汽车电子最新文章 电动车技术哪家强 比亚迪VS特斯拉 我想说谈到特斯拉国人的眼睛就发亮，聊到比亚迪眼一拉都是一种不屑的眼神。我想说那是国人不知道比亚迪在新能源车领域有多强?还是比亚迪对 中国市场普及宣传不够?比亚迪的电动车在那么挑剔的国外都被纷纷点赞，我们的国人也太后知后觉了。美国时间3月31日晚，特斯拉公司向全球发布了最新力作 Model 3。 发表于：2016/4/7 特斯拉Model 3电池新技术 续航达215英里 美国知名电动汽车厂商特斯拉上周正式发布了旗下大众消费者车型Model 3。Model 3全球首发，狂热的粉丝们挤爆了门店，这或许是因为Model 3卓越的性能，让消费者和科学家们对它充满期待。0到60英里（约96.6公里）加速仅需6秒，续航里程达到215英里（约346公里），支持使用超级充电桩，具备与Model S以及Model X相同的充电效率。 发表于：2016/4/7 如何降低充电桩电子部件及运维成本 您是否有兴趣与我们一起探讨，如何降低充电桩控制与运营维护的成本？除了原材料成本的压缩，在设计方案与系统架构上是否有更好的降本空间？ 发表于：2016/4/6 2016云汉电子社区全国高校电子社团联赛火热开幕 近日，2016云汉电子社区第二届全国高校电子社团联赛（UniversitiesElectronicsAssociationLeague，简称“UEAL”）拉开帷幕。包括上海交通大学、哈尔滨工业大学、中国地质大学等28支全国知名高校电子社团积极参加到此次比赛中，其中来自宝岛台湾的台湾大学的加入更是引起了广泛关注。 发表于：2016/4/6 特斯拉Model 3预订量已达27.6万辆 自上周特斯拉Model 3正式对外发布，截至昨日，特斯拉宣布全球订单量已经超过25万辆，特斯拉CEO伊隆·马斯克个人公布的更新订单数更是达到了27.6万辆。 发表于：2016/4/5 苹果开发新型激光雷达传感器 或为自动驾驶做铺垫 在自动驾驶汽车研发项目上，苹果采取与其竞争对手谷歌完全不同的路线。事实上，苹果公司还从未公开承认过他们正在研发自动驾驶汽车。但苹果也没有否认。因此外界只当苹果是默认了，只是自动驾驶汽车研发项目对外保密。苹果公司这一保密行为更加引发公众对这个项目的猜测。 发表于：2016/4/5 云计算巨头给英特尔送来芯片大单 智能手机兴起，个人电脑夕阳西下，英特尔错失了移动芯片商机，处于转型焦虑之中。不过据外媒报道，有一个新兴的领域正在给英特尔带来另外一个机会。到目前为止，包括亚马逊、微软在内的全球云计算巨头，都已经成为英特尔数据中心芯片的大客户。 发表于：2016/4/5 ADAS市场前景看好 传感器融合成重要趋势 在自动驾驶的大势下，资本市场近两年一直有着一股子ADAS热，这说明资本已经意识到这个领域巨大的发展空间。而为迎接其带来的新的挑战与机遇，我们亟需进一步审视、探讨、研究和交流相关的技术进展以及未来的发展走势。为此，北美汽车人协会（NAAP）于3月27日举办ADAS及自动驾驶技术交流会，来自整车、零部件、半导体、技术方案、软件服务领域知名企业的商业和技术领袖们再次掀起对“ADAS及自动驾驶”的热烈讨论。 发表于：2016/4/5 基于单目视觉的车道偏离预警算法研究 随着科技的发展，智能交通已成为当前的研究热点，自适应巡航是智能交通主要应用之一，而车道偏离预警在主动安全、自适应巡航中起着关键性的作用。因此，提出一种基于视频的车道偏离预警算法。把检测到的车道线的ROI分割为两个子区域，两个子区域分别应用霍夫变换寻找左右车道线。分割的方法可以提高车道线检测的计算速度。综合车辆驾驶状态、驾驶环境等相关影响因素，基于混合高斯隐型马尔科夫模型建立了驾驶人换道意图识别模型，以提高驾驶员换道意图辨别的准确率与灵敏度。 发表于：2016/4/4 【AET看幕展】授权分销商价值重塑电子元器件供应链 [AET看慕展]过去的一年里，全球电子元器件供应商间的重组并购此起彼伏，其中尤以半导体领域最为强烈。对于处在同一生态系统中的电子分销商来说，自然也要会面对新的市场形式与产业环境，是福是祸呢？ 发表于：2016/4/1 特斯拉Model 3发布 续航达346公里 4月1日中午消息，特斯拉Model 3今日正式发布，售价3.5万美元(约合人民币22.77万元)，2017年年底交付。特斯拉创始人埃隆-马斯克表示，这将是一辆“每个人每天都用的车”。 发表于：2016/4/1 TTI谈授权分销商价值重塑和2016潜力市场 相比周围各种热闹喧天抽奖互动活动的电子元器件电商和代购平台，全球最大的被动元件、分立器件、连接器和机电组件(IP&E)专业授权分销商TTI及集团旗下兄弟公司Mouser在2016慕尼黑上海电子展的展台显得相对安静不少，一场场技术与市场趋势现场讲解有条不紊地进行，工作人员与前来问询的专业观众进行深入的交流…… 发表于：2016/4/1 NXP 车联网将带来安全性课题 车联网的讨论在产业界已有一段时间，在过去这一、两年的时间，大致上并没有太多突破性的进展，但到了2016年，情况倒是有了一点改观。NXP（恩智浦半导体）大中华区资深区域市场行销经理甘治国认为，车内无线连网技术会呈现共存的状态，各有其定位，不会有偏废。其中在Wi-Fi方面，除了进行大量资料传输外，在车联网技术中最重要的，莫过于802.11p，该技术在2009年就已经由NXP所开发出来，所以并不是什么全新的技术。 发表于：2016/4/1 TI发布创新型宽VIN DC/DC控制器 近日，德州仪器 (TI) 推出了一款2.2MHz、双通道同步降压转换器；这款器件特有区别于其它产品的一套特性——专门设计用于大幅降低汽车信息娱乐和高端集群电源系统等高压DC/DC降压应用中的电磁干扰 (EMI) 和高频噪声。LM5140-Q1控制器包含支持相位交错的双输出，并且提供能够加快生产速度的可润湿侧翼封装。将LM5140-Q1与TI的WEBENCH?汽车设计工具结合在一起使用时，更能够使工程师们加快汽车设计的上市时间。 发表于：2016/3/31 60V低IQ双输出升压 + 降压型同步DC/DC 控制器 2016 年 3 月 30 日 – 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出双输出 (升压 + 降压)、低静态电流同步 DC/DC 控制器 LTC7813。该器件级联时，其独立的升压和降压型控制器在输入电压高于、低于或等于输出电压时都可调节输出电压，从而可在冷车发动和抛载情况下保持稳压。与传统的单电感器降压-升压型稳压器不同，LTC7813 的级联升压 + 降压型解决方案以连续、非脉动输入和输出电流提供快速瞬变响应，极大地降低了纹波电压和 EMI，因此，非常适合汽车、工业和大功率电池运作的系统。 发表于：2016/3/31 <…1051105210531054105510561057105810591060…>
