汽车电子最新文章 华为乾崑智驾ADS 4发布 华为乾崑智驾ADS 4发布 靳玉志：能超越ADS的只有ADS 发表于：4/23/2025 能量密度行业最高 宁德时代发布钠离子动力电池 4月21日消息，在正在进行中的“宁德时代超级科技日”上，宁德时代带来了全新的钠离子动力电池，该产品将于今年12月正式量产，可应用于混动和纯电车型。 宁德时代钠离子电池拥有175Wh/kg的行业最高能量密度，混动纯电续航超200公里，纯电续航超500公里，支持5C超快充，拥有10000次的循环寿命。 钠离子安全性远超锂电池，其经过了严苛的测试，包括多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断，均做到不起火、不爆炸！ 发表于：4/22/2025 LG电子宣布退出电动汽车充电桩业务 4 月 22 日消息，LG 电子公司（LG Electronics Inc.）于本周二宣布，将退出电动汽车（EV）充电桩业务。该公司表示，全球电动汽车市场需求的长期停滞是其做出这一决定的主要原因。 发表于：4/22/2025 意法半导体将携汽车和工业等技术创新成果亮相2025年慕尼黑上海电子展 2025年4月14日，上海 – 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM) 将参加4月15日至17日的2025年慕尼黑上海电子展(展位号 N5.601) 。 发表于：4/18/2025 官方按下智驾“急停键” 未来的智驾技术进步必然不能以“一步一个血脚印”的方式推进。因为如果技术创新明确会给人类社会造成伤害，其商业价值和社会价值将无从谈起。 2025年的多次智驾事故风波，最终还是引出了官方的监管动作。 昨晚（4月16日）7点，工业和信息化部装备工业一司在工信部官网上发布了一条标题为《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》的公告。 发表于：4/18/2025 Allegro推出新型 XtremeSense TMR 电流传感器 Allegro MicroSystems, Inc.（“Allegro”）于 4 月 15 日亮相 2025 年慕尼黑上海电子展，以“创新赋能，使命驱动，携手Allegro共创未来”为主题，展示了最新推出的XtremeSense™ TMR 电流传感器芯片 CT4022 和 CT4032，这两款产品能够为高压、功率密集型清洁能源应用提供卓越的噪声免疫性能和高精度电流测量能力。 发表于：4/17/2025 3G基站撤网致车联网受限 车企客服称车主需自费升级 4 月 13 日消息，据《每日经济新闻》报道，近日，多名消费者在投诉平台称，3G 基站撤网，车联网功能受限，涉及品牌包括奇瑞新能源等。记者在车质网、黑猫投诉等平台也发现大量关于“3G 基站撤网致车联网受限”的投诉。其中，记者在车质网搜索“车机无法联网”关键词后，发现投诉事件达 6000 多条。 发表于：4/14/2025 英飞凌推出Power PROFET+24/48V超低电阻智能功率开关系列 【2025年4月14日, 德国慕尼黑讯】随着汽车结构向混动和电动车型过渡，传统电池系统越来越多地被48 V电源补充或取代。由于12 V和24 V电网系统已达到极限，这一转变有望成为未来电动汽车的新标准。48 V系统可提供先进功能，并通过降低电流和简化线束复杂性，从而提高效率。 发表于：4/14/2025 马自达与罗姆启动车用氮化镓功率器件联合开发 马自达、罗姆启动车用氮化镓功率器件联合开发，力争 2027 年度实际投用 发表于：4/11/2025 伊顿推出高压大电流保险丝 守护汽车电子系统安全 伊顿推出高压大电流保险丝 守护汽车电子系统安全 随着汽车电动化与智能化加速发展，无论是传统燃油车还是新能源汽车，其信息娱乐系统、ADAS、传动控制等核心电子系统都离不开高性能电子元器件的支撑。这些电子系统需要更可靠的电源管理和过流保护以确保安全性和用户体验。 发表于：4/10/2025 英飞凌宣布收购Marvell的汽车以太网业务 【2025年4月8日, 德国新比贝格讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）通过收购Marvell Technology的汽车以太网业务正加速建立其在软件定义汽车领域的系统能力，从而补充并扩展其业界领先的微控制器（MCU）业务。英飞凌与Marvell Technology（NASDAQ代码：MRVL）已签署最终交易协议，交易价格为25亿美元现金。 发表于：4/9/2025 东风车规级MCU芯片DF30明年量产 据“湖北日报”报道，4月3日，在东风汽车全球创新中心，东风汽车研发总院智能化技术总师张凡武表示，国内首款实现完全国产化的车规级高性能MCU芯片DF30已完成第一次流片（试生产）验证，车规级验证马上开始，计划明年量产上市，打破国外厂商的垄断。 伴随汽车奔向电动化、智能化、网联化，车规级芯片需求持续提升。2022年，我国汽车芯片市场规模为158亿美元，同比增长10.49%。目前传统汽车单车芯片300至500个，电动智能车单车芯片超过了1000个，高等级自动驾驶汽车更是用“芯”大户，其单车芯片将超过3000个。实现芯片自主可控，已成为中国芯片产业的发展方向。 发表于：4/7/2025 不止于选材：浅谈新能源汽车PCB应对高压和毫米波雷达挑战 随着智能汽车的快速发展，市场规模不断扩大。预计到2025年，全球智能汽车市场规模将占汽车市场的35%左右。得益于国内对新能源汽车政策的支持和消费者接受度的提高，国内新能源智能化汽车处于快速发展阶段。 随着汽车电子电气架构（EEA）的加速演变，各新能源智能汽车车企纷纷推出自主研发的电动汽车电气架构，作为架构核心的域控制器更是进入了飞速发展阶段。 发表于：4/2/2025 提升车载连接体验：恩智浦AW693与智能链路管理 电气化已经改变汽车行业，汽车的价值不再是单纯的交通工具。如今的汽车正在转变为集舒适性、娱乐性和生产力于一体的精密智能空间，在这里，数字化集成从可有可无变为必不可少。我们已在智能家居领域见证了这种演变。从语音激活助手到智能安防系统，消费者现在期望他们的家居环境具备智能化和响应能力。这种连接和协调离不开看不见的无线接入点网络。 发表于：4/2/2025 中科海钠发布全球首个钠离子电池商用车解决方案 中科海钠科技有限责任公司发布全球首个钠离子电池商用车解决方案 发表于：4/2/2025 «…6789101112131415…»
