头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 Nordic nRF91低功耗蜂窝IoT先睹为快——易于实现蜂窝，并且使得蜂窝适用于所有事物 挪威奥斯陆– 2018年2月1日 – Nordic Semiconductor让大家率先了解其即将推出的nRF91®系列低功耗蜂窝IoT解决方案，先睹为快。此外，在挪威奥斯陆的一个活动中，Nordic展示了在美国Verizon无线网络和挪威Telia网络上运行的nRF91器件。 发表于：2018/2/1 世强荣耀斩获Laird（莱尔德科技）“市场开拓先锋奖” 2017年，世强一路高歌。不仅连续十五年蝉联“十大本土分销商奖”，旗下世强元件电商也表现不俗。自上线以来，世强元件电商已经帮助超过2万个研发项目大幅度缩短开发时间，被客户誉为“最好的电子研发服务平台”，还作为创新企业的代表，获得了中国智造金长城大奖。 发表于：2018/2/1 一种基于Buck-boost级联二次型Buck拓扑的LED驱动电源 提出了一种新型的LED驱动电源，分析了其工作原理和工作特性。主电路拓扑基于二次型Buck和Buck-boost变换器，通过级联，共用一个开关管，简化了拓扑结构和控制策略，降低了控制成本。采用两级式级联结构，消除了原二次型Buck拓扑结构的输入电流过零死区问题,进一步提高了功率因数，改善了输入电流的总谐波失真（Total Harmonic Distortion, THD）。同时，开关管的占空比工作在更合理的区域。最后通过实验验证了理论分析的正确性。 发表于：2018/2/1 定频移相控制高效LLC谐振变换器的研究 在宽范围电压输入下，LLC谐振变换器为了获得高的电压增益，往往造成大量的原边导通损耗。提出了一种定频移相控制LLC谐振变换器的数字充电设计方案。在对其拓扑结构原理分析的基础上，完成对主电路参数和变压器的设计。基于DSP芯片TMS320F28033作为控制核心，分析了该方案软件实现过程。最后设计了一台350 V~500 V输入，200 V/5 A输出的样机，通过仿真和实验结果验证了设计的可行性，证明了该设计具有较小的原边导通损耗且在全负载范围内工作效率达到92%以上。 发表于：2018/2/1 瑞萨电子推出业界领先的完全集成双输出30A和单输出33A数字电源模块 2018年1月31日，日本东京讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布，推出两款新型完全集成的数字DC/DC PMBus®电源模块，这两款新产品提供同类最高的功率密度和效率。双输出ISL8274M可工作于5V或12V输入电压轨，提供两个30A输出和高达95.5%的峰值效率，采用紧凑的18mm x 23mm封装尺寸。新的ZL9024M可工作于3.3V的输入电压轨，输出高达33A，采用紧凑的17mm x 19mm封装尺寸。这两款器件为用在服务器、电信、数据通信、光网络和存储设备中的FPGA、DSP、ASIC和存储器提供负载点（POL）电压转换。两款器件都是易于使用、可通过PMBus配置的电源模块，在一个模块内集成了控制器、MOSFET、电感器和其他无源元件，因此减少了所需占用的电路板空间，并降低了物料成本。 发表于：2018/2/1 能源互联网的两重概念以及区块链的能源应用场景 能源互联网这个概念的提出，好像已经有两年时间了，这个词在国内似乎比国外要热一些，Google上InternetofEnergy的搜索结果和InternetofThings相比也少不少，IoE关联的公司也都是些小公司，和IoT的各种高大上不能比。类似“互联网精神”，都是出口转内销的成分大一些。 发表于：2018/1/31 什么样的动力电池企业是新能源汽车市场的“刚需”？ 中汽协数据显示，2017年新能源汽车累计产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。在新能源汽车产销快速增长的带动下，动力电池配套量随之增加。根据中汽研数据，2017年国内新能源汽车动力电池总配套量超370亿瓦时，同比增长超三成。 发表于：2018/1/31 新能源汽车高速发展 未来几年将装配什么电池？ 近几年，在新能源汽车快速发展的强劲带动下，动力电池的发展速度一路狂飙。近日，中国汽车技术研究中心方凯正介绍：2017年，中国新能源汽车动力电池总配套量373.7亿瓦时，同比增长33%。从分析来看，预计未来几年，新能源汽车将更多配套三元电池，购买装配三元电池的新能源车型将成为主流现象。 发表于：2018/1/31 IGBT全桥逆变隔离驱动辅助电源的设计 全桥逆变电路作为大功率变换器的主要拓扑形式，其功率开关管工作的可靠性对电路的稳定运行具有关键性的作用。针对高压电源IGBT全桥逆变主电路专用驱动模块M57962L隔离供电的问题，设计了具有11绕组，9路隔离输出的反激式开关电源。详细介绍了反激变压器的设计方法以及基于三端集成稳压器TL431与线性光耦PC817的二阶环路补偿网络，包括磁芯的选取、匝数、线径、原边电感、气隙的计算以及环路补偿网络的理论分析与Saber仿真分析。仿真分析与样机测试结果表明：该电路设计有效，输出电压稳定，纹波小于100 mV，负载调整率高，在驱动源头上解决了IGBT运行的可靠性问题。 发表于：2018/1/31 基于快速模型预测控制的超级电容城轨充电 超级电容作为一种新能源设备已经应用到了城轨列车中。常规时储能式城轨超级电容仅需在停站的30 s内充满电就能保证列车到下一站的正常运行。而这也要求充电设备提供快速上升无尖峰的大功率充电电流。考虑到充电需求及超级电容模型复杂性，将该充电问题构建为一个模型预测控制问题，通过一种改进的内点法对所构建的目标函数进行求解。相较于传统的内点法，仅选用一个经过试验验证的固定障碍参数进行求解。同时引入一种暖启动机制，将每一时刻的最终解作为下一时刻的初始解。两种机制的引入大大简化了目标函数的求解过程，实现了模型预测控制在大功率快速充电控制中的高效应用，控制效果达到预期。仿真及试验验证了所设计算法的有效性。 发表于：2018/1/31 <…562563564565566567568569570571…>
