我国大力推广新能源也是在一定程度上为了减少对于化石燃料的依赖

我国大力推广新能源也是在一定程度上为了减少对于化石燃料的依赖，因为电能可以通过很多方式去获取。0排放的纯电车型还可以优化城市空气质量，保护环境，有助于我国早日实现碳达峰与碳中和，所以使用新能源去替代化石能源是大势所趋。

发表于：2022/8/21 上午9:07:09

新能源车型的普及推动了整个汽车行业的智能化

现如今的汽车产业都在朝着“新四化”方向发展，即电动化、网联化、智能化、共享化。而电动化指的便是新能源动力系统领域，中国汽车工业转型的关键窗口期“电动化是上半场，智能化是下半场。”

发表于：2022/8/21 上午9:02:25

在车联网行业的“大蛋糕”下面临的种种挑战一触即发

车联网是汽车、电子、计算机、通信等多技术领域深度融合的新型产业，自“十四五”以来蓬勃发展。展望未来，车联网是由单车智能迈入网联自动驾驶时代的重要基础设施。车联网产业链的参与主体大致有TSP、整车厂商、电信运营商、硬件终端、平台等各个参与主体，其在车联网各主要领域的主导能力、商业模式均有不同。从2021年春节车联网反垄断第一枪打响，到这一年来血洗互联网行业的反垄断调查以及滴滴被封，随之而来的数据安全、信息安全的阴云，在车联网行业的“大蛋糕”下，面临的种种挑战一触即发。

发表于：2022/8/21 上午8:58:21

创新显示技术驱动力不断加强 OLED市场迎来全新的格局

液晶电视简称LCD，也可以称液晶显示器，是一种电视种类，是采用一种介于固态和液态之间的物质，具有规则性分子排列的有机化合物，加热呈现透明状的液体状态，冷却后出现结晶颗粒的混浊固体状态的物质。

发表于：2022/8/21 上午8:53:11

2025 年全球新能源汽车渗透率达 20%，我国达 34%领跑全球

据《科创板日报》消息，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，电动车对半导体的需求较传统车增加5-10倍。汽车电动化带来百年未有的大变革，产业供应链体系发生重构。

发表于：2022/8/20 下午10:39:15

机构分析：电动车半导体含量约为燃油车2倍，智能车为8-10倍

在消费电子行业处在低迷期的当下，汽车电动化和智能化发展趋势正成为芯片应用的核心驱动力之一，成为其长期成长的动力来源。汽车电动化+智能化带动整体产业价值链构成的升级，汽车芯片含量+重要性成倍提升，将迎来价值向成长的重估机会。

发表于：2022/8/20 下午10:36:50

3纳米产品下半年实现量产，而2纳米产品的量产预计会在2025年实现

去年，受疫情期间智能手机、汽车和游戏机的需求拉升，半导体板块一路飙升，虽然今年以来半导体类股遭遇重创，但摩根士丹利分析团队指出，随着晶圆代工竞争格局的不断演变，台积电、三星和英特尔这三大巨头依然值得关注。

发表于：2022/8/20 下午10:34:04

华为和宁德时代长安合作，联手打造的中国高端汽车阿维塔11并未如期大火

8月8日，千呼万唤的阿维塔11正式上市，售价34.99万―40.99万元，直插德系豪车腹地。长安汽车、华为、宁德时代三巨头加持的阿维塔11，从发布到上市，过去1年吊足市场胃口。但上市这几天来，阿维塔11并未如期大火，销量也并未公布。

发表于：2022/8/20 下午10:31:26

据报道：AMD、英伟达、高通、联发科、博通等会在 2023-2024 年陆续完成 3nm 芯片设计并开始量产

8月17日，消息称台积电将于今年9月开始对3纳米芯片进行量产。这下，三星要坐不住了!虽然三星在6月30日称自己已经实现了3纳米的量产。不过，似乎至今都没有客户预定的消息。而相比于三星直接硬上全新的「GAAFET」，台积电依然采用了旧的「FinFET」技术。

发表于：2022/8/20 下午9:42:21

基于GAA晶体管的3nm制程也正式开启了新的晶体管时代

8月18日，据相关爆料，台积电3nm(N3)制程将预计于第三季增加投片量，于第四季度进入量产阶段，台积电3nm采用了鳍式场效晶体管(FinFET)架构，N3制程采用TSMC FINFLEX 技术，将3nm家族技术的PPA进一步提升。

发表于：2022/8/20 下午9:37:28