头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 晶科电力当地首个光伏项目正式并网 随着国家对能源消费结构转变的大力推动，各大光伏企业也加快了电站建设的步伐，东北则成为下一个抢占的目标市场。国内分布式光伏领跑企业晶科电力近日宣布，由该公司投资建造的黑龙江大庆大同区20MW光伏电站工程项目已正式并网，这也是晶科电力在东北地区的第一个正式并网的光伏项目。 发表于：2018/3/20 新型锂硅电池来了 手机电量将增加30%以上 Sila Technologies和Angstron Materials开发出一种新的锂硅电池技术，在未来短短几年内，它可以让手机、汽车、智能手表电池的电量增加30％甚至更多，这种电池很快就可以为生产做好准备了。 发表于：2018/3/20 埃及最大太阳能光伏电站开建 由德国企业ib vogt和埃及的Infinity Solar在埃及南部的阿斯旺省合作建设的太阳能光伏电站近日正式启动建设，装机容量达到64.1兆瓦，这是埃及迄今为止最大的光伏电站。 发表于：2018/3/20 百度战略入股创维旗下酷开：斥资10.55亿成第二大股东 3月16日，百度与创维在北京召开战略合作发布会，百度战略投资创维旗下互联网电视运营品牌酷开。 发表于：2018/3/19 未来汽车加速走向新能源 三菱电机汽车级IGBT全面应对 截至2017年，我国电动汽车、新能源汽车销售量已达到77万辆，保有量超过160万辆，占世界的半壁江山。2017年主要新能源车企的销量排名中，比亚迪和北汽超过特斯拉和宝马，分别位居第一和第二，并且前20名家企业中，中国就有10家。业界一致认为，电动化、智能化、网联化、轻量化构成了未来汽车的发展方向，电动化平台更是汽车新技术的基础。 IGBT作为新能源汽车动力、电源系统中的核心器件，未来市场潜力巨大，各路新新企业纷纷涌入，而在IGBT领域具有领导地位的三菱电机自然不会放过这块市场，未来将加大其在汽车领域应用。 发表于：2018/3/19 中国首例自主研发超5千小时耐久性燃料电池问世 中国科学院大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)14日对外发布消息称，由该所持股企业新源动力股份有限公司开发的HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为中国首例自主研发的超越5000小时耐久性的燃料电池产品。 发表于：2018/3/18 新能源车动力电池回收体系加速成形 监管难点依然待解 3月14日，记者从中国铁塔能源创新中心获悉，中国铁塔能源创新中心已完成《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》（以下简称《实施方案》）编制和上报，正在全力开展动力电池梯次利用的研究和落地实施工作。 发表于：2018/3/18 新能源汽车行业春天已来，伟高达如何抢滩“风口”背后的风口？ 三月以来，两会成为社会各界的关注点，其中涉及PE/VC投资机构的重大政策，无疑将是“跟着党一起创业，跟着国家做投资”的重大风向指标。 发表于：2018/3/18 动力电池SOC估算复杂方法综述 荷电状态（SOC）是动力电池管理系统的重要参数。准确估算动力电池SOC是促进电动汽车发展的关键技术。因为动力电池的工作环境复杂多变，传统方法难以准确估算其SOC。首先分析了SOC估算的影响因素，然后对不断改进的复杂方法进行了综述，分析并对比各自的优缺点。最后对动力电池SOC估算复杂方法进行总结并提出展望。 发表于：2018/3/16 贺利氏总裁李海德：以技术创新促进降本增效 近年来，我国光伏产业发展迅速，不但在装机规模上节节攀高，而且在技术创新上也推陈出新。在一系列让人惊喜的装机数据及效率突破背后，是企业及科研人员不断的付出与坚持。作为光伏产业重要的辅材，导电浆料对于电池的性能有极大的影响，随着行业“降本增效”的日益迫切，太阳能电池对导电浆料的要求也越来越高。 发表于：2018/3/16 <…548549550551552553554555556557…>
