SpaceX锁定8万基站站址 与美国三大运营商规模相当

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5G连接技术助自动驾驶变为现实

　基于蜂窝网络的C-V2X技术能够提醒车辆摄像机和雷达无法捕捉到的障碍物。随着5G技术的普及，C-V2X将使用比现有蜂窝网络更多带宽的不同频段，理论上能够让汽车以更快的速度交换大量的数据。

发表于：2018/8/22

中企动力助推通信新材料行业 诺德新材开启5G时代新征程

5G技术之于通讯与商业，就如同蒸汽机技术之于工业革命。随着5G标准（SA）制定完成，5G商用化距离我们越来越近，智慧城市、工业互联网、车联网、应急安全等各种5G应用场景将变得更加普及，一个因5G技术而形成的智能化世界正在到来。如今，不仅运营商、设备商、芯片厂商加紧卡位，配套功能材料厂商也在抢滩布局。

发表于：2018/8/22

旗舰手机纷纷缺席5G 暴露了什么问题

近期，产业链传出的消息显示，明年的旗舰手机很可能无缘对5G网络的支持，从手机厂商对5G网络的支持表态中，已经能够发现阻碍2019年旗舰手机暂不支持5G网络的两块绊脚石。

发表于：2018/8/22

外资进入我国工业物联网的步伐在加快

产业升级是中国制造业必经之路，智能制造将贯穿整个过程。目前，中国智能制造业开放的格局已基本形成并不断深化。政策风口下，不少外资也开始积极“抢滩”中国智能制造市场。随着开放层次不断提高，中外资本合作领域不断拓展，在自动驾驶与新能源汽车、工业互联网、机器人等领域都有所突破。

发表于：2018/8/22

各国各行纷纷涉足车联网，真正的无人驾驶离我们还远吗？

当李彦宏在百度AI开发者大会宣布全球首款L4级自动驾驶巴士阿波龙下线时，一股掺杂着“沸腾、担忧和尴尬”的复杂情绪在行业开始蔓延。

发表于：2018/8/21

模拟器，会是自动驾驶的下一个刺激战场吗？

在亚利桑那州梅萨的南隆摩街和西南大街的拐角处有一个左转黄灯，自动驾驶行业内的人士习惯戏称它为“死亡之地”，因为这种类型的路口对于人类和无人车来说都是非常棘手的。司机进入五个方向的路口后，要在车流里找到缝隙通过。 过早左转可能会造成危险，太晚转弯可能会阻碍交通。

发表于：2018/8/21

补完安全系统，或许是无人驾驶技术的关键一环

在这篇文章开始之前，我们先提出一个问题：如果未来你以为的无人驾驶，在某个浑然不觉的时间段里实际上是有人驾驶，你会不会觉得毛骨悚然？

发表于：2018/8/21

车联网产业东风正劲 未来或将呈现这三大发展趋势

在国家政策的大力支持下，车联网产业正乘着自动驾驶发展东风，一路高歌前行。在难得的市场机遇下，未来车联网发展将会呈现哪些趋势呢?市场规模又将达到怎样的高度?

发表于：2018/8/21

IIoT与工业AI融合，NI 为无锡“雪浪制造大脑” 打造边缘智算

根据埃森哲(Accenture)的研究报告，全球工业物联网(Industrial Internet of Things，简称IIoT)市场规模预计在2020年将超过5,000亿美元。基于当前的投入水平，到2030年预计工业物联网为世界经济带来的收益至少在10万亿美元。同时，随着中国制造业的发展，工业物联网的市场规模逐渐扩大，预测未来15年中国将在工业物联网领域受益约1.8万亿美元，市场前景广阔。

发表于：2018/8/21

泰豪科技首席技术官廖宇：为能源注入“互联网”思维

从1988年到2018年，今年，泰豪集团有限公司步入而立之年。在成立30周年庆典上，泰豪公司创始人、董事会主席黄代放表示，泰豪人站在了“二次创业”的关键期。新时期，泰豪确立了“中国的泰豪，世界的泰豪”的企业愿景，致力于在一到两个领域在国内达到行业领先，而作为泰豪主干产业之一——智慧能源产业之下的能源互联网业务，随即被确定为未来发展的重点领域。

发表于：2018/8/21