头条 使用有安全保障的闪存存储构建安全的汽车系统 在现代汽车嵌入式系统中，高度安全的数据存储是必不可少的，尤其是在面对日益高明的网络攻击时。本文将介绍设计师正确使用闪存的步骤。 最新设计资源 PCB设计制造中的阻抗模拟仿真[EDA与制造][汽车电子] 现代电子产品的稳定运行对阻抗的要求越来越高，阻抗的模拟变得越来越重要，线宽/线距是条件，叠板结构是基础。芯板的选取、半固化片的叠加、铜层和阻焊层的厚度都会影响板子的成本和阻抗的测试结果。半固化片106、1080-7628各个型号有着不同的介电常数，多片低型号薄半固化片易于调整叠板厚度且层压后更容易满足阻抗的测试，但相应成本将出现大幅增加。 发表于：2015/6/30 Mentor Graphics发布《汽车系统与线束设计的自动短路试验》报告[模拟设计][汽车电子] 防止汽车线束发生灾难性过载，是一条关键的设计准则。设计师必须确保熔断策略能保护线路。这个过程一般涉及人工计算每条线的最大负荷，然后将结果与多年前创建的电子表进行比较。 发表于：2015/6/30 安森美半导体用于汽车自适应前大灯系统的电机控制方案[其他][汽车电子] 车灯，好比汽车的眼睛，是保证汽车安全行驶的重要组成部分。而传统的汽车照明系统已无法满足人们日益提高的安全行车的需求，特别是在夜间行驶时普遍存在着两大显著的缺点：一是驾驶员容易受迎面而来的车辆的眩光影响而分散注意力，增加了事故隐患；二是在弯道或十字路口能见度低，且存在照明盲区。据美国国家高速公路交通安全管理局公布的数字，汽车约有25%的时间在夜间行驶，但超过40%的重大事故发生在这个时间段。为减少眩光，欧洲各国当局要求为汽车配备自动前大灯调平系统。自适应前大灯系统(AFS)是应此要求而开发，可自动适应不同行驶环境和条件照亮前方，进一步提升行车安全性。 发表于：2015/6/30 全新CSRatlas7™ SoC与tuneX®为车载影音娱乐信息系统 及SDR调谐器带来卓越的平台优势[通信与网络][汽车电子] CSR公司日前宣布推出CSRatlas7™ ，这是一款面向汽车制造商的高度集成的低成本预装影音解决方案，旨在帮助整个行业应对复杂性的挑战并满足其对互操作性的需求。通过将娱乐信息系统、连接及定位功能整合到车载应用的一个系统解决方案（SoC）当中，CSR将以往只存在于高档汽车的卓越功能以较低成本扩展至入门级及中档汽车。同时，CSR还宣布推出集成了软硬件平台的tuneX®，可提供极具成本效益的软件定义无线电（SDR）解决方案，它标志着CSR正式进入车载收音机调谐器前端市场。 发表于：2015/6/30 MCR-WPT四种经典传输结构的性能比较[电源技术][汽车电子] 采用电路理论分别对磁耦合谐振式无线电能传输(MCR-WPT)的4种经典发射接收系统模型进行传输功率和效率的理论分析和研究，同时提出一种综合评价系统性能的方法，对串联-串联型(SS)、串联-并联型(SP)、并联-并联型(PP)和并联-串联型(PS)模型的传输功率和效率的变化进行对比分析。通过数值仿真和实验结果表明，串联-串联型(SS)更适合于磁谐振耦合式无线电能传输系统，且SS和SP的抗干扰性能比PP和PS更好。 发表于：2015/6/29 基于等效电路分析的航空锂电池工作特性研究[电源技术][信息安全] 针对航空锂电池安全保障问题，提出了一种基于等效电路模型的锂电池工作特性分析方法。该方法通过PNGV等效电路处理，实现对航空锂电池物理反应过程的电路模拟，并基于此研究了航空锂电池的工作特性。实验结果表明，该方法能够实现对航空用75 Ah锂电池等效电路的有效模拟，等效模型能够有效分析不同条件下的电池工作状态，获得锂电池工作特性规律，为锂电池的安全航空应用提供保障。 发表于：2015/6/29 LLC负载超高频谐振逆变器并联特性研究[电源技术][汽车电子] 针对LLC负载1 MHz超高频感应加热电压型谐振逆变器并联运行中，串联不同电感时逆变器的工作特性进行了理论分析，探究逆变器换流角度以及LLC品质因数的变化，对逆变器输出电压存在差异时换流角度的变化进行了研究。得出1 MHz的电压型谐振逆变器在存在电感差异、电压差异时换流角度是较小的，可以保证逆变器工作在小感性换流状态。最后通过MATLAB/Simulink仿真实验验证了理论分析的正确性，并对仿真结果进行了综合分析。 发表于：2015/6/29 一种双电源四输入端三电平逆变器[电源技术][汽车电子] 提出了一种由双直流电源构成的四输入端三电平逆变器拓扑结构，并采用三次谐波注入PWM作为调制方法。该逆变器通过前级两个电源和两个Buck变换器为后级电路提供四路电平，不同状态下后级电路工作于不同的三个电平状态；前级Buck变换器可以实现对直流母线电压的调节，有较宽的工作电压范围；采用三次谐波注入PWM调制方法能实现较宽的调制范围、低开关损耗及输出电压电流较少的谐波含量。分析了不同状态下双电源四输入端三电平逆变器工作原理、控制方法，并通过Simulink仿真验证了该结构的正确性和可行性。 发表于：2015/6/29 一种面向服务的物联网网关设计[嵌入式技术][通信网络] 提出了一种普遍适用面向服务的物联网网关的设计实现方式，通过对感知设备进行识别、建立应用路由并进行控制管理，接收感知层发送的数据并进行清洗和事件分析，向上层应用传递清洗和筛选后的数据或事件信息，利用组件建立与感知设备间透明的、标准的对话模式。从设备管理、运转引擎、逻辑引擎等技术方面详细描述了将底层设备统一化管理，使得当感知设备的数据库软件或后端发生变化情况发生时，应用端无需修改或做简单修改就能处理，节省多对多连接的维护复杂性问题，从而解决现在物联网领域产品众多、标准不统一的问题。 发表于：2015/6/28 一种改进的孤岛检测策略在光伏系统中的应用[电源技术][工业自动化] 在现代电力系统中，可能产生的孤岛效应一定程度上限制了光伏并网发电系统(photovoltaic grid connected power system，PV)的应用和发展，孤岛检测是光伏系统必须具备的功能。传统的滑模频率偏移法有检测效率较低、对系统发电质量影响较大等缺点，提出了一种将传统滑模频率偏移法和电压正反馈机制相结合的孤岛检测策略。分析了改进方法的工作原理，基于dq变换实现了有功电压、无功电压以及有功电流、无功电流的分离，通过与参考量做差作为反馈量，达到破坏功率平衡从而检测出孤岛的目的。仿真实验结果验证了该方法的可行性和有效性，对工程应用有一定的参考价值。 发表于：2015/6/28 一种多接口多信道VANET动态频谱分配算法研究[通信与网络][汽车电子] 为了实现多接口车载自组织网络(VANET)车辆节点之间通信频谱的动态分配，提出了一种基于信道反馈的动态频谱分配算法。在图论着色模型的基础上，分析信道的质量情况，定义了信道反馈矩阵，车辆节点可以根据信道反馈矩阵中元素的值来自主选择可用信道，从而实现了信道的最大化利用。通过软件仿真比较，可以看出该算法实现了频谱的动态分配，在兼顾最大化系统总收益的前提下大幅度减少了算法的时间开销，显著提高了多接口多信道VANET的网络性能。 发表于：2015/6/28 用触觉导航[模拟设计][智能交通] 如果在手机或车上没有导航的话，大多数人都会寸步难行。我们对导航技术的依赖程度之高，使我们难以想象在没有导航之前，人们是怎么认路的。毋庸置疑，这项技术将会长存。围绕着这项技术也在进行着不断的改进和创新，使定位或者目的地导航更加简单。 发表于：2015/6/28 嵌入式Linux系统中的多重备份与恢复设计[嵌入式技术][工业自动化] 提出了一种嵌入式Linux系统多重备份与恢复机制。采用在一片NAND Flash上划分多个系统镜像区(包括内核和文件系统)，在U-Boot和系统镜像中添加多重备份与恢复机制。当运行中的镜像区域出现故障，触发watchdog机制重启，激活自动备份与恢复机制，保证系统任何时候都有一个可用的系统运行。该方法在S5PV210处理器和Linux平台下进行模拟实验，得到很好的验证。当故障出现时，均能保证系统的正常启动，并且将出现故障的系统镜像自动恢复，测试结果证明了该方法的可行性。 发表于：2015/6/25 品质因数与共振频率对无线电能传输的影响[电源技术][汽车电子] 谐振耦合式无线电能传输技术是一种新兴电能传输方式，提高传输功率和效率已成为其应用发展的瓶颈问题。通过仿真与实验探究了提高频率和改善线圈参数两种不同提高系统品质因数的方法对能量传输效率、功率与传输距离之间的影响规律。结果表明，提高系统共振频率可明显提高系统能量有效传输距离，但导致最高输出功率明显下降，而对传输效率影响不明显；改善线圈参数可显著提高最高输出功率，而对输出效率和有效传输距离影响不明显。系统频率响应仿真与实验结果显示，小幅偏离共振频率点引起输出功率急剧下降。系统共振频率随接收端与发射端间耦合系数增加出现分裂现象，造成能量传输功率下降。 发表于：2015/6/25 基于智能卡的动态身份认证协议[通信与网络][信息安全] 认证协议是确保服务器和用户通过公开网络进行安全通信的一个重要手段。针对2013年皮兰等提出的一种改进的基于智能卡的远程异步认证协议，指出皮兰等方案缺乏匿名性且对拒绝服务（DoS）攻击是脆弱的，并给出一种新的认证方案。新方案采用动态登录身份保护用户的匿名性和三次握手技术抵抗DoS攻击，通过安全性证明和性能分析说明了新协议的高效性。 发表于：2015/6/25 <…538539540541542543544545546547…>
