头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 汽车48 V电源，真的可以成现实吗？ 几十年来，汽车行业一直在考虑这个更高的电压节点，一开始在90年代提出了42 V，最终定为48V系统。48V轨提供了足够的保护频带以避免60V冲击阈值，无需额外的保护、橙色的电缆/连接和专用辅助设备用于维护和发生事故的情况。 发表于：2017/2/21 功率 MOSFET 概述 NexFET™ 功率 MOSFET 提供了各种 n 通道和 p 通道分立和模块解决方案，可以提高效率、功率密度和频率，并缩短产品上市时间。了解有关 TI DualCool™ NEXFET™ 功率 MOSFET 技术的更多信息。 发表于：2017/2/21 到2023年全球光伏材料市场或超350亿美元 根据市场研究及咨询服务供应商全球市场洞察（Global Market Insights）的报告，到2023年全球光伏材料市场预计超350亿美元。 发表于：2017/2/21 vivo/联发科/高通 主流快充方案大对决 一说起手机的充电时间就让不少用户头痛起来，虽说这两年不少手机都推出了手机快充功能，但是具体到手机上到底是鸡肋还是真材实料？我们拿出了目前市面上主流的vivo 双引擎快充、联发科的快充和高通的QC快充进行比较，看看到底是谁家的快充方案更加好用？ 发表于：2017/2/21 Pickering公司将在2017年上海慕尼黑展会上展示高密度簧片继电器 Pickering115,116与117系列均包含1FormA小型继电器，适于高密度矩阵或多工器应用。三个系列产品的引脚兼容，工程师可以在不改变PCB的情况下，根据不同要求而使用不同功率规格产品。簧管竖直封装在继电器里面，占板面积均为3.8mm*6.6mm，三个系列高度不同，功率与负载能力逐渐增加。 发表于：2017/2/20 快充标准要统一了，这些市面常见方案你知道吗？ 智能手机已成为生活中的常用必备品，购物、交友、游戏样样都离不开它，但随着手机大屏化、轻薄化发展，手机电池电量越发显得捉襟见肘，快充技术的普及开始成为一种必然的趋势。 何为快充? 发表于：2017/2/20 太阳能路灯厂家渠道管理 我们经常听说某某企业突然一夜之间就消失了，并且这个企业还是比较具有知名度的，就这么容易坍塌掉吗？为什么根基非常牢的企业也会面临这样的危机，我们是否可以采取一定的措施防范这样的情况发生呢？答案是很明显的，早发现早解决。外界看到的是一下子就没了但是对于企业内部来说其实是早就知晓问题所在了，只不过是他们没能找到妥善解决的办法，甚至是无从下手，从销售以及整个企业管理上就出了问题从头至尾开始腐烂，坑挖的深了于是任何措施都于事无补了，这里我们从太阳能路灯厂家的渠道管理距离说起。 发表于：2017/2/20 下一代iPhone支持无线充电 传博通正开发定制方案 日前曾报道，苹果已经加入了无线充电联盟WPC（Wireless Power Consortium），而下一代iPhone——iPhone 8就可能会新增无线充电功能，现在，又有媒体报道苹果正准备推出支持无线充电功能iPhone的消息。 发表于：2017/2/20 3毛钱一度光伏电有望走进百姓家 2月18日，第二届光伏电站设计及设备选型研讨会暨光伏产业推介会在西安举行，共同探讨光伏技术与市场话题，为光伏产业的发展拓宽路径。副省长姜锋会见了隆基股份董事长钟宝申、总裁李振国等光伏企业代表并出席会议。 发表于：2017/2/20 手机快充大一统 USB PD 3.0功不可没 智能手机的普及，加上处理器、屏幕等高耗能硬件的极速更新，使得智能手机需要更强大的电池作为支撑。如今似乎所有手机硬件都在飞速质变发展，但偏偏手机电池技术没有实质性的更新换代。为了保证手机长时间运行所需要的电能，不少厂商都内置了大容量的电池，但电池容量的增大会导致手机充电时间的增多，因此厂商对充电技术进行了研究，曲线救国的快充因此诞生。 发表于：2017/2/20 <…622623624625626627628629630631…>
