头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 产业链已成 华为、高通、联发科将竞逐NB-IoT芯片市场 8月9日，中国信通院发布了最新的鹰潭网络性能测试报告，详细介绍了目前鹰潭在NB-IoT网络情况。江西省鹰潭市市委书记曹淑敏指出，NB-IoT已经形成了芯片、模组、系统和平台的产业链，应用呈规模化壮大的态势。目前，终端芯片华为公司出货最早、产量最大，发货超过50万。高通、MTK等芯片今年将进入市场，形成多厂家的芯片供货环境。 发表于：2017/8/13 智能手机的背后：摄像头行业的燎原之势 日前，半年报的业绩预告一经披露，一线摄像头模组厂商上市公司的股票飘红便充斥整个金融圈，与此相反的是另一端市场并没有那么幸运，陷入价格红海战已成为常态，甚至是危机四起。 发表于：2017/8/13 为打破存储器垄断格局而生，长江存储真能续写传奇 从莫大康的《存储器热要冷思考》一文了解到，存储器江湖的垄断格局早已成定局。从1999年开始，历经六次大的兼并与退出，厂家数量上己经越来越少，在DRAM块，剩下三家，包括三星，海力士及美光（它于2012年兼并日本的尔必达），以及在NAND块剩下四组，分别为三星，东芝/新帝，海力士以及美光/英特尔。尽管台湾地区尚有几家，但由于实力不济，纷纷依附于美光，或者转型代工。其中一个鲜明的事实是从未再有“新进者“呈现。 发表于：2017/8/13 一篇测评文章看清AMD锐龙Threadripper干翻英特尔i9到底是不是做白日梦 经过多轮官方宣传与民间猜测，如今我们终于能够看到AMD锐龙Threadripper庐山真面目，并探讨一下其在高端桌面处理器的竞争力。 发表于：2017/8/13 中科院深圳先进院—触景无限科技嵌入式人工智能及机器视觉联合实验室揭牌 8月10日，嵌入式人工智能领军企业触景无限科技（北京）有限公司与中科院深圳先进技术研究院共同宣布成立“嵌入式人工智能及机器视觉联合实验室”（下简称联合实验室），并举行揭牌仪式。双方将围绕嵌入式深度学习的人脸识别、物体识别及其他AI前沿技术研究、新产品开发、技术平台建立及人才培养等多层面展开广泛、深入合作，共同推进嵌入式人工智能的软硬件和应用产业化协同发展，加速人工智能新生态的构建。中科院深圳先进院院长樊建平，院长助理、发展处处长毕亚雷，触景无限科技董事长陆凡、CEO肖洪波、硬件副总裁常清璞等参加揭牌仪式。 发表于：2017/8/13 自动化：塑机行业转型升级的利器 随着塑料工业对生产灵活性、产品生命周期、部件复杂程度提出越来越高的要求，如何在最短的时间内完成调整以适应需求多变的塑料制造业，已经成为行业转型升级的重要课题。近年来，注塑生产商正在加速寻求具有更高生产力水平、最低总体项目投资和最短投资回报率的项目。而以机器人为重要载体的自动化系统，无疑成为了注塑生产商眼中的“制胜法宝”。 发表于：2017/8/12 无人驾驶搭载5G网络 将驱动数据价值转化 如今，世界各地无人驾驶的项目都在如火如荼的开发中，从前，人们认为无人驾驶的概念是遥不可及的，然而英特尔正在让这样的构想落地。 发表于：2017/8/12 不够智能？自动驾驶汽车可能被涂改的路标搞懵 为了让最安全的自动驾驶汽车成为可能，当前无数个自动驾驶工程师正在努力完善这一技术的各项细节。但是，他们的工作总是被一些难以预料的问题所阻碍。 发表于：2017/8/12 无人驾驶将彻底改变汽车设计？ 与其他民用品相比，汽车堪称最为复杂的工业产品，其透明度一向很差，甚至差到了即使是进行讨论都不太容易的程度。 发表于：2017/8/12 未来20年内“方向盘将消失”？ “未来十年内，不采用无人驾驶技术的汽车将会变得非常罕见。”7月中下旬特斯拉公司首席执行官马斯克在不同场合发表了他对智能汽车看法，“在未来十年生产的汽车中，有一半将会成为电动汽车。”他预计未来20年内“方向盘将会消失”。同时，他认为，中国无人驾驶技术已经领先美国。 发表于：2017/8/12 <…3580358135823583358435853586358735883589…>
