汽车电子最新文章 ADI公司收购Innovasic 以太网半导体和软件解决方案的领先供应商 Analog Devices， Inc.今日宣布收购Innovasic Inc.——确定性以太网半导体和软件解决方案的领先供应商。此次收购完成后，ADI公司可掌握一整套多协议工业以太网解决方案，并为适用于工业自动化和工业物联网（IoT）的ADI智能自动化解决方案产品组合增添关键的配套技术。 发表于：2016/10/28 高通收购NXP 成全球顶级汽车芯片供应商 10月27日，高通今天宣布，将以每股110美元的现金收购恩智浦半导体公司(NXP)，此次交易总额约为470亿美元。这一价格中包含了恩智浦的债务。通过这笔收购，高通计划将业务从手机拓展至汽车。 发表于：2016/10/28 中国量子通信产业跑出“加速度” 继“墨子号”发射升空后，“量子”概念最近又火了一把。2016首届量子信息产业发展高峰论坛在杭州举行，来自政商学界的量子通信行业相关人士齐聚一堂，从科技、产业、资本等多个角度全方位热烈讨论量子信息产业的发展前景，并见证了全球首条量子通信商用干线“沪杭干线”（浙江段）宣告开通。 发表于：2016/10/28 明年中国将晋级为世界第一机器人存量市场 进行升级改造。在补贴与市场前景的刺激下，我国工业机器人市场将开始新一轮扩张，预计2017年中国将进一步晋级为世界第一的机器人存量市场。 发表于：2016/10/28 中国发布无人驾驶技术路线图 助力自动驾驶发展 据路透社报道，为在2021年之前实现高度或完全自动驾驶，中国发布了无人驾驶技术路线图。中国汽车工程协会发布的无人驾驶技术路线图长达450页，详细展示了2030年前中国汽车行业各领域的发展蓝图。该报告指出：“我们要尽快在智能网联汽车技术上达成共识。”报告制定了无人驾驶汽车发展的三个五年阶段需要达成的目标，力求高度或完全自动驾驶汽车在2021到2025年能够上市。报告还指出，2026年到2030年，每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统。 发表于：2016/10/28 量子计算机新进展 量子光学芯片电路 无论是应用在安全数据加密，海量数据的超高速计算或者所谓的高度复杂系统的量子模拟：光学量子计算机都是未来计算机技术的一个希望的源泉。现在，据在《自然*光子学（Nature Photonics）》杂志上的报告，科学家们第一次成功地将一个完整的量子光学结构放在一个芯片上。这满足了在光学量子计算机中使用光子电路的一个条件。 发表于：2016/10/28 新能源汽车新规落地 行业技术路线明朗 2016年是汽车产业转型升级的关键性一年，也是“中国制造2025”的起始之年。基于此，在日前落地的《节能与新能源汽车总体技术路线图》中就曾明确指出，“新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型。” 发表于：2016/10/28 英特尔 东软集团 一汽红旗共同发布“智能驾驶舱平台” 2016年10月26日，上海——今天，英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”，三方跨界合作致力于提供智能驾驶最佳体验。“智能驾驶舱平台”基于10月25日最新发布的英特尔® 凌动™车载处理器（代号：Apollo Lake），能够支持虚拟化，并无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。此次发布的“智能驾驶舱平台”是国内领先的高集成度解决方案，由英特尔、东软合作研发完成，一汽红旗将率先应用以满足消费者对于智能驾驶体验的需求。从智能驾驶舱开始，这三家企业正踏踏实实迈出从智能驾驶到无人驾驶的坚定步伐。 发表于：2016/10/27 汽车环视技术发展趋势浅析 当我们在电脑上玩赛车游戏时，玩家视角通常是在汽车上方或尾部，由此我们便能够看到汽车的周边环境。这样的视角能够帮助我们实时了解交通情况，从而更好的驾驶汽车。遗憾的是，我们在现实生活中驾驶汽车时并没有这样的视角。不过，随着汽车环视系统（又称为“鸟瞰视图”或“环景”）的推出，这种情况如今正在逐步改变。 发表于：2016/10/27 3D打印个性化灯罩 小工艺进万家 随着3D打印技术的发展，更多应用逐渐走进我们生活中当中。3D打印机实现个性化灯罩的优势是什么呢？3D打印是增材工艺，产品设计完直接进入生产；但传统制造是减材工艺，设计完，需要经过产品规划、模具生产、再流程化运转，周期很长。比如说做一个最简单的灯罩模型，用传统制造工艺，制造一套模具需要2万元以上，耗时4周左右；但如果使用3D打印，一个也就50元，耗时4个小时，同样是灯罩，如果要生产100万件，若开完模具，单件耗材成本非常低，基本是2元/件，而且30秒就能生产一个。3D打印和模具行业应该是互补的，如果说是一个已经设计好的文件，要进行批量生产，我就要开模。但3D打印的价值是在设计这一部分。前期的反复验证，如果用传统模具，时间、效率跟经济成本都不划算。有很多不确定性、还没有确定设计方案的时候，3D打印的优势就凸显了。同时，结构复杂的领域也适合3D打印“大展拳脚”。 发表于：2016/10/27 新能源汽车资质争夺战 欲成“鲶鱼”不容易 自国家发改委和工信部表态将有条件放开电动车生产资质“大门”，为汽车业引入新鲜血液后，各路资本、企业对进军电动车领域均跃跃欲试。传统车企、汽车零部件企业、汽车研发设计公司外，互联网企业掀起一股造车潮。 发表于：2016/10/27 新能源汽车资质闯关 研发能力最重要 自国家发改委和工信部表态将有条件放开电动车生产资质“大门”，为汽车业引入新鲜血液后，各路资本、企业对进军电动车领域均跃跃欲试。传统车企、汽车零部件企业、汽车研发设计公司外，互联网企业掀起一股造车潮。 发表于：2016/10/27 速递行业加快用新能源汽车取代传统“两轮” 速递行业正加快“换车计划”，以新能源汽车期待传统的“两轮”。记者昨日获悉，深圳本土快递龙头企业速尔快递已将新能源汽车导入市场，向全国网点推广，并在深圳打响头阵。 发表于：2016/10/27 新能源汽车新规落地 行业技术路线明朗 2016年是汽车产业转型升级的关键性一年，也是“中国制造2025”的起始之年。基于此，在日前落地的《节能与新能源汽车总体技术路线图》中就曾明确指出，“新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型。” 发表于：2016/10/27 特斯拉实现第五级自动驾驶技术 喜忧参半 目前来看，现有的汽车及互联网厂商在自动驾驶技术方面大都集中在二级或者三级，其中就包括不久前引发多起自动驾驶车祸的特斯拉上一代Autopilot系统。因此，特斯拉此番宣称Autopilot2.0系统直接从三级跳到了五级自动驾驶还是令人有些担忧。 发表于：2016/10/27 <…983984985986987988989990991992…>
