头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 中国和美国的发射倒计时为什么不一样 现在，火箭发射几乎无一例外地采用“10、9………3、2、1”发射倒计时程序,但你知道吗，发明倒计时发射程序的居然是一位导演。 发表于：2017/7/13 天宫二号成外国天文爱好者“新宠” 随着天宫二号绕地飞行的圈数不断增加，它出现在天文观测爱好者视野之内的机会也日渐增多。 发表于：2017/7/13 卡西尼号近距离拍摄土卫十一 展现其凹凸不平的表面 据外媒报道，美国宇航局（NASA）周三公布了一张Epimetheus的最新“特写照”。 发表于：2017/7/13 我国长征火箭正开发海上发射 助推商业航天 针对国际商业用户的需求，我国长征火箭正开发基于固体运载火箭的海上发射服务。 发表于：2017/7/13 自动驾驶离我们还有多远 无人驾驶汽车在穿越秦岭的高速公路上飞驰。 发表于：2017/7/13 高精地图热潮来袭 为何自动驾驶巨头们如此青睐？ 百度在高精地图领域再度发力，与TomTom达成了合作协议。而其他自动驾驶企业也早已开始在高精地图领域展开全面布局，以提升未来竞争力。高精地图为何受到如此“青睐”？ 发表于：2017/7/13 无人驾驶汽车离上路还有多远？ 法律伦理都是拦路虎 上周闹得沸沸扬扬的无人驾驶汽车上北京五环事件，再次将无人驾驶汽车拉入了公众的视野。和很多高科技的发展脚步一样，初期推动无人驾驶研究的是军事领域的专家们——美国军方在上世纪70年代开始关注无人驾驶技术。1995年，一辆由美国卡耐基梅隆大学研制的无人驾驶汽车Navlab-V，完成了横穿美国东西海岸的无人驾驶试验。 发表于：2017/7/13 美国专家：真正的无人驾驶2075年都难出现 自动驾驶系统已经逐渐装配在现代的汽车上，但是它们大多只能在特定的条件下做辅助驾驶。即使汽车生产厂商和消费者都望眼欲穿地期待着全自动驾驶的汽车，想要真正实现这个目标，还有很多不同的自动化阶段需要经历。 发表于：2017/7/13 除了精准定位 高精地图还能为自动驾驶汽车做点啥？ 高精度地图，顾名思义相较于目前普通车辆上使用的电子地图，精度更高，且显示的环境图像更清晰，可提供的道路交通信息元素更丰富。 发表于：2017/7/13 着眼智慧城市，无线充电与无人驾驶双向并进 近日，“未来已来”全球人工智能高峰论坛在杭州召开。“无人驾驶”作为当前炙手可热的前沿话题，引发了与会者的热烈讨论，从现状到发展，剖析了无人驾驶汽车的诸多可能性。由国外权威机构Navigant提供的研究数据也表明，到2035年，无人驾驶汽车的全球销售量预计将达到每年8500万辆。与此同时，世界上最具创新精神的品牌，如谷歌、优步、特斯拉、宝马、尼桑等，都在构思和引入一种全新的交通模式——无人驾驶。这一切无不昭示着，无人驾驶电动汽车即将到来。 发表于：2017/7/13 <…3671367236733674367536763677367836793680…>
