头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日,“武汉经开区”官方账号宣布,下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg,是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池,配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质,可从根源降低起火爆炸风险,采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线,成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%,此前已完成多轮严苛测试与示范运营,累计安全行驶里程超320万公里,后续研发团队将攻关前沿电池技术,规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 三年数量增长14倍 充电桩利用率不足15% 市场发展遭遇双向矛盾 借力于国家政策的红利以及电动汽车行业的不断发展,充电桩市场在2017年实现了爆发式增长。中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示,截止到2017年末,中国新能源汽车保有量超过170万辆,约占全球保有 发表于:2018/2/25 含电动汽车充电负荷的交直流混合微电网规划 随着清洁能源的推广和用户经济性的需求,分布式电源和家用电动汽车接入量越来越大,而原有交流微电网在规划容量、规划面积已定情况下,不能满足新增负荷的需求,需要构建适应不同负荷需求的新型微电网;同时,电动汽车的接入给电网带来诸多影响,如果不对其充电行为进行协调控制,就有可能危害电力系统的安全与经济运行。 发表于:2018/2/24 新能源、清洁能源汽车能源供给多元化时代即将来临 :随着我国各类新能源开发利用技术成熟,新能源、清洁能源汽车市场的多元化格局也逐渐成形。日前,中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟正式成立,旨在推进氢燃料电池汽车产业发展;工信部也组织召开甲醇汽车试点工作座谈会,对甲醇汽车推广应用政策进行了讨论。 发表于:2018/2/24 结构性供给不足问题凸显 充电桩整体规模仍显滞后 作为与电动汽车行业“相辅相成”的充电桩行业,近几年来,随着新能源汽车保有量的增长,充电桩建设也相应得到发展。尽管我国公共充电桩保有量居全球首位,步入快速发展期,但充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显,整体规模仍显滞后。 发表于:2018/2/22 综合能源服务业务的四种布局方式 很多朋友在交流过程中,对综合能源服务业务该如何做,做些什么比较迷茫,个人觉得可以通过以下这张象限图,对不同的公司在综合能源服务方面的业务布局思路进行梳理: 发表于:2018/2/22 自发电自交易!“智慧能源”新型售电市场将至 在过去一年里“爆发式发展”的分布式光伏发电在新年伊始再次迎来发展的“利好消息”,分布式发电市场化交易试点正成为行业及市场的新期待,新型售电市场离我们越来越近。 发表于:2018/2/22 特斯拉更换便宜的18650锂电池,理由何在? 2017年2月19日,一辆特斯拉Model X在沈海高速广州支线北行8公里800米路段发生事故,随后起火爆炸,又将特斯拉推向了令人怀疑的方向,特斯拉这样的大厂为什么要用这种廉价的18650电池呢,是为了节省成本欺骗中国的消费者吗? 发表于:2018/2/22 新能源成未来焦点 奔驰、宝马决战此局 新能源成汽车已经成为汽车未来的焦点,新能源的形式可以是多种多样,除了纯电动,氢能源汽车的发展也是不错的。奔驰和宝马都相互逐鹿新能源车领域,到底谁会是那个最后的赢家。 发表于:2018/2/22 中国新能源动力电池暨储能产业大会:动力电池回收市场2018年将爆发 在2018年中国新能源动力电池暨储能产业大会新闻发布会上,多位专家在接受中国证券报记者采访时表示,废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发。 发表于:2018/2/22 Spowers经营着世界上唯一独立的氢燃料电池汽车公司 燃料电池技术的研发一直都是非常缓慢的,汽车产业一直无法取消对化石燃料的依赖,相对于器它的能源电池,相比之下,氢气存在一定的优势,氢燃料电池是通过一堆超级电容充电的,氢动力汽车的拥护者长期以来的观点就是认为它更实用。 发表于:2018/2/22 <…557558559560561562563564565566…>