头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 500W铅酸蓄电池充电器设计与实现 随着各种电动汽车的发展，动力电池充电器的需求将越来越多。充电器质量的优劣关系到电池性能的发挥及寿命、充电器本身的智能化关系到用户的使用方便及电力系统电力计费等管理问题。不同电池，特点不同，充电策略也不相同。 发表于：2011/10/24 建筑LED与室内LED的驱动电路 LED效率高于白炽灯，寿命长100倍，但它们需要专门的电子驱动电路，以避免出现过载的情况。主要的工作参数相对简单：保持通过LED电流的恒定，并低于规定的最大值。 发表于：2011/10/24 高频LLC转换器提升电源效率减少PCB面积 在高压电源转换电路设计中，诸如电源噪声、开关频率、开关损耗、电源体积、可靠性等问题一直是关键所在。与其它的高压拓扑结构相比，LLC转换器因效率高且设计的电源体积小，在高压电源适用领域一直受到设计师的青睐，不过其设计难度也非常大。 发表于：2011/10/24 建立高效电池管理系统 假定你接受了一项任务，为一个新的和基于电池的电源系统设计监视器电路，那么你会采取什么策略来优化该设计的成本和可制造性呢?最初考虑的问题将是确定系统的首选结构以及电池和有关电子组件的位置。基本结构清楚以后，接下来必须考虑的一个问题是，电路拓扑的权衡协调问题，例如，怎样优化最终产品的通信和互连。 发表于：2011/10/24 如何提高LED驱动器可靠性？ LED虽然发光效率较高，但流过LED的能量仍只有小部分能量可以见光的形式辐射出去，其余大部分能量以热的形式消耗在LED中，因此LED光源自身发热比较严重 发表于：2011/10/24 PCB 板 EMC/EMI 的设计技巧 随着IC器件集成度的提高、设备的逐步小型化和器件的速度愈来愈高，电子产品中的EMI问题也更加严重。从系统设备EMC/EMI设计的观点来看，在设备的PCB设计阶段处理好EMC/EMI问题，是使系统设备达到电磁兼容标准最有效、成本最低的手段。本文介绍数字电路PCB设计中的EMI控制技术。 发表于：2011/10/24 ZMDI ZLED7022六路低噪音LED驱动方案 ZMDI公司的ZLED7022是六路低噪音恒定频率电荷泵DC/DC转换器,可驱动六路LED,每路LED的电流从1.8mA到20mA可编程,并联工作时可驱动更大电流的LED,工作电压2.8V-5.5V,关断模式电流小于2uA,主要用在手提设备的LED背光,手机,智能手机和PDA的LED照明,数码相框照明等.本文介绍了ZLED7022主要特性和`优势,方框图以及典型应用电路. 发表于：2011/10/22 IR 推出紧凑、可靠的600 V 车用AUIRS2332J 栅极驱动IC，可简化和缩小设计 全球功率半导体和管理方案领导厂商国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 近日推出600V AUIRS2332J 三相栅极驱动器IC，适用于电动汽车和混合动力汽车中的车用高压电机驱动应用。 发表于：2011/10/21 开关电源PCB电磁兼容性的建模分析 开关电源的共模干扰和差模干扰对电路的影响是不同的，通常低频时差模噪声占主导地位，高频时共模噪声占主导地位，而且共模电流的辐射作用通常比差模电流的辐射作用要大得多，因此，区分电源中的差模干扰和共模干扰是很有必要的。 发表于：2011/10/21 专家：未来五年中国将继续引领世界风电发展 中国资源综合利用协会可再生能源专委会主任李俊峰日前在2011北京国际风能大会暨展览会上说，未来五年中国将继续引领世界风电的发展。 发表于：2011/10/21 <…1200120112021203120412051206120712081209…>
