汽车电子最新文章 烧了500亿，许家印不再是PPT造车，这次赢了贾跃亭？ 恒驰5终于交付了，首批100位恒驰车主满心欢喜地拿到了自己的爱车。而在这次100台之后，预计后续将不断的交付新车，毕竟之前有数据显示，恒驰已预订了4万多台。 发表于：11/6/2022 要月入百亿！李想的理想能否实现？ 11月1日，理想汽车CEO李想在社交媒体上放出豪言：争取2022年内实现单月收入过百亿！ 发表于：11/6/2022 车规级MCU芯片被海外巨头垄断，国内现状如何呢？ 今年5月份汽车缺芯一度爆上热搜，小鹏汽车董事长何小鹏还曾发可达鸭配图，发出急求芯片的信号。 发表于：11/5/2022 激光雷达赛道：成也技术，败也技术 随着新技术的不断涌现和专用芯片的应用，激光雷达产品在性能上仍有提升的可能。 发表于：11/4/2022 汽车业连发大事！小米回应造车被叫停，蔚来暂停生产 国内汽车市场近些天来可谓是喜忧参半！喜的是，被誉为“汽车狂人”的李书福名下的造车新势力极氪汽车将要从吉利集团中分拆上市。极氪方面也对此回应表示，将根据相关法律法规，及时披露相关信息。极氪管理团队将以业务为先，确保完成2022年全年7万辆的交付目标。近期资本市场的动荡，不会动摇我们对新能源市场的信心，市场的短期波动不会对公司的中长期发展产生影响。 发表于：11/4/2022 赛力斯的无奈：赛力斯希望自己是华为的唯一，但华为不想 10月份一过，各大造车新势力们，赶紧公布了自己10月份的成绩单。 发表于：11/3/2022 雷军累了，不想小米造车了？假消息！从专利看，小米造车专利申请后劲足 最近，网上突然传出，小米不打算继续推进造车项目的传闻。 发表于：11/3/2022 欧盟为什么警惕中国新能源汽车进入欧洲？ 中国快速崛起的新能源车，引起了欧盟的高度警惕。在欧盟，有一种声音认为，如果欧盟不能加速新能源车的供应链建设和技术创新，恐怕将要被中国超越。 发表于：11/3/2022 销量暴涨仍亏26.7亿元！赛力斯真的就是给华为“打工”？ 得益于华为技术与渠道的加持，再加上余承东的卖力吆喝，华为与赛力斯合作的问界车型在市场上迅速崛起，已经连续三个月月销过万了，这让坚持全栈自研的蔚小理们确实有点上火。 发表于：11/3/2022 自动驾驶的两极：海外因资金断裂而倒闭，国内三季度61笔股权融资 最近，自动驾驶的热度一直居高不下，先是激光雷达领域鼻祖Ibeo和自动驾驶初创公司Argo AI因无法获得融资而相继倒下，后是Mobileye在估值腰斩的情况下毅然决然奔赴纳斯达克交易所，谋求上市，向外界揭露了海外自动驾驶的资金困局。 发表于：11/3/2022 高通、英伟达想要颠覆汽车芯片，国产电动车会不会抖三抖？ 众所周知，这几年，国产电动车真的崛起了，按照2021年的数据，全球电动车销量占比中，国市场占到了50％，而2022年上半年，全球电动车销量中，有60％＋在中国。 发表于：11/3/2022 蔚来停产，零跑、小鹏销量大幅下滑，极氪单飞上市 11月1日，新能源车企陆续公布10月份交付数据。2022年下半年，新势力的市场新势力方面可以说是暗波汹涌，此消彼长 发表于：11/3/2022 2022慕尼黑华南电子展特别观察丨酷暑下现新短板，全产业链营救大兵“EV” 今年夏天，南方的一场极端高温将新能源电动汽车（EV）的发展推向了风口浪尖，不少新能源车主四处找桩，通宵排队，完美诠释了什么叫“不是在充电，就是在找充电桩的路上”。但要知道我国新能源汽车保有量超过了1000万辆，车桩比已是世界前列，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）发布的数据，截至2021年底，全国充电桩保有量达261.7万台。 发表于：11/3/2022 电池级碳酸锂价格屡创新高 广汽、蔚来等新能源车企自造电池寻破局 10月份以来，电池级碳酸锂价格不断走高。11月1日，无锡电子盘电池级碳酸锂现货价格已达到60.3万元/吨，再创新高。 发表于：11/2/2022 造车新势力10月销量分化：极氪问界环比增长，蔚小理齐下滑 11月1日，造车新势力主流品牌悉数宣布10月销量数据。月度销量冠军仍旧为新势力二线品牌哪吒汽车，销量为1.8万辆，后起之秀AITO问界以1.2万辆位居第二，极氪汽车以1.01万辆位居第三。 发表于：11/2/2022 «…145146147148149150151152153154…»
