头条 AMD 为嵌入式设计与开发全周期注入 Agentic AI 强大能力 AMD 今日推出 AMD Ross™，这是一款旨在加速完整嵌入式开发流程的智能体 AI（ agentic AI ）助手——覆盖从架构设计到优化、调试、PCB 设计、原理图审查、软件、AI 以及实际系统部署的全流程。 最新资讯 联发科十核太强大 传完胜三星Exynos新旧芯片 次世代行动晶片即将上市，相关消息满天飞，据传联发科(2454)Helio X20十核心晶片的效能不只远胜前代，还打爆三星，不管是Galaxy Note 5/Galaxy S6 edge＋搭载的Exynos 7420，或是谣传S7搭载的Exynos 8890，表现都不及Helio X20。 发表于：2015/9/15 车内系统电子化速度加快 智慧汽车驱动半导体创新 为打造更舒适安全的智慧汽车，汽车制造商正加快车内系统电子化的脚步，并引进包括先进驾驶辅助系统(ADAS)、数位仪表板、车内资讯娱乐系统、可适应性头灯等新科技；此一发展，也连带驱动半导体厂不断革新产品与技术，以满足不同车内电子系统的应用要求。 发表于：2015/9/15 紫光赵伟国 高科技产业“重炮”之路 “我是搞重炮的，他们是搞冲锋枪步枪的。”说到这两年一连串的并购，紫光集团有限公司董事长赵伟国打了个比喻。在他看来，展讯通信、锐迪科、华三这些被他纳入旗下的高科技公司就是一门门重炮。 “没有重炮，怎么攻城？” 发表于：2015/9/15 高通 30部配备骁龙820手机已在测试中 高通的新一代骁龙820芯片在性能和节能性方面都带来了两倍于骁龙810的提升，这也让我们对于它在2016年的发布充满期待。高通日前表示，目前已有多大30部配备骁龙820芯片的手机正在测试当中。而这显然将给消费者带来非常大的选择余地。 发表于：2015/9/15 新一代汽车电子技术的背后，谁在贡献力量？ 让我们来听听下面这些半导体厂商是如何看待汽车产业发展的，以及为了推动汽车产业的发展他们做了哪些贡献。 发表于：2015/9/15 全球智能手机增速放缓 台湾芯片业出现整合并购潮 在过去三四年的智能手机普及浪潮中，台湾半导体产业也受益良多。除了众所周知的手机应用处理器供应商联发科之外，还有大量的台湾半导体厂商进入了手机上游供应链。不过据外媒报道，伴随着全球智能手机增速开始放缓，台湾芯片产业也开始主动调整，通过整合和并购，寻求提升市场份额，或是寻找手机之后新的芯片产业舞台。 发表于：2015/9/15 抢进无人机市场 高通英特尔却意外“结亲” 智能手机芯片市场杀的血流成河，也使得基频芯片老大哥高通决定在智能手机之外找寻新的成长动能，在近日发布了无人机高端性能参考平台 Snapdragon Flight，而全球芯片大厂英特尔似乎和高通英雄所见略同，日前才宣布砸大钱投资香港一家无人机公司 Yuneec，但在近日高通发布平台也搭上 Yuneec，强调 2016 Yuneec 将会用高通的新平台发布新品，高通、英特尔在无人机市场还未竞争，先攀上关系。 发表于：2015/9/15 联发科三次并购抢市场 “大象”竞争时代来临 近日，我国台湾地区芯片设计龙头企业联发科宣布与模拟芯片厂立锜科技正式达成协议，联发科将以每股195元新台币作为对价，收购立锜科技约35%~51%的股权，此事引起了市场的关注。而就在上个月（8月），联发科还发起了两项收购，联发科旗下晨星半导体的子公司晨发合并显示驱动芯片厂奕力，合并后的新公司将提升在显示驱动市场的竞争力；此前不久，联发科还收购了美国DRAM芯片供应商芯成（ISSI）半导体的台湾子公司常忆科技，此前芯成半导体被中国大陆的武岳峰资本所收购。如果再算上今年4月份联发科对视频处理芯片厂曜鹏的收购，以及坊间关于联发科对国际图形处理器大厂英伟达（nVIDIA）的并购传闻。可以发现，作为我国台湾地区最具代表性的芯片设计企业，联发科正在不断祭出并购大法，对自身产品线、应用市场以及专利技术等方面进行整合。 发表于：2015/9/15 高通开始转型 已开始布局无人机新一代硬件 在这次高通中国2015高峰论坛上，高通展示了一种手掌式小巧的无人机，现场演示十分招人爱，“他的性能可以媲美大疆。”孟朴开玩笑说道。 发表于：2015/9/15 硬件同质化 国产手机ROM能拼什么 由于谷歌服务一直无缘进入中国市场，手机Rom在中国大地上形成了非常奇特的格局：各家诸侯都基于谷歌Android操作系统开发自家Rom，并且在Rom的基础上衍生出自家云服务、应用商店、浏览器等产品，以此进行手机生态圈的建设。这种格局之下，诞生了MIUI和Flyme为代表的国产精品Rom，MIUI和Flyme为代表的国产手机Rom在功能补足的阶段作出了诸多努力。 发表于：2015/9/15 <…1803180418051806180718081809181018111812…>
