头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 电子涡轮增压器助推汽车电压新标准 电子涡轮增压的电机是48V电压供电，而并非是我们常规的12V电压。为什么这个「48V」很重要？因为它背后代表的是欧系新能源发展战略的根本 发表于：2017/12/19 分布式光伏破解弃光困局 “光伏＋储能”或成优化方案 我国光伏产业发展迅速，国内市场逐渐成为主力。无论从顶层设计还是市场需求出发，我国光伏产业正逐渐从集中式向分布式发展，从而破解我国光伏市场的弃光困局，推动产业持续向好，优化区域能源结构。 发表于：2017/12/19 Fortum成功完成卡纳塔克邦100MW太阳能项目 近日，芬兰Fortum公司宣布，已经将一座100兆瓦的太阳能发电厂成功连接到印度卡纳塔克邦图姆库尔地区的帕瓦加达太阳能公园。 发表于：2017/12/19 湖北：三年内符合条件的贫困村光伏电站建设全覆盖 用3年时间在深度贫困县和全省符合条件的约3000个贫困村或贫困户所在村建设光伏扶贫项目，重点建设50-300千瓦的村级光伏电站，适度建设5-7千瓦的户用光伏发电项目和在国家规模指标内的多村联建集中式光伏扶贫电站项目。村级、户用及多村联建集中式光伏扶贫项目总建设规模约60万千瓦。 发表于：2017/12/19 光伏争担2018国家三大攻坚战主攻手 与国家大政方针结合，是光伏行业可持续发展的基础；目前、中国光伏发展还主要依靠国家提供补贴支持，而国家阶段性工作的重心，光伏行业没有理由不关心，而且、不仅是关心的问题、而是要在认真学习、领会思想的基础上、找到重点、调整与校正企业的发展方向，并在其中发挥行业的作用。 发表于：2017/12/19 六大变化驱动光伏行业步入新时代 光伏行业过去十年的发展主要是由政策驱动。补贴政策波动、双反引起的需求冲击，以及技术进步等因素淘汰了大量企业，也使大量资本受伤，不过优胜劣汰的过程也使得优秀企业脱颖而出，在平价上网可期的情况下，这些企业有望分享行业未来的红利。根据RE21最新发布的全球可再生能源现状报告，2016全球光伏发电量占比为1.5%，理论上在不配套储能的情况下，发电量占比能实现20%左右，行业存在10倍以上的空间，如果未来储能成本快速下降实现经济性，空间会更大。 发表于：2017/12/19 提前卡位：固态电池即将开启锂电新时代 近日，鹏辉能源表示，目前公司的固态电池处于研发阶段，计划在未来2-3年内推出固态电池产品。在此之前，赣锋锂业发布公告称：赣锋锂业拟设立全资子公司浙江锋锂新能源科技有限公司，以不超过 2.5亿元人民币自有资金投资建设亿瓦时级第一代固态锂电池研发中试生产线。小编不禁感叹固态电池的时代真的要来了。 发表于：2017/12/15 新一代“能源之星”：氢能将替代锂电池 近日，福田欧辉氢燃料电池客车获加拿大总理盛赞，并圈粉无数。佛山举办了为期近一周的“第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会”，锐意推动佛山建设全国领先的氢能基地，并打造新能源汽车产业园区。 发表于：2017/12/14 如何避免静电对实验室设备的损害 Winter is coming！静电对电子元器件和设备的损伤在冬天更是不容忽视。生产线为什么会在防静电措施投入这么大呢？就是因为被静电打怕了！那么在实验室我们该如何避免静电对设备的损害呢？ 发表于：2017/12/13 电源排序得以简化 设计多轨电源时，每增加一个电源轨，挑战都会成倍增加。设计师必须考虑怎样动态协调电源排序和定时、加电复位、故障监视、提供恰当的响应以保护系统等方方面面。有经验的设计师都知道，随着项目从原型向生产环境转变，成功应对这种动态变化环境的关键是灵活性。在开发过程中，能够最大限度减少软硬件更改的解决方案是理想解决方案。 发表于：2017/12/13 <…571572573574575576577578579580…>
