汽车电子最新文章 关于动力电池公告/目录/标准 你不能不知道的事 1、《道路机动车辆生产企业及产品公告》（俗称大目录，简称“A公告”），进了这个公告，车辆才能获得销售资质； 发表于：2016/5/6 基于MC9S12XS128的电磁智能小车的硬件设计 若要实现小车的直立行走，应该构建良好的硬件平台。本文按照电磁车体系结构，简单介绍了智能小车的硬件设计模块，主要包括电源、核心控制、传感器、执行机构和人机接口等部分。各部分相互协调，最终使小车能够在最短的时间内沿着规定的轨迹快速稳定地运行。 发表于：2016/5/5 Strategy Analytics:NXP雄踞汽车半导体厂商排名榜首 Strategy Analytics最新报告《2016年汽车半导体厂商市场份额》显示，在总值274亿美元的汽车半导体市场中，NXP已达到14.2%的市场份额，比其最大竞争对手英飞凌（Infineon）和瑞萨（Renesas）高出四个百分点。报告还发现，半导体厂商的主要收益来源国首次由日本变为中国，这意味着全球汽车电子产业结构转换。 发表于：2016/5/5 优良的线缆设计 论选择不良设计的7大风险 线缆组件是您产品的重要组成部分，然而线缆设计却往往被放在开发流程的末尾，如果匆忙做出选择，时间往往迫在眉睫，成本也会变得高昂。一旦最终确定方案，您还要去了解您的线缆设计合作方是否能根据不确定的需求预测来对产品生产做出适当调整。优秀的合作方能够承担这样的重任——否则，您将面临7种可能的风险。 发表于：2016/5/5 ADI全球领先高性能信号处理解决方案及电源管理半导体技术 近期，ADI 公司还针对其电源转换平台新推出一系列创新型混合信号控制处理器ADSP-CM41x。 ADSP-CM41x系列旨在大幅简化系统设计、降低成本并改进太阳能、能源存储和电动汽车配套设施的效率和安全性。 近年来，随着太阳能面板和电池系统成本的大幅度下降，推动了逆变器技术的发展需求，并带动了太阳能效率的新一波改进浪潮。 发表于：2016/5/5 IBM昨天宣布推出一项量子计算机在线服务 北京时间5月4日下午消息，据《连线》杂志报道，量子计算是最复杂难懂的计算技术。对量子计算的研究仍处于初期阶段，只有研究水平最高的学术机构和企业，例如美国宇航局(NASA)和谷歌，才会关注这一领域。不过，这样的现状可能即将改变。 发表于：2016/5/5 无人驾驶/车联网能否颠覆传统汽车行业 汽车行业的传统属性正在被车联网、新能源、无人驾驶重新定义，而在不同厂商的不同见解下，定义的范围也在被不断的延伸。 发表于：2016/5/5 基于WPF的电能质量检测系统上位机软件设计 电能质量直接影响着电力系统能否安全运行，为了能及时可靠地检测电能质量，采用全新的Windows Presentation Foundation（WPF）技术，设计了一款电能质量检测系统上位机软件。从工业控制上位机软件的特点出发，实现了上位机与下位机的串口通信，绘制了实时数据波形图及谐波波形图，完成了检测数据的清晰显示。该系统人机界面美观，操作方便，数据存储量大，功能完善。 发表于：2016/5/4 使用状态机设计数字电源 数字电源可用于实现许多很有意思的功能。 借助可编程调节环路，可在不同工作条件下获得更佳的环路特性。 电源与完整系统的数字连接可实现电压和电流的精确监控。 此外，数字电源还提供高灵活性。 可以相当快的速度修改不同参数。 这简化了电路设计过程并加快了系统衍生产品的开发。 发表于：2016/5/4 淘汰老型号享受更快速的测试！ 福禄克新一轮“以旧换新”给您实惠 如果您拥有福禄克公司TNT12000、Naro 8000 等型号X射线质量分析仪，就可以以超优惠价格购买新一代X射线质量分析仪 RaySafe X2套装或Xi套装，享受更快更便捷的测试过程！ 发表于：2016/5/4 基于SMBus协议的电池信息监测系统 目前大部分智能电池都对外提供了SMBus协议接口。为了对智能电池的信息进行监测，首先对SMBus协议的时序进行分析，然后通过MSP430处理器的硬件接口模拟协议，对以BQ3060电池信息管理芯片为核心的电池组进行命令写入与数据读取，实现了智能电池信息监测系统，可以对电池的电量、温度、电压、电流等多种信息进行实时监测。 发表于：2016/5/3 Allegro MicroSystems LLC 推出宽输入电压降压稳压器 Allegro MicroSystems, LLC推出两款全新可调高频率DC-DC降压开关稳压器产品，它们集成有高边功率MOSFET，能够理想满足最新信息娱乐系统的电源需求。Allegro公司的A8586具有高达2.5A的输出电流，而A8587的最高输出电流为2.0A。两款产品均符合AEC-Q100要求，并集成有电流模式控制功能用于快速瞬态响应。两款器件均具有3.8V至 36V的宽输入电压范围，适用于包括汽车输入环境等多种降压应用。低至30μA的静态工作电流有利于电池驱动的“保持激活(keep alive)”应用。两款产品经专门设计，可以稳健地处理最大额定电压为40V的负载突降(load dump)，以及具有3V UVLO额定电压的怠速-熄火(idle-stop)和冷启动(cold crank)状况。 发表于：2016/4/29 Molex 赢得 2015 年《中国电子商情》 编辑选择奖 Molex荣获著名的 2015 年《中国电子商情》(CEM) 编辑选择奖，获奖产品为 Molex ML-XT™密封连接系统。ML-XT 密封连接系统在“中国最具竞争力连接器产品”类别中胜出，在商用车所遇到的恶劣工作环境下可以提供一种牢固可靠的方法来密封线对线的连接。 发表于：2016/4/29 充电运营 “硬件”与“软件”缺一不可 今年起，电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准正式开始实施，这意味着政府主管部门已从硬件技术标准上规范充电设施的建设。 发表于：2016/4/29 汽车传感器技术，真的很重要吗 随着电子技术的发展，汽车电子化程度不断提高，通常的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题，而被电子控制系统代替。传感器的作用就是根据规定的被测量的大小，定量提供有用的电输出信号的部件，亦即传感器把光、时间、电、温度、压力及气体等的物理、化学量转换成信号的变换器。传感器作为汽车电控系统的关键部件，它直接影响汽车的技术性能的发挥。目前，普通汽车上大约装有10-20只传感器，高级豪华轿车则更多，这些传感器主要分布在发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中。 发表于：2016/4/29 <…1045104610471048104910501051105210531054…>
