头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 ADI扩展其LED闪光灯驱动器系列 Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)，全球领先的高性能信号处理解决方案供应商，最近推出两款LED闪光灯驱动器ADP1660和ADP1649。ADP1660是一款双通道750 mA（总共1500 mA）LED闪光灯驱动器，采用2.0 mm x 1.6 mm 12引脚WLCSP封装。ADP1649是一款单通道1000 mA LED驱动器，采用2.0 mm x 1.5 mm 12引脚WLCSP封装。两款器件均具有同类最佳效率，可延长智能手机和平板电脑的电池寿命，并限制闪光灯和手电筒事件期间的电池负载。 发表于：2012/11/23 数字电源控制器UCD3138 的逐周期保护功能说明 UCD3138 是德州仪器(Texas Instruments)公司推出的最新一代数字电源控制器，于2012 年第一季度正式发布。相比于上一代数字电源控制器UCD30xx，其在诸多方面有着重要改进，功能更加丰富，性能更加强大。本文基于一款采用硬开关全桥（副边采用全波整流）拓扑的开关电源，详细介绍了UCD3138 的逐周期保护功能（cycle by cycle limitation）的硬件设计、软件配置和实测数据。在完成对上述功能理解的同时也可以清楚的了解到UCD3138的优势所在。本文的最后部分给出了参考文献。 发表于：2012/11/23 一种有源功率因数校正电路及控制方法的设计 从开关变换器的基本拓扑结构出发，寻找简单和方便的控制方式。根据正向输出的Buck-Boost变换器工作的基本原理，提出了一种新的功率因数校正电路结构，给出了相应的控制方法，并对其进行了仿真。该电路能够利用电压跟随的方式实现PFC。由于该电路能够实现降压输出，因此降低了对所有功率开关管的耐压要求，有利于提高变换器的转换效率并降低成本。 发表于：2012/11/22 记吃不记打，2016年前全球太阳能供过于求态势不变 全球市场研究机构TrendForce旗下研究部门EnergyTrend表示，经过2012年的高迭起伏，太阳能市场仍旧在供过于求的漩涡中打转，虽然2012年的实际安装量有望超过2011年，但需求增长远不及过去几年产能的大幅增长，因此尽管部分国家 发表于：2012/11/22 面向多电源轨系统的 8 通道可配置 1A 降压型 DC/DC 稳压器 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高集成度的通用电源管理解决方案 LTC3375，以面向需要多个低压电源的系统。LTC3375 在紧凑的 QFN 封装内具有 8 个独立的 1A 通道、I2C 控制、灵活的排序和故障监视功能。LTC3375 包括 8 个内部补偿的高效率同步降压型稳压器和一个高压及始终接通的 25mA LDO 控制器。 发表于：2012/11/21 富士通半导体明年计划量产氮化镓功率器件 满足高效电源单元供应市场需求 富士通半导体（上海）有限公司今日宣布采用其基于硅基板的氮化镓 (GaN) 功率器件的服务器电源单元成功实现2.5kW的高输出功率，富士通半导体计划将于2013年下半年开始量产这些GaN功率器件。这些器件可广泛用于电源增值应用，对实现低碳社会做出重大贡献。 发表于：2012/11/21 飞兆半导体的碳化硅(SiC)解决方案为功率转换系统提供 业界领先的效率和更高的可靠性 为努力实现更高的功率密度并满足严格的效率法规要求以及系统正常运行时间要求，工业和功率电子设计人员在进行设计时面临着不断降低功率损耗和提高可靠性的难题。 然而，在可再生能源、工业电机驱动器、高密度电源、汽车以及井下作业等领域，要想增强这些关键设计性能，设计的复杂程度就会提高，同时还会导致总体系统成本提高。 发表于：2012/11/21 瑞萨电子推出最新电源集成电路 (IC), 将微控制器供电系统所需元器件数量减半，大大降低待机模式下的功耗 高级半导体解决方案的领军厂商瑞萨电子株式会社（TSE：6723，以下简称“瑞萨”），于今天宣布推出了RAA23021X系列两路输出电路电源集成电路，新产品的功能包括降低微控制器（MCU）及其外围设备的电压（例如，从5伏降至3伏），控制待机模式下的供电方式。此类产品是工业、办公室自动化、用户和网络设备所需的首选。 发表于：2012/11/21 电动汽车电池组分段恒流充电智能化控制方案 电动汽车用电池的快速充电是电动汽车研究与开发过程中的重要课题。尽管许多实用化的充电设备或商用充电器具有快速充电及均衡充电的功能，但其通常是按事先设定的充电电流对电池进行充电。这种方法不能根据电池充电过程中的具体情况对充电电流进行调整，为了避免出现过充电，设定的充电电流通常偏小，因此充电时间仍然较长，而且由于不具备自适应能力，充电过程中容易出现过充电现象，对蓄电池的寿命不利。 发表于：2012/11/21 电源设计小贴士47：解决隔离式开关的传导性共模辐射问题 在《电源设计小贴士40：非隔离式电源的共模电流》（http://www.ti.com.cn/general/cn/docs/gencontent.tsp?contentId=144511）中，我们讨论了开关级中大电压摆动如何形成共模电流的问题，并介绍了它驱动电流进入电容到机架接地的过程。在这篇《电源设计小贴士》中，我们将继续讨论共模电流的问题。 发表于：2012/11/21 <…947948949950951952953954955956…>
