业界动态 独立半导体设备制造商ITEC借助高生产率的芯片组装系统缓解半导体短缺问题 由飞利浦（现为Nexperia）于1991年创立的半导体设备制造商ITEC，今日宣布成为独立实体。ITEC仍然是Nexperia集团的一部分。通过此举，ITEC能够及时解决第三方市场的问题，满足对半导体的喷井式需求。ITEC致力为全球半导体制造商提供经久耐用的创新性制造解决方案。 发表于：2021/7/7 上午9:48:04 数十亿砸向12吋产线，TI再掀模拟芯片变革 据路透社日前的报道显示，德州仪器宣布，将以9亿美元的价格收购美光科技公司在犹他州莱希（Lehi）的工厂，以提高其产能。据悉，在完成该笔收购后，Lehi晶圆厂将成为TI的第四个300mm（即12吋）晶圆厂。 发表于：2021/7/7 上午9:37:00 网络安全审查，查什么？ 7月5日，网络安全审查办公室发布公告，对“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”实施网络安全审查。7月2日，该办公室还曾发布公告，对“滴滴出行”实施网络安全审查。审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。 发表于：2021/7/7 上午9:27:08 特斯拉交付400MWh储能项目 外媒报道称，在加利福尼亚州的文图拉县，一个100MW/400MWh的储能项目已经启动，使用了142个特斯拉Megapack电池储能系统。 发表于：2021/7/7 上午12:25:31 双碳目标下，我国新能源汽车产业出路何在？ “我不希望我们是起大早赶晚集！” 这是中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬于近期开幕的2021中国下一代汽车高质量发展论坛中发出的一句感叹。 要知道的是，这句话在过去一年间，已不止从一位专家学者或企业家口中传出。频率之高，让我们不禁反思，在这新能源汽车产业即将腾飞之际，中国新能源汽车真实现状究竟如何？ 发表于：2021/7/7 上午12:20:35 由华为新专利看手势交互技术落地情况 近期，华为公开一项名为“一种车辆召唤方法、智能车以及设备”的发明专利，能够通过肢体动作召唤车辆，可应用于智能网联汽车，具体实现步骤如下图所示。该专利在此表述为肢体动作召唤，预计应包含手势交互，目前手势交互是肢体交互的主要方式。 发表于：2021/7/7 上午12:10:05 Arrival与安霸联合推出高级驾驶辅助系统（ADAS） 加利福尼亚州圣克拉拉市Ambarella, Inc.（下文简称安霸，纳斯达克股票代码：AMBA，一家专注于AI视觉的半导体厂商）宣布，与Arrival（纳斯达克股票代码：ARVL，拥有独特技术的创新电动汽车公司）合作，用安霸CV2FS CVflow? AI视觉处理器为Arrival旗下各款车型提供环境感知模块。该模块会被Arrival用于客车和货车上配置的自动驾驶（AD）和ADAS功能。 发表于：2021/7/7 上午12:06:15 完成超亿美元A轮融资交易，福瑞泰克高级别自动驾驶战略全面提速 近日，福瑞泰克（浙江）智能科技有限公司（以下简称“福瑞泰克”）宣布完成超亿美元A轮融资交易。本轮融资由中国互联网投资基金领投，其他投资方包括惠友资本、东风交银汽车产业投资基金、云享乌镇股权投资、恒信华业、湖南五矿高创、卓毅资本等，泰合资本担任独家财务顾问。本轮融资主要用于推进高级别自动驾驶技术的量产落地。 发表于：2021/7/7 上午12:02:16 虹软VisDrive 6.0全新升级 视觉AI协同车载芯片解锁未来驾驶新模式 随着智能化的日益深入，汽车愈发成为典型的科技驱动型产业，尤其在摩尔定律及库梅定律的共同推动之下，车载芯片持续推陈出新，算力不断突破、成本功耗不断下降。那么得益于此，整个汽车业态会有怎样的迭代？针对未来趋势，在近期举办的中国汽车半导体大会上，虹软科技视觉车载事业群副总经理陈锋博士，通过在现场展示全新升级的虹软一站式车载视觉解决方案VisDrive 6.0，从计算机视觉技术赋能汽车的角度，详述视觉AI协同车载芯片如何打造未来安全智能的驾乘体验。 发表于：2021/7/6 下午11:52:42 长城汽车：首搭高通Snapdragon Ride的车型将于2022年第二季度率先交付，达到限定场景L4级自动驾驶能力 近日，长城汽车举行咖啡智能2.0升级发布会，宣布基于高通Snapdragon Ride平台推出其第三代自动驾驶计算平台ICU3.0，其量产车型将于2022年第二季度正式交付，并达到限定场景L4级自动驾驶能力。此次发布，展示了双方在高级别自动驾驶技术量产商用领域的最新合作进展。 发表于：2021/7/6 下午11:48:25 <…3715371637173718371937203721372237233724…>
