全球首个量子电池原型问世 体积越大充电速度反而越快

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处理两种输入电压的双稳压器

无负载下的静态耗电大约为500μA。低频转换器可降低功耗，代价是要用较大的电感。两种模式下，DC/DC转换器部分的效率均为73%。

发表于：2012/6/5

MOSFET双芯片功率封装简化电源设计

目前，电源工程师面临的一个主要难题是，随着功能的日益增多，商用电子产品的尺寸不断缩小，留给电源电路的空间越来越少。解决这个难题的办法之一是充分利用在MOSFET技术和封装上的进步。通过在更小尺寸的封装内采用更高性能的MOSFET，业内的一个趋势是从SO-8等标准引线封装向带有底面漏极焊盘的功率封装转变。对于大电流应用，常用的是功率6mm x 5mm封装，例如PowerPAK® SO-8。但对于电流较小的应用，发展趋势是向PowerPAK 1212-8这样的3mm x 3mm功率封装转变。 在这类封装中，RDS（on） 已经足够低，使得这类芯片可以广泛用于笔记本电脑中的10A DC-DC应用。

发表于：2012/6/4

Microsemi扩展RF功率MOSFET产品系列

致力于提供帮助功率管理、安全、可靠与高性能半导体技术产品的领先供应商美高森美公司(Microsemi Corporation，纽约纳斯达克交易所代号：MSCC) 宣布扩展其RF功率产品线，推出了DRF1400功率MOSFET。该产品非常适合在广泛的工业、科学和医疗(ISM) 领域的RF发生器中使用，例如用于半导体、LCD和太阳能电池制造的等离子生成，以及工作频率高达30 MHz 的CO2激光器。

发表于：2012/6/4

恩智浦推出新型汽车级TrenchMOS器件

恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. （纳斯达克：NXPI）今天宣布推出全新汽车级功率MOSFET器件系列，该系列采用恩智浦的Trench 6技术，具有极低导通电阻（RDSon）、极高的开关性能以及出色的品质和可靠性。恩智浦新型汽车级MOSFET已取得AEC-Q101认证，成功通过了175˚C高温下超过1,600小时的延长寿命测试（性能远超Q101标准要求），同时具有极低PPM 水平。

发表于：2012/6/4

基于LIN总线的汽车HID前照灯自动调光系统

针对汽车HID前照灯对自动调光的需求，本文设计了一套基于LIN总线的前照灯自动调光系统。介绍了系统的总体设计方案、硬件组成和软件设计基本思想，并给出了软件编程的基本框架。

发表于：2012/6/4

新能源汽车设计的核心技术

中国汽车行业继续稳坐全球汽车产销量第一的“宝座”，但随之而来的却是一连串的社会问题：原油对外依存度超过50%的国际公认安全警戒线;汽车尾气占城市废气超过65%…..新能源汽车为全球解决传统能源汽车带来的环境问题和能源问题提供了最佳的机会，成为全球持续关注的热点。在近日举行的中国(重庆)汽车电子高峰论坛上，基于新能源汽车的电子设计也成为热点话题。

发表于：2012/6/4

车用MOSFET如何提高能量利用效率与质量可靠性

为了满足对更大电流的需求，半导体公司必须开发出能够使导通电阻（电流流动时的电阻值）下降的功率MOSFET。与常规的MOSFET相比，采用沟槽（Trench）半导体制造工艺生产的MOSFET有助于将导通电阻值降低20%到40%。

发表于：2012/6/4

汽车电磁噪声抑制干扰电波的设计

一般来说电磁噪声是难以消除的，但可采取各种措施，把电磁噪声抑制到不致产生电磁干扰的程度。通常单用一种简单的办法来解决电磁噪声问题往往难以奏效，所以最好采用几种不同的组合方法

发表于：2012/6/4

中小企业选购合适UPS产品四大要素

目前，市场中的UPS不间断电源产品品牌众多，产品品质参差不齐，竞争混乱。如何能选购合适的UPS产品，终端用户需提高对UPS不间断电源加深了解。专家表示，挑选UPS不间断电源，可从四大标准入手，选择符合其要求的产品，才能真正确保日常业务的不间断进行运行。

发表于：2012/6/4

直流与反向供电通道的保护及其集成方案

为便携式产品的电池充电有几种方式。以手机为例，我们可以利用墙式适配器或者其它充电设备充电，这种方式提供的电流可以达到2A，墙式适配器产生的高压有可能达到30V；也可以通过USB线来进行充电，它可以提供500mA的充电电流，但是USB线上的高压也有可能达到20V；同时，我们也可以通过手机对附件进行供电，比如调频收发器等外部附件。加强充电、供电保护，使电池的安全性更高、可用时间更长、可用电压更宽、充电时间更短、生命周期更长，是移动设备发展的一个趋势。

发表于：2012/6/4