GSMA发布《全球卫星监管指南》

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汽车智能化已经是当前汽车行业的热门话题，汽车智能化需要进一步认识

今天，长安汽车在重庆智博会上发布了智能化战略。在这份称之为“北斗天枢智能化战略”中，长安方面披露，到2020年，长安汽车将100％实行网联化，智能化驾驶技术全部达到L3级别；到2025年，所有长安汽车都实现语音控制，智能化驾驶技术达到L4级别。汽车企业全面系统推进智能化战略，长安汽车应该是走在了前列。两年前，搭载无人驾驶技术的长安汽车完成了从重庆到北京的长途测试，曾经引起了各界的广泛关注。

发表于：2018/8/28

LSEV：世界上第一辆量产的3d打印电动汽车

D打印技术出现在20世纪90年代中期，随着时间和科学发展，现在3D打印技术已经是一个很成熟的技术，我们利用3D打印技术制造了很多东西！随着低碳环保的理念！一家意大利的著名电动车制造商就和3D打印专Polymaker公司合作，利用3天的时间，就使用3D打印技术打印了一辆电动汽车。它的名字叫做LSEV，这家汽车制造商名为X Electrical Vehicle（XEV）想制造世界上第一辆量产的3d打印电动汽车，LSEV因此应运而生！

发表于：2018/8/28

基于NB-IoT系统的eDRX的分析与研究

非连续性接收(DRX)机制的采用是移动终端降低功耗的重要手段，在NB-IoT系统中，业务的低速率、低频次，要求终端具有极低的功率消耗，所以它对非连续接收机制做了相应的修改，并引进了增强型非连续性接收(eDRX)以应对其业务特点。通过各种定时器操作，详细分析了eDRX机制的基本原理，并搭建了eDRX模型，通过实验仿真得出它在功率节省和时延的表现情况。

发表于：2018/8/28

冲突减弱型LEO多址协议性能仿真分析

针对PRMA-HS协议中系统阻塞概率较大的问题，引入微时隙概念，提出了具有冲突减弱功能的MPRMA-HS协议，通过对可用时隙的再划分，增加系统竞争时隙数量，以降低系统拥塞。建立了协议模型，利用平衡点分析法对协议的接入阻塞概率、系统丢包率和吞吐率进行了理论推导。通过计算机仿真给出了协议的性能曲线，并与PRMA-HS进行了对比。结果表明，MPRMA-HS协议所能支持的最大用户终端数比PRMA-HS协议提高11.9%,而接入阻塞概率和丢包率均小于PRMA-HS协议。

发表于：2018/8/28

基于AD9910的信号源实时显示系统设计

鉴于目前在控制、电信与电子仪器领域对各种频率信号源的需求，采用性价比较高的STM32F103RCT6芯片，通过按键控制高性能的DDS芯片AD9910产生各种频率的信号，并通过LCD12864实时显示。详细阐述了该系统的硬件与软件设计，并对其中的关键部分、注意事项和采用工具等进行具体说明。最后对设计出来的信号源实时显示系统进行验证，结果表明该系统工作稳定，可以满足工程需求。

发表于：2018/8/28

5G频谱划分初步方案：联通、电信或将分食3.5GHz频段

中国信通院副院长王志勤表示，计划今年9月正式发布5G频谱资源的最终许可方案。

发表于：2018/8/28

还原台积电中毒事件始末，晶圆厂如何确保安全？

一只出现一年多的普通病毒，一个人为疏失，竟让台积电竹科、中科、南科厂区生产线大面积停摆，让台积电第三季毛利率下降1%！8 月3 日，台积电发生罕见的资安事件，这起事件的真正原因是什么，至今仍无完整答案。

发表于：2018/8/27

霍尼韦尔,专注于互联工业助力智能制造

霍尼韦尔过程控制部作为提供自动化控制系统、软件解决方案的业界先驱，业务涵盖项目自动化解决方案、全生命周期管理、过程测量与控制、热能与智慧能源等方面，专注于通过强大的工业物联网技术及环保解决方案，助力制造商提高生产效率。

发表于：2018/8/27

为什么说工业互联网离不开工业控制？

ABB全球CEO史毕福（Ulrich Spiesshofer）近日在纽约接受《财经》记者专访，他认为全球制造业正在发生剧变，劳动力套利时代已经结束，人力成本不再是竞争焦点，制造业的未来在更小、更靠近消费者、更加敏捷的工厂里。人工智能（AI）是塑造未来制造业的最重要的技术，目前AI技术的应用主要在消费领域，但其在工业领域和企业之间的大规模应用更为关键。

发表于：2018/8/27

基于采样信号占用度的频谱感知技术

针对现有三种频谱感知技术的局限性，提出了一种基于采样信号占用度的频谱感知方法，通过提取采样信号的特征值来计算采样时段内的频谱占用度，并以此判决信号是否存在，实现了较低信噪比下的频谱感知。通过蒙特卡罗仿真和实际检测实验，验证了该方法在实际应用中的有效性。

发表于：2018/8/27