头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 2017莫斯科航展开幕 普京亲临现场 当地时间7月18日，第13届莫斯科国际航空航天展览会在莫斯科州茹科夫斯基市开幕。 发表于：2017/7/19 2017航空夏令营开营 冠军组团献技 7月19日上午，2017年第三届“飞向蓝天”河南省青少年航空航天科普夏令营开营。 发表于：2017/7/19 FinFET并非半导体演进最佳选项 在历史上，半导体产业的成长仰赖制程节点每一次微缩所带来的电晶体成本下降;但下一代晶片恐怕不会再伴随着成本下降，这将会是半导体产业近20~30年来面临的最严重挑战。 发表于：2017/7/19 揭秘：16nm/10nm/7nm处理器差距有多大？ 随着智能手机的发展，半导体工艺也急速提升，从28nm、16nm、10nm到7nm这些半导体代工厂们每天争相发布最新的工艺制程，让很多吃瓜群众一脸懵逼不知道有啥用。 发表于：2017/7/19 半导体产业福音！EUV极紫外光时代真的快来了 尽管所花的时间与成本几乎比所有人预期得要多，半导体产业终于还是快要盼到极紫外光(extreme ultraviolet，EUV)微影技术的大量生产──在近日于美国旧金山举行的2017年度Semicon West半导体设备展，微影设备大厂A 发表于：2017/7/19 基于RFID和传感技术的冷链物流环境监测系统设计 近年来，在发改委和商务部门的推动下，我国冷链物流建设进入了前所未有的高潮期。为了有效解决冷链物流行业的实时环境监测问题，文章采用RFID技术和传感技术相结合的方法设计了一个冷链物流环境监测系统。 发表于：2017/7/19 中国汽车电子行业的发展趋势分析 汽车电子技术已经从用单一技术解决特定问题阶段发展到用综合协调集成控制技术解决系统问题阶段。综合集成控制所追求的目标是实现对多个控制目标的统一协调控制,以全面提高整车的动力性、经济性、平顺性和稳定性。 发表于：2017/7/19 西门子：PLM正在驱动工业4.0发展 西门子工业软件(Siemens PLM Software)高级副总裁Bob Haubrock最近受访时，谈到产品生命周期管理(PLM)能为汽车产业带来的好处。Haubrock表示，PLM能实现产品不同生命周期点的数据自动化，因此实际上正在推动工业4.0发展。 发表于：2017/7/19 航天产业采用工业4.0 以培养数字思维为先 航天产业急需采用工业4.0，成败关键在于改变企业文化和投资新科技。据DirectIndustry e-Magazine报导，英国航天国防产业贸易组织ADS首席经济学家Jeegar Kakkad表示，工业4.0的成功关键是培养数字思维。 发表于：2017/7/19 工业物联网与工业4.0核心架构 在讨论的诸多互联网、物联网、工业物联网、德国工业4.0与中国制造2025后，总结一下相关架构与课题。 发表于：2017/7/19 <…3646364736483649365036513652365336543655…>
