台积电清仓Arm股票 获利1.74亿美元

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从理论到现实 企业如何一步步采用工业4.0

随着工业4.0时代来临，企业工作环境几乎已被各种技术渗透。而首要挑战之一是接受机器人和机器人制程自动化(Robotic Process Automation;RPA)。企业正在学习这些机器和软件系统能发挥的作用，并在改进和优化其商业模式。因为机会众多、规模庞大，所以需要一段时间才能充分利用工业4.0带来的正面效益。

发表于：2017/12/25

德国工业4.0的大众样本：3万台机器人 50秒造一辆车

一个小机器人“哼”着清脆的轻音乐从现场的工人边上“轻巧”地擦身而过，顺利地把几样汽车配件运送到了下一个工位。这并非著名科幻小说家艾萨克·阿西莫夫(Isaac Asimov)描绘的未来场景，而是2017年12月第一财经记者实地探访斯洛伐克首都布拉迪斯拉发的大众工厂车间时所见到的基于工业4.0的现实生产方式，在这里，从大众途锐、奥迪A8直到保时捷卡宴的生产，都有机器人的身影参与其间。

发表于：2017/12/25

中国制造迈向智能时代需跨越四道坎

近日，由工信部、中国工程院、中国科协和江苏省人民政府共同主办的2017世界智能制造大会在南京举行，200多位业界专家、300多家国内外企业参会。与会专家认为，我国智能制造发展仍需跨越四道坎：一是核心技术受制于人，关键零部件对外依存度高。二是软件系统发展滞后，智能制造偏“硬”轻“软”。三是人工智能发展滞后，企业间协同不足。

发表于：2017/12/25

工业物联网安全面临风险，三大障碍阻碍IIoT的发展

LNS Research发布的一份报告指出，工业物联网(简称IIoT)采用率正在持续增长。但根据研究结果，在权衡联网技术的商业化应用时，企业往往没能充分考虑到网络安全挑战的未来态势，且企业存在三大障碍影响IIoT安全发展。

发表于：2017/12/25

RFID车辆盘点管理系统

通过RFID电子标签的唯一性，赋予每辆车一个唯一的身份ID，然后建立数据库，把每辆车的名称、型号、入店时间等信息关联到相对应的ID号上，存储在数据库内。某公司50间店面均可以在公司权限系统平台内查看或录入车辆的RFID电子标签ID号，就可以直接查询或录入车辆的详细信息。

发表于：2017/12/25

车身控制模块（BCM）——每辆汽车上隐秘但必备的器件

汽车电子正在实现越来越多的功能(安全性、驾驶辅助、为驾驶员提供更多的信息)，对优质电子器件的需求也持续高速增加。随着与舒适性、安全性、设备和定制驾驶体验相关的功能日渐丰富，对车辆电子系统的要求也相应地越来越严苛。

发表于：2017/12/25

瑞萨推出R-Car V3M入门套件，加速NCAP前置摄像头应用的开发时间

全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)，日前推出的R-Car V3M入门套件可以简化并加速开发新车评估项目(NCAP，注释1)的前置摄像头应用、环视系统和激光雷达。新入门套件以R-Car V3M图像识别SoC为基础，为日益成长的NCAP前置摄像头市场提供兼顾低功耗和高性能的方案。通过将R-Car V3M入门套件与支持软件和工具相结合，系统开发人员可轻松开发前置摄像头应用，从而有助于减少开发工作量、缩短产品上市时间。

发表于：2017/12/25

如何创建自动驾驶车辆的私有云

几年前，美国汽车工程师协会(SAE)概述了自动驾驶车辆的五个阶段。实际上有六个级别，但是零级别没有实现自动化，因此将其忽略。不同阶段背后的想法使人们能够以合理、分阶段的方式达成目标。

发表于：2017/12/25

半导体所二维半导体的磁性掺杂研究取得进展

近年来，二维范德华材料例如石墨烯、二硫化钼等由于其独特的结构、物理特性和光电性能而被广泛研究。在二维材料的研究领域中，磁性二维材料具有更丰富的物理图像，并在未来的自旋电子学中有重要的潜在应用，越来越受到人们的关注。掺杂是实现二维半导体能带工程的重要手段，如果在二维半导体材料中掺杂磁性原子，则这些材料可能在保持原有半导体光电特性的同时具有磁性。近日，中国科学院半导体研究所半导体超晶格国家重点实验研究员魏钟鸣、李京波带领的科研团队，在铁掺杂二维硫化锡（Fe-SnS2）晶体的光、电和磁性研究方面取得新进展。

发表于：2017/12/25

日月光扩大征才 力拚半导体智能升级

日月光集团因应半导体潜质人才需求，并创造在地工作机会，今天首度于高雄厂研发大楼举办大型征才活动,以制程研发工程师、自动化工程师为主，力拚半导体智能升级。

发表于：2017/12/25