头条 首次领跑全球 中国RISC-V芯片人形机器人跑完半马 8月19日，进迭时空相关人员在第五届滴水湖中国RISC-V产业论坛上展示了旗舰芯片K3。该芯片是全球首颗符合RVA23标准的量产RISC-V芯片，创下RISC-V领域多项全球第一。其采用RISC-V同构融合计算架构，CPU主频最高2.4GHz，提供130K DMIPS通用算力及60TOPS通用AI算力，可本地流畅运行300亿至800亿参数大模型。K3主要面向机器人场景，2026年4月19日，多台搭载K3的灵龙2.0人形机器人顺利完赛北京亦庄半程马拉松，目前该芯片已入驻北京、上海两大国家人形机器人创新中心，获得海外客户订单，主流操作系统与相关编译工具均已完成适配。 最新资讯 基于ARM+FPGA+多DSP的嵌入式实时图像处理系统 介绍了一款通用的嵌入式图像处理系统的设计方法。系统采用FPGA设计FIFO实现ARM与多DSP的高速数据传输方法。实验结果表明，所设计的多DSP协同工作的实时嵌入式图像处理系统，其工作性能稳定、数据处理能力强，适用于高端的雷达信号处理、电子对抗、超声图像处理等场合。 发表于：2011/10/18 eSilicon与MIPS宣布28 纳米下1.5GHz处理器集群 日前，eSilicon公司，以及业界标准处理器架构与内核的领导厂商MIPS科技公司共同宣布，已采用GLOBALFOUNDRIES的先进低功率28纳米SLP制程技术，在GLOBALFOUNDRIES位于德勒斯登(Dresden)的Fab1进行高性能、三路微处理器集群的流片，预计明年初正式出货。SoC设计已可立即开始。MIPS科技提供以其先进MIPS32?1074Kf?同步处理系统(CPS)为基础的RTL，eSilicon完成综合与版图，共同优化此集群设计，可达到最差状况1GHz的性能水平，典型性能预计为约1.5GHz。 发表于：2011/10/17 面向薄带传输的电磁驱动纠偏辊数字控制设计与实验 描述了一种基于DSP、CPLD及计算机串口通信，针对薄带传输过程中出现的跑偏问题的电磁纠偏数字控制系统，并在理论分析基础上通过实验验证了该系统运行可靠、纠偏控制精度高。为电磁纠偏辊的进一步发展奠定基础。 发表于：2011/10/17 多频连续波雷达数据实时压缩算法设计 随着测试参数种类增加，测试环境越来越复杂，海量雷达数据与有限存储容量之间的矛盾日益明显，实时数据采集与压缩技术可以缓解这一矛盾的加剧。雷达数据采集系统采取了基于FPGA的LZW实时无损压缩算法。该算法能够实现追求采集信号精度的同时减低算法难度，已成功应用于某飞行测试实验，性能指标满足应用要求。 发表于：2011/10/17 Xilinx PCI-Express核总线接口设计与实现 介绍了基于PCI-Express总线的DMA硬件设计,并运用硬件描述语言Verilog HDL对其实现。使用Xilinx公司Virtex-5系列FPGA对该设计进行了验证。结果表明，该设计能满足实际应用对可读性、可靠性及高效性的要求。 发表于：2011/10/17 USB总线微波功率计设计 为提高微波功率测量仪器与其他设备的兼容性，简化电路结构，设计了二极管检波式USB总线微波功率计。重点研究了微弱信号检测、高速USB总线和数字校准技术。经过对二极管检波、微弱信号检测、USB通信的优化设计，制作了功率计探头。设计了数字校准补偿算法，利用NI-VISA和多线程技术设计编写了功率计软件。试验表明，设计的USB总线微波功率计可实现-55 dBm～+20 dBm范围内平均功率测量。 发表于：2011/10/17 面对垄断 中国FPGA出路在何方 面对国际上几大巨头在FPGA领域的垄断，国内FPGA厂商的突破口在哪里?国内企业进入FPGA，如何打造生态链?多年来，国际上有诸多进入FPGA领域的新兴公司，但是很少成功，中国厂商能破例吗? 发表于：2011/10/17 PCI Express接口的数据采集存储系统方案 PCIExpress接口的数据采集存储系统方案,引言本文提出了一种基于PCIExpress总线接口的、具备可扩展性能、并可大容量存储数据的采集系统。该系统的最高采样速率可达80MHz，利用计算机并通过PCIExpress总线和采集卡、Raid磁盘阵列相连后，便可通过主机 发表于：2011/10/15 视觉自动对准系统的设计 设计了一种视觉自动对准系统，分析了系统设计时各关键技术环节。基于双核控制，设计了基于FPGA控制CCD图像采集和基于Nios II的多种内核，重点介绍了传动轴的角度量控制模型，设计了基于Nios II的LCD驱动以实现液晶显示、基于ARM的触摸屏输入以实现人机交互以及AT91SAM7S64驱动以实现ARM与PC的数据传输等。实验结果表明，本系统具有应用价值高、速度高、可靠性高、故障少等优点。 发表于：2011/10/14 基于Multisim的汽车尾灯控制方案 这次设计是基于计算机Multisim仿真软件进行仿真的，通过开关A、B实现状态的转换，A、B同时闭合相当于汽车刹车，六个指示灯都同时闪烁;A、B同时断开相当于汽车正常运行，所有指示灯都熄灭;A闭合、B断开相当于汽车左转弯，左边三个指示灯按左循环闪烁;A断开、B闭合相当于汽车右转弯，右边三个指示灯按右循环闪烁。“XFGI”频率取60HZ比较合适。所以该设计基本具备了常用汽车尾灯控制的基本功能，实现了转弯，刹车指示的功能，具有一定的使用价值。 发表于：2011/10/14 <…342343344345346347348349350351…>
