头条 GSMA发布《全球卫星监管指南》 6月25日，GSMA今日发布其全新《卫星监管指南》(Satellite Regulatory Playbook)，这份实用指南旨在帮助政策制定者为快速发展的卫星互联行业制定清晰、一致且面向未来的政策框架。 最新资讯 连线：谷歌被迫收费，Android帝国恐将失控 10月22日消息，《连线》网站撰文指出，谷歌已同意对Android操作系统作出改变，以避免欧盟的38亿美元天价反垄断罚单。 发表于：2018/10/22 每台设备最高40美元！谷歌安卓向欧洲市场收费：华为OPPO小米恐受影响！ 10月20日，据国外媒体报道，当地时间周五，按照一项全新的授权制度，Alphabet旗下谷歌公司将向欧洲市场使用其应用的硬件公司的每台设备收取最高达40美元的费用。这项新的授权制度取代了欧盟今年认为不利于竞争的老的许可体系。 发表于：2018/10/22 基于软件定义安全的企业内网威胁诱捕机制 随着攻防速度加快和内网渗透增多，以欺骗技术为代表的主动防御思想变得重要。针对防守手段单一、迟缓，提出了一种基于软件定义安全的威胁诱捕机制，基于最大化业务吸引度和相关度构造高真实度的诱捕环境，并通过多应用编排实现自适应的跟踪朔源和隔离威胁，最终切断攻击链。 发表于：2018/10/22 互联网＋AI：利用AI来缓解癌症治疗难题 虽然依靠知识普及与治疗技术的提升，我们现在已经渐渐摆脱了“谈癌色变”。不过，当世界卫生组织的数据显示，2012年全球有1400万新发癌症患者，这一数字预计在20年内将会增加到2400万，将会超过全球人口的增长速度时，人们内心深处的恐惧感似乎又被激活。人癌之战，我们如何取得胜利？为了让这个问题的答案更加清晰，无论是做基础研究的科学家、临床的医生专家、亦或是制药、医疗设施、医疗服务的企业都在锲而不舍地探索，他们成为了被癌症阴霾困住的患者的希望。 发表于：2018/10/22 对自动驾驶安全的新定位，丰田是这么说的 按照 SAE 的定义，自动驾驶技术达到 Level 4 之后乘客就能放心大胆在车里睡大觉了，也就是说车辆安全有了绝对保证。不过丰田研究所 CEO Gill Pratt 依然认为，所谓的“安全第一”理论有缺陷，因为安全能通过其它途径获得。 发表于：2018/10/22 福特进行蜂窝技术的车辆联网通信测试，人、车、路三方互联 9月17日，在2018无锡世界物联网博览会召开期间，福特汽车公司在当地开放道路上进行了一次基于蜂窝技术的车辆联网通信（C-V2X）测试。该测试是福特参与江苏无锡车联网城市级示范应用项目的一部分。 发表于：2018/10/22 王传福：从传统汽车走向智能汽车 关键是开放 近日，世界智能网联汽车大会2018在北京召开，这次大会吸引了包括李彦宏、马化腾、王传福、Hubertus Troska等国内外汽车行业和科技行业大腕参与。 发表于：2018/10/22 工信部：一个亿万级的智能网联汽车产业正应运而生 在10月21日举办的“世界智能网联汽车大会”闭幕式上，工业和信息化部发布了《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定》。 发表于：2018/10/22 车联网安全谁之过？威胁分析或能应对该困局 据外媒报道，目前，各行业个对网络互联的需求巨大，然而，随着物联网的蓬勃发展，与之相关的网络安全问题也随之激增。目前的问题在于，许多车企纷纷将注意力放在竞争优势，而非安全性上。在许多情况下，车企所面临的决策是用安全性换取简单易用、便利等“竞争优势”上。 发表于：2018/10/22 李书福马化腾李彦宏谈智能网联汽车：闭门造车已不可能 10月18日，由工信部与北京市政府联合主办的“世界智能网联汽车大会”在北京国家会议中心开幕。当天下午，一场主题为“开启汽车新时代”的高规格论坛于大会同期举行，参加这场论坛的既有一汽、丰田、戴姆勒、吉利、比亚迪、北汽等传统汽车制造企业，也有小鹏汽车这样的造车新势力，更有百度、阿里巴巴、腾讯(BAT)以及博世等互联网与科技巨头，可以说，这场论坛几乎囊括了整个汽车产业生态。 发表于：2018/10/22 <…1579158015811582158315841585158615871588…>
