业界动态 联发科技与爱立信实现5G毫米波与Sub6频段的实验网双连接 与非网4月27日讯 近日，联发科技（MediaTek）与爱立信成功完成5G NR双连接测试，有效结合Sub-6GHz以下频段的广覆盖和毫米波（mmWave）的高速率特性，利用多样化的频谱资源提供更高的网络速度和更低的时延。这一举措将有利于5G SA独立组网的推进，助力全球5G网络部署。 发表于：2021/4/28 上午11:21:57 紫光展锐引领Cat.1bis行业的背后 随着5G正式商用和物联网市场的发展，2G/3G网络“功成身退”。2020年5月，工信部发布的《关于深入推进移动物联网全面发展的通知》中指出：“推动2G/3G物联网业务迁移转网，引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络，推动存量2G/3G物联网业务向NB-IoT/4G（含Cat.1）/5G网络迁移，建立协同发展的移动物联网综合生态体系。” 发表于：2021/4/28 上午11:14:05 承泰科技：浅谈毫米波雷达的发展现状及未来趋势 2021第五届ADAS与自动驾驶论坛上，承泰科技产品经理张问海先生做了题为《浅谈毫米波雷达的发展现状及未来趋势》的演讲，从五个方面介绍毫米波雷达趋势以及承泰科技在毫米波雷达的发展与展望。 发表于：2021/4/28 上午11:01:39 驱动未来：在充斥着产品、战略和技术公告的全球数字会议上，莲花展现了比以往任何时候更多的未来 四种新的车辆架构，技术路线图，崭新的全球零售身份和全新汽车的名称-Lotus已发布了一系列有关其业务和品牌正在进行的转型的重大新闻公告。 发表于：2021/4/28 上午10:56:35 现代芯片设计需要怎样的硬件验证系统？ 随着摩尔定律的持续推进，AI和自动驾驶等应用的出现，芯片行业正迎来前所未有的新挑战。 发表于：2021/4/28 上午10:51:23 明日驾驶：Lotus Evija程序更新和来自MD Matt Windle和测试小组的驾驶印象 随着Evija超级汽车计划在进入生产之前接近最后一步，Lotus测试团队和Lotus Cars董事总经理Matt Windle对EP1留下了深刻的印象-EP1是几个原型之一，并且在性能属性方面最先进。 发表于：2021/4/28 上午10:48:20 明日驾驶：LOTUS工程顾问公司精益求精 作为全球汽车工程领域一支重要力量，其重生的关键在于其不断过渡到新家园。去年宣布成立的Lotus Advanced Technology Center（LATC）位于沃里克大学（Warwick University）的Wellesbourne校园。英国的中部地区是汽车和工程创新的重点，也是Lotus高压开发和测试中心的理想之地。这使其成为Lotus工程咨询公司的理想住所。 发表于：2021/4/28 上午10:43:08 挑战Intel，Arm发布全新服务器产品 因为冠状病毒的大流行，Arm的年度技术日活动采取了线上举办的模式。在今年的会上，他们正式揭开了全新Neoverse内核和处理器设计的神秘面纱。这些新的内核和处理器设计将被渴望加入的人采用和修改，用于挑战X86处理器的霸主地位。众所周知，在现在的数据中心和边缘处理器中，Intel和AMD的CPU建立了相当坚固的地位。 发表于：2021/4/28 上午10:42:48 新思科技扩展DesignWare安全和处理器IP方案，应对车载设计中信息与功能安全需求 新思科技（Synopsys, Inc.，纳斯达克股票代码：SNPS）近日宣布推出全新DesignWare® tRoot™硬件安全模块（HSM）和ARC® SEM130FS功能及信息安全处理器IP解决方案，两者均集成功能安全特性，可加速汽车片上系统 （SoC） 的ISO 26262认证。符合ASIL B标准的车用tRoot HSM增加了硬件安全机制，可防止其安全系统的永久性、瞬态和潜在故障，其中包括ARC处理器、具备旁路攻击防护的可扩展密码算法、真随机数发生器和安全的外部存储控制器。符合ASIL D标准的ARC SEM130FS处理器增加了双核锁步等安全关键硬件功能，可满足严格的汽车安全要求。ARC SEM130FS处理器和车用tRoot HSM均获得全面安全文档支持，包括故障模式、影响和诊断分析（FMEDA）报告，可促进芯片级和系统级ISO 26262 ASIL B或ASIL D的合规性。 发表于：2021/4/28 上午10:35:00 创维宣布“造车”，新车品牌名称相关商标已注册成功 与非网4月27日讯 企查查信息显示，目前“Skyworth”相关商标均被申请在创维集团有限公司名下。4月27日，创维举行主题为“创维智能汽车的未来”的沟通会，首次探讨智能汽车的发展趋势，展望行业未来，并正式宣布天美汽车更名为创维汽车，使用“Skyworth”英文名。 发表于：2021/4/28 上午10:32:32 <…3244324532463247324832493250325132523253…>
