英飞凌与宝马集团携手合作，变革汽车架构

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IMA架构航电系统多级故障管理的设计与实现

飞行器故障管理技术是避免其部件/系统部分或全部失效的技术和方法，是保护飞行器安全性、维护性的重要技术之一。面对综合化模块化航空电子（IMA）系统架构显现出的故障密集、多类、相互影响和蔓延等特点，讨论了一种多级故障管理机制，通过故障检测、健康监控、故障滤波和故障处理等方法，针对IMA航电系统的面向域的层次化划分方式，实现了航电系统模块级、集成区域级和飞机级的多级故障管理机制，使得航电系统故障能够自动收集、过滤、分级派发、接管等，制止了故障蔓延，提高了飞机的安全性。试验验证表明满足设计需求，并已在某型飞机上得到应用。

发表于：2017/11/2

三星拿下屏下指纹识别专利 但可能不会应用于S9

北京时间10月31日上午消息，显示指纹扫描仪技术破灭的谣言被过分夸大了，或者，至少，迷惑了人们。之前报道过，三星可能也放弃了这项技术可以随时投入使用的希望，而且可能改走人脸识别（Face ID）路线。然而，三星于今天提交了屏下指纹识别专利，韩国这项专利不仅仅是简单的显示器指纹传感器而是压敏型的指纹传感器，另外，这项专利在2018年处可能不会应用在Galaxy S9上。

发表于：2017/10/31

阿布扎比2017年世界技能大赛正式开赛，福禄克工具在11个测试类别中精彩亮相

世界技能大赛比赛项目共分为6个大类，分别为结构与建筑技术、创意艺术和时尚、信息与通信技术、制造与工程技术、社会与个人服务、运输与物流，共计46个竞赛项目。大部分竞赛项目对参赛选手的年龄限制为22岁，制造团队挑战赛、机电一体化、信息网络布线和飞机维修四个有工作经验要求的综合性项目，选手年龄限制为25岁。

发表于：2017/10/30

如何正确选择步进电机和伺服电机

步进电机主要是依相数来做分类，而其中又以二相、五相步进电机为目前市场上所广泛采用。二相步进电机每转最细可分割为400等分，五相则可分割为1000等分，所以表现出来的特性以五相步进电机较佳、加减速时间较短、动态惯性较低。

发表于：2017/10/27

高效的步进电机控制算法

在对基于步进电机的运动控制系统设计进行优化的过程中，工程师必须综合考虑成本、性能、效率、未预料到的反馈难题（如机械共振）以及开发时间等因素。现代的电机控制系统面临着在多种不利环境中工作的难题，而传统解决方案的总效率通常受限于整个系统所遇到的最坏情况。自适应控制算法对于提取出经过优化的机电系统的最大效率而言是必不可少的。

发表于：2017/10/27

步进电机和伺服电机的区别

主要视具体应用情况而定,简单地说要确定：负载的性质(如水平还是垂直负载等),转矩、惯量、转速、精度、加减速等要求,上位控制要求(如对端口界面和通讯方面的要求),主要控制方式是位置、转矩还是速度方式。供电电源是直流还是交流电源,或电池供电,电压范围。据此以确定电机和配用驱动器或控制器的型号。

发表于：2017/10/27

减小步进电机发热方法

步进电机作为一种数字式执行元件，在运动控制系统中得到广泛的应用。许多用户朋友在使用步进电机的时候，感觉电机工作时有较大的发热，心存疑虑，不知这种现象是否正常。实际上发热是步进电机的一个普遍现象，但怎样的发热程度才算正常，以及如何尽量减小步进电机发热呢？

发表于：2017/10/27

步进电机升降速曲线控制方法

在一些控制简单或要求低成本的运动控制系统中，经常用步进电机做执行元件。步进电机在这种应用场合下最大的优势是：可以开环方式控制而无需反馈就能对位置和速度进行控制。但也正是因为负载位置对控制电路没有反馈，步进电机就必须正确响应每次励磁变化。如果励磁频率选择不当，电机不能够移到新的位置，那么实际的负载位置相对控制器所期待的位置出现永久误差，即发生失步现象或过冲现象。因此步进电机开环控制系统中，如何防止失步和过冲是开环控制系统能否正常运行的关键。

发表于：2017/10/27

电压电流对步进电机的性能影响

通用步进电机驱动器都是恒流斩波的，那么在实际应用中，驱动器驱动电压和驱动器设置电流对步进电机的性能有什么影响呢?总体来说：电压影响速度，电流影响力矩。步进电机的矩频特性，都是在某一特定电流电压下测试的数据，当电流电压发生变化，其矩频特性也会发生相应变化。

发表于：2017/10/27

步进电机干拢问题的解决方法

在许多场合，因为步进电机的电流电压较高，比如有的步进电机最大输出电流8A，电压325V，再加上其外壳未采用铝合金外壳进行磁屏蔽，因此对高灵敏的接收机系统造成干扰，使其无法工作，并且干扰电源，尤其在高频时，可能造成控制系统的单片机和上位机无法进行正常通讯，严重者造成单片机死机，给正常使用造成了困难，因此干扰问题必须加以解决。

发表于：2017/10/27