中国半导体行业的“芯”病该如何治

“中兴事件”在7月14日以中兴缴纳4亿美元保证金并缴纳10亿美元罚款结束，此次事件不仅暴露了中兴公司众多问题，更是直接把中国缺“芯”问题推到风口浪尖，引发了全民对中国“芯”的大讨论。

发表于：2018/8/1 下午5:14:07

注海科技：“小而美”的元器件分销商看重什么？

作为整机制造商的供应方和元器件生产企业的销售渠道，电子分销业在整个价值链上扮演着非常重要的角色。

发表于：2018/8/1 下午5:13:21

青城山中国IC生态高峰论坛：格罗方德放缓成都建厂是虚谈？

2018年3月份，桑杰·贾（Sanjay·Jha）先生结束了在格罗方德四年的首席执行官（CEO）任期，并把公司最高职位交接给原格罗方德高级副总裁、总经理汤姆∙嘉菲尔德博士。汤姆∙嘉菲尔德先生具有丰富的经验，在业内广受尊敬。

发表于：2018/8/1 下午5:09:19

英媒:美芯片业敲警钟 中国大举投入“重塑市场”

美国此前对中兴的制裁，让国内通信行业首次感到“无芯之痛”，也看到了中美芯片产业的巨大鸿沟。殊不知，为了维系“美国芯”的霸主地位，太平洋彼岸也倍感焦虑。

发表于：2018/8/1 下午5:09:13

联电和Allegro签署长期晶圆代工合作

联电31日与高性能功率和感测器整合电路的全球领导者美商朗格公司Allegro MicroSystems(AMI)共同宣布，两家公司签订晶圆专工的长期合作协议，确认联电持续成为Allegro最主要的晶圆专工制造商。

发表于：2018/8/1 下午5:07:57

“中国芯”传利好：国产激光芯片未来可期

光纤激光器在我国产业升级中发挥着重要作用，国产的激光器也逐渐获得了市场的认可，激光器国产化、自主化的进程也在稳步推进着。但随着工业应用范围的扩大，激光器功率不断提高，对激光器核心元器件的要求也越来越高。在高功率激光核心器件方面，国内企业一直未能突破高功率激光芯片和光纤光栅的壁垒。

发表于：2018/8/1 下午5:06:22

还在担心新能源汽车的续航和安全？这些电子元器件“一站搞定”

国内环保规定对汽车排放要求越来越严苛，用户开始纷纷选择新能源汽车作为代步工具。据中汽协的统计显示，2018年上半年国内新能源汽车(包括纯电动和插电式混合动力汽车)产销累计分别为41.3万辆和41.2万辆，销量比上年同期增长111.5%。

发表于：2018/8/1 下午5:04:13

美国从来不提"芯片自主可控" 但美国人一直这样做

日前，2018无锡太湖创"芯"峰会顺利召开，本次峰会以"开放融合·创新发展"为主题，旨在推动集成电路产业人才队伍建设，实现集成电路产业的快速健康发展。在峰会上，无锡市人民政府与中国信息安全测评中心签订战略合作协议，神威AI、中科芯创芯芯片、深圳天基通讯、GNSS卫星导航芯片等项目同步签约。

发表于：2018/8/1 下午5:03:10

青城山中国IC高峰论坛：我们为什么要在当下大搞特搞智能驾驶汽车？

道路交通一直都是城市经常被诟病的地方，其中一个重要的原因是因为交通安全事故频发，危险的驾驶行为，如酒驾、疲劳驾驶和路怒等，屡禁不止。

发表于：2018/8/1 下午5:02:16

青城山中国IC生态高峰论坛：汽车电子和集成电路融合是大势所趋

北京时间2018年7月20日与非网讯，第二届青城山中国IC生态高峰论坛在成都青城山拉开帷幕，国家工信部电子信息司电子系统处处长杨旭东、成都市副市长范毅出席论坛并致辞，中国汽车工程学习理事长李骏作名为《中国智能网联汽车的发展战略及计算平台的技术创新》演讲。

发表于：2018/8/1 下午5:00:54