头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 延长变频器使用寿命的几点建议 现从变频器的应用环境、电磁干扰与抗干扰、电网质量等方面进行了分析，提出了使用变频器时应注意的问题及相应的改进建议，相信这对提高变频器使用寿命会有显著的效果。 发表于：2011/8/22 基于PCB的电磁兼容的设计 PCB电磁兼容设计在于减少对外电磁辐射和提高抗电磁干扰的能力，合理的布局和布线是设计的关键所在。本文介绍PCB中常见的电磁干扰及PCB的电磁兼容设计，这些方法与技巧有利于提高高速PCB的EMC特性。解决PCB设计中的问题如传导干扰、串音干扰以及辐射干扰。 发表于：2011/8/22 电源设计小贴士 31：同步降压 MOSFET 电阻比的正确选择 作者：RobertKollman，德州仪器(TI)在这篇《电源设计小贴士》中，我们将研究在同步降压功率级中如何对传导功耗进行折中处理，而其与占空比和FET电阻比有关。进行这种折中处理可得到一个用于FET选择的非常有EETOPTI社区 发表于：2011/8/22 电源设计小贴士 32：注意 SEPIC 耦合电感回路电流 —— 第 1 部分 在这篇《电源设计小贴士》中，我们将确定 SEPIC 拓扑中耦合电感的一些漏电感要求。在不要求主级电路和次级电路之间电气隔离且输入电压高于或者低于输出电压时，SEPIC 是一种非常有用的拓扑。 发表于：2011/8/22 电源设计小贴士 33：注意 SEPIC 耦合电感回路电流 —— 第 2 部分 在这篇《电源设计小贴士》中，我们继续《电源设计小贴士 #32—第 1 部分》的讨论，即如何确定 SEPIC 拓扑中耦合电感的漏电感要求。前面，我们讨论了耦合电容器 AC 电压被施加于耦合电感漏电感的情况。漏电感电压会在电源中引起较大的回路电流。在第 2 部分中，我们将介绍利用松散耦合电感和紧密耦合电感所构建电源的一些测量结果。 发表于：2011/8/22 基于MCP1631HV的多功能充电器系统设计 本文基于高速模拟PWM器件MCP1631HV设计了一种智能多功能充电器，能够实现不同的充电算法，可满足市场上对多功能、小体积以及高充电效率的需求，具有一定的优势和较高的应用价值。 发表于：2011/8/22 如何研制大容量航空地面静止变频电源 采用新型电力电子技术的航空地面静止变频电源(以下简称静变电源)，与传统的航空电源车相比，具有同样的性能、更小的体积、更低的噪音水平和完全无排放的特点，可有效减少地面综合保障空间和环境污染问题，极大地提高了航空地面电源保障的质量，进入航空领域保障飞机供电和起动已成为必然的发展趋势。 发表于：2011/8/21 探讨电磁兼容EMC设计及测试技巧 电磁兼容设计主要包含浪涌（冲击）抗扰度、振铃波浪涌抗扰度、电快速瞬变脉冲群抗扰度、电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度、工频电源谐波抗扰度、静电抗扰度、射频电磁场辐射抗扰度、工频磁场抗扰度、脉冲磁场抗扰度、传导骚扰、辐射骚扰、射频场感应的传导抗扰度等相关设计。 发表于：2011/8/21 一种推挽式Boost DC/DC 变换器的研究 随着电力电子技术的迅速发展，双向DC/DC 变换器的应用日益广泛。文章提出在双向DC/DC 变换器中用到的一种推挽式Boost DC/DC 变换器，全面分析这种变换器的工作原理并阐述其缺点，利用PSPICE 仿真软件对其进行建模仿真。 发表于：2011/8/21 LTC6802在电池管理系统中的应用分析 电池的正常使用是电动汽车能够安全可靠行驶的重要保证。过度充电或过度放电均会对电池造成严重危害， 因此必需对电池组中的每节电池进行严格的监控。LTC6802是凌力尔特公司推出的一款高度集成的电池监测芯片。LTC6802 能同时监测12节电池， 其外围电路简单， 在电池管理系统中的应用大大简化了系统的结构， 有效地降低了产品成本。同时， 其12位的高分辨率也保证了系统的精度要求。 发表于：2011/8/21 <…1271127212731274127512761277127812791280…>
