头条 英飞凌与宝马集团携手合作，变革汽车架构 【2026年2月26日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）在助力宝马集团打造Neue Klasse软件定义汽车架构的过程中发挥着重要作用。 最新资讯 周子学：发展半导体产业必须长期艰苦奋斗 2018年4月12日，中国半导体市场年会在IC新城南京召开。中国半导体行业协会理事长、中芯国际董事长周子学先生发表了题为《发展半导体产业必须长期艰苦奋斗》的主旨报告。 发表于：2018/4/13 汽车芯片设计的新动向 在汽车设计和使用方面的四大转变开始不断融合，它们分别是电气化，连接性增强，自动驾驶和汽车共享，从而在整个汽车电子供应链中产生连锁反应。 发表于：2018/4/13 改进EKF的自抗扰飞控系统设计 针对四旋翼飞行器系统强耦合、非线性、易受外界噪声干扰的问题，提出了一种自抗扰控制(ADRC)与改进的扩展卡尔曼滤波器(EKF)相结合的方法。该方法利用自抗扰控制器对四旋翼飞行器进行控制，采用改进的EKF滤除外界噪声干扰,将ADRC输出的最优控制量作为改进EKF的控制量,其输出带有测量噪声的飞行器姿态作为改进EKF的状态变量，经过改进EKF滤波修正后可输出较精确的姿态值。实验结果可知，该方法控制飞行器姿态稳定时间为0.7 s左右，较之串级PID控制，其姿态跟踪曲线更加平稳，高度控制的稳定时间减小了1.7 s，抗干扰能力提高了50%，表明该方法增强了四旋翼系统的稳定性和抗干扰能力，满足对四旋翼姿态控制的要求。 发表于：2018/4/13 2017年净利润暴增222%，长电科技迎来业绩拐点 昨日晚间，长电科技发布了2017年财报。数据显示，在刚过去的一年，公司整体业绩继续保持较高速度增长：全年完成营业收入 239 亿元，同比增长 24.54%；归属上市公司股东净利润 3.43 亿元，同比增长 222.89%。 发表于：2018/4/13 2017年中国半导体市场回顾及2018年发展展望 首先，第一个我们看中国的半导体市场，中国半导体市场去年已经到了1.67万亿，20%的增速，去年全球半导体市场发展都是不错的。 发表于：2018/4/12 兆易创新朱一明：活下来才是关键 存储芯片“NOR Flash”领域跻身世界前三，兆易创新(603986.SH)迅速成为资本市场追捧的香饽饽。 发表于：2018/4/12 台湾大厂占九成利润，国内封测业如何突破？ 前些天，封测龙头企业日月光在中国台湾高雄举行了K25新厂动土典礼，难得现身的董事长张虔生亲临，他表示，面对红色供应链的威胁，中国大陆确实急起直追，不过人才与人数规模要赶上日月光的规模，仍需一段时间，且日月光与矽品获利占整体封测业高达9成，两家公司有更多资金与人才可以取得更高市占率，因此将可持续维持产业竞争优势。 发表于：2018/4/12 大基金总裁丁文武密集调研宽禁带半导体发展情况 2018年4月9-10日，国家集成电路产业投资基金总裁、中国宽禁带功率半导体及应用产业联盟名誉理事长丁文武先生一行密集调研宽禁带半导体产业的情况，调研的单位包括基本半导体、英诺赛科。 发表于：2018/4/11 基于改进人工势场法的无人机在线航路规划算法 在线航路规划能够使无人机针对动态变化的环境快速有效地生成相适应的飞行航路，是无人机任务规划系统必需的能力之一。基于人工势场法提出一种三维在线航路规划方法，使无人机在应对动态变化的飞行环境时能实时规划出保障飞行安全并满足其任务执行效率指标的飞行航路。此航路规划方法在环境构建过程中引入了参考航路引力场和自适应的时间扰动因子，解决了原人工势场法在航路规划中容易陷入势场局部最小值而导致无法用适感环境动态变化区域的问题。在此基础上，提出一种虚拟目标法以更有效地解决人工势场法遇到的局部极值陷阱问题。通过仿真验证表明：所提出的无人机在线航路规划方法比传统的人工势场法更容易跳出势场的局部最小值，且有较好的避障能力。 发表于：2018/4/11 工信部开展2018年智能制造试点示范项目推荐工作 为落实《中国制造2025》总体部署，按照《智能制造发展规划（2016-2020年）》《智能制造工程实施指南（2016-2020年）》的要求，工信部正在开展2018年智能制造试点示范项目推荐工作。 发表于：2018/4/11 <…483484485486487488489490491492…>
