头条 是德科技助力蔚来验证新一代汽车无线系统 • 是德科技与蔚来的合作伙伴关系为蔚来汽车解决方案提供了更好的连接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用网络仿真解决方案，帮助蔚来成功验证了其智能电动汽车中的无线系统。基于此方案，蔚来目前能够符合 3GPP 和 IEEE 802.11 标准，并能够提供更好的连接性与性能，以支持下一代电动汽车的开发。 最新资讯 2022年半导体检测和量测设备分析 检测指在晶圆表面上或电路结构中，检测其是否出现异质情况，如颗粒污染、表面划伤、开短路等对芯片工艺性能具有不良影响的特征性结构缺陷；量测指对被观测的晶圆电路上的结构尺寸和材料特性做出的量化描述，如薄膜厚度、关键尺寸、刻蚀深度、表面形貌等物理性参数的量测。 发表于：1/12/2023 泰瑞达：提高产量应对产能吃紧，中国制造的测试系统已交付超万套 Jason Zee表示，半导体技术已经使得工业、运输、教育、医疗保健、娱乐等领域发生了天翻地覆的变化，而EUV光刻技术将再次打开芯片制造领域多年增长的大门。他说：“我们对电子产业的未来感到非常兴奋”。 发表于：1/11/2023 益莱储2023新年展望：高适应性是新时代的竞争力 作为一家租赁合作伙伴和测试资产优化管理供应商，益莱储在自身业务基础上，通过与客户、测试测量品牌原厂及合作伙伴的沟通互动中，总结2023年行业热点和新年展望。 发表于：1/6/2023 V2X测试遭遇三重困难 安全问题牵一发而动全身，虽然黑客入侵多数是利用软件层面的漏洞，但要从根本上减少黑客攻击，则需要从底至顶全盘考虑，制定出一套统一规范的安全风险检测与防范标准。近年来，汽车引入新功能的速在加快。一方面，智能网联技术日趋成熟，传统汽车厂商引入新功能的积极性在增加；另一方面，新造车势力大胆采用在消费电子领域验证过的新技术（比如大屏幕中控显示，在线升级），成功引领了汽车消费新潮流，从而引发传统厂商效仿。 发表于：1/2/2023 时域扫描魔法：将EMC测试时间从36小时压缩到24秒 测量时间长是EMC测试面临的主要挑战之一，以汽车宽带噪音测试为例，单位置天线测试大约需要9小时，而4位置测试则要花36小时。针对这一点，是德科技的PXE EMI接收机的时域扫描（TDS）和加速时域扫描（Advanced TDS）功能既可满足驻留测量要求，又能数量级式缩短测量时间。 发表于：1/2/2023 国产RISC-V处理器“黑马”跑分曝光！超过多数国内主流高性能处理器！ 2010年，开源、开放、精简的RISC-V架构诞生。虽然距今仅有12年，但RISC-V迎来了众多玩家的积极参与，其技术、生态、应用都快速发展。在许多秉持匠心的技术人员的耕耘下，RISC-V也早已从传统强项物联网走出，向高性能领域拓展，露出了不输其他架构“高能”的一面。 发表于：12/31/2022 重磅发布 | 国内首款4GHz，12bit高分辨率示波器 & 8G放大器芯片 重磅发布 | 国内首款4GHz，12bit高分辨率示波器 & 8G放大器芯片 2022年12月28日，鼎阳科技重磅发布两款新品：SDS7000A数字示波器和SFA8001前端放大器芯片。 发表于：12/29/2022 罗德与施瓦茨联合AVL：在真实驾驶环境下实现更快的自动化EMC测试 电动汽车包含许多电子元件，它们会发出射频干扰，可能会对车辆性能和驾驶体验产生负面影响。为了简化并加快自动测试开发过程，罗德与施瓦茨（以下简称“R&S”公司）和AVL两家世界先进的汽车测试系统供应商提出了一个创新的解决方案：用于在真实的驾驶环境下对电驱动系统进行自动化电磁兼容性（EMC）数据分析。 发表于：12/26/2022 日本电产理德推出半导体高速检测装置“NATS-1000” 日本电产理德株式会社推出了全自动在线半导体检测装置“NATS-1000”，用于汽车级IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor :绝缘栅双极晶体管）/SiC（Silicon Carbide：碳化硅）模块的功能测试。 发表于：12/26/2022 TSK-32-8C-12应力测试仪PCB应变测量系统 TSK-32-8C-12应力测试仪PCB应变测量系统 可用于分板ICTFCTBGA等PCBA应力应变测试 发表于：12/26/2022 «…39404142434445464748…»
