路和专用标准产品解决方案，它们可以替换多个分立元件。本文探讨了汽车设计师所面临的一些电磁兼容性和集成电路(IC)问题。 发表于：2016/5/26 <…4284428542864287428842894290429142924293…>
