主流车企电子电气架构进化对比分析

未来汽车产品最核心的技术是电子电气架构，汽车电子电气架构由分散式、嵌入式逐渐向集中式、集成式的方向发展，最终的理想状态应该是形成一个汽车中央大脑（one brain），统一管理各种功能。电子电气架构类似于“中央政府”，可对汽车的各种功能进行统筹管理，避免“诸侯割据、政令不一”。开始的时候这个“中央政府”可能会管得少一些，“地方诸侯”还依然保有一定控制权，但之后“中央政府”一定会管得越来越多，最终地方行政机构只接收“中央政府”指令并予以高效执行，以确保车辆整体表现最优。

发表于：2023/2/28 下午8:43:55

电动机技术横评：比亚迪、华为、特斯拉

进入电气化时代后，车友们对技术的讨论焦点逐渐由“三大件”转移到了“电机”身上，目前整个行业的研发核心基本也都集中在“电机”方面。在这个领域，目前国内能打的选手很多，诸如比亚迪、华为、特斯拉等都是代表。那么，这三者之中是否存在技术上的绝对强弱呢？今天我们就来简单盘一盘。

发表于：2023/2/28 下午8:40:49

智能能源平台Kaluza开启车与外界互联智能充电试验

　近期，智能能源平台Kaluza公司宣布，将与大众汽车集团英国公司、OVO Energy能源公司和英德拉（Indra）公司共同推出车到万物的Inflexion双向充电项目。

发表于：2023/2/28 下午8:38:02

商用车线控底盘技术的研究及应用情况进行分析

今全球汽车产业面临前所未有的百年变局，在国家“双碳”目标指引下，中国汽车产业正在向着电动化、智能化和网联化（简称“三化”） 快速发展，辅助驾驶和自动驾驶技术大量涌现。线控底盘技术作为支撑实现辅助驾驶和自动驾驶的关键基础技术，也是被行业公认的“卡脖子”技术，亟需突破解决。因此，线控底盘技术已成为商用车行业技术的研发热点。

发表于：2023/2/28 下午8:23:17

一文详解汽车操作系统现状

中国汽车工业协会软件分会（以下简称软件分会）发布中国车用操作系统开源计划（以下简称开源计划）。普华基础软件联合软件分会成员单位一汽、东风、长安、中汽创智、中电科32所、西部智联、地平线、芯驰、先进操作系统创新中心、电子科技大学等企业和高校，结成开源共建伙伴，实施开源计划。此次开源计划的发布，标志着中国汽车产业在智能网联汽车发展模式上，走向更高水平开放。

发表于：2023/2/28 下午8:12:01

详细解读P4电驱桥四驱技术方案

48V轻混目前已逐渐成为新能源的“香饽饽”，这主要是来源于严苛的汽车排放的压力，以及搭载额外高压功率电子等技术要求产生的成本增高等多方因素而形成的。 48V系统最大的特点之一就是可以对高压系统进行降本增效，以及避免12V电源的功率限制。

发表于：2023/2/28 下午7:46:37

GaN/氮化镓65W（1A2C）PD快充电源方案

近期美阔电子推出了一款全新的氮化镓65W（1A2C）PD快充充电器方案，该方案采用同系列控制单晶片：QR一次侧控制IC驱动MTCD-mode GaN FET(MGZ31N65-650V)、二次侧同步整流控制IC及PD3.0协议IC)可达到最佳匹配。

发表于：2023/2/28 下午6:04:26

中国科大首次研制出氧化镓垂直槽栅场效应晶体管

近日，中国科学技术大学微电子学院龙世兵教授课题组联合中科院苏州纳米所加工平台在氧化镓功率电子器件领域取得重要进展，分别采用氧气氛围退火和N离子注入技术，首次研制出了氧化镓垂直槽栅场效应晶体管。

发表于：2023/2/28 下午12:28:27

AI革命时代的HPC系统及芯片发展五大趋势

ChatGPT的上线或可被视作一次新产业革命的引爆点，而这个引爆点之所以能出现，则离不开背后的高性能计算与大数据基础设施。

发表于：2023/2/28 上午10:39:21

MWC 2023 | 紫光展锐展示首个5G新通话方案和5G智能座舱平台

西班牙巴塞罗那当地时间2月27日，2023年世界移动通信大会（MWC 2023）盛大开幕。此次展会上，紫光展锐展示了业界首个5G新通话芯片方案以及首次面向全球客户现场演示了首款车规级5G智能座舱芯片平台——A7870

发表于：2023/2/28 上午9:33:00