头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日,“武汉经开区”官方账号宣布,下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg,是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池,配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质,可从根源降低起火爆炸风险,采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线,成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%,此前已完成多轮严苛测试与示范运营,累计安全行驶里程超320万公里,后续研发团队将攻关前沿电池技术,规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 锂离子电池充电管理芯片的研究及其低功耗设计 早在1912年,以金属锂作为电极的锂电池(Li Battery)的研究就开始了,到上世纪七十年代,不可充电的锂电池才首次应用在商业领域。上世纪八十年代,研究的重点集中在可充电的锂离子电池(Li-ion Battery)上,但并没有成功解决电池的安全性问题。一直到1991年,Sony公司首次实现了锂离子电池商业化,被认为是能源技术领域的一个重要的里程牌。 发表于:2016/2/24 新型的充电解决方案提高锂离子电池安全性 锂离子电池以其能量密度高、体积小、重量轻等优点,在手机、笔记本电脑市场已经完全取代其他电池,占有率几乎达到了100%。目前,锂电池正迅速延伸至电动工具及其他的应用中,它广阔的市场前景也越来越得到业界的认同。不过,与镍氢、镍镉、铅酸电池相比,要更快地推动锂离子电池的应用和发展,还必须不断提高它的安全性和使用寿命。本文将从充电器角度,讨论一种新型的充电解决方案以提高锂电池的安全性,延长电池使用寿命,同时降低充电器的成本。 发表于:2016/2/24 未来手机充电管理面临的挑战以及解决方案 未来的手机会集成更多需要耗电的功能或特性,如何延长电池使用寿命成为一项重大课题。结合中国手机产品的研发趋势,本文将从射频、基带、背光、音频放大、充电器等方面探讨下一代手机电源管理面临的挑战与相应的新技术和解决方案,并提供了一些降低电路功耗及噪声的设计思路。 发表于:2016/2/24 移动充电市场及主芯片状况分析 移动电源无疑是近两年来发展最蓬勃的行业之一。像突然冒出来的,“移动电源”这个词就出现在普通消费者的眼前、耳边。现在这个行业最被关注的有两点,一是市场规模,二是行业混乱,后者也是饱受诟病的地方。至于市场规模,乐观的分析会和智能手机等移动互联应用市场规模挂钩,谨慎一些的分析,会考虑到电池技术的发展,这两方面是影响移动电源市场前景的重要因素。以下将从市场和芯片状况两方面考察移动电源行业形势。 发表于:2016/2/24 基于最新电源充电管理技术和设计理念介绍 电子书无疑是目前便携电子市场最热门的应用,那么电子书的最大竞争力和卖点是什么呢?电子书的电源设计应该注意什么?电子书的屏幕如何实现与众不同呢?怎样实现电子书的超长待机时间呢?TI半导体事业部业务拓展工程师王轶就这些大家所关注的问题一一进行了分析探讨。 发表于:2016/2/24 充电管理市场面临洗牌 TI霸主地位蒙尘 德州仪器(TI)无线充电晶片霸主地位正遭受应用处理器厂商(AP)威胁。随着高通(Qualcomm)先后宣布加入无线充电联盟(WPC)与电力事业联盟(PMA)后,该公司将无线充电接收器(Rx)整合至处理器的企图心已愈来愈明显,一旦相关产品推出,势将对德州仪器在无线充电晶片的市占率造成不小冲击。 发表于:2016/2/24 过电压和过电流保护提高了充电管理系统的安全性和可靠性 对于小型轻巧便携式应用而言,当前大家首选的可充电电池为锂离子电池。但当谈及手机、便携式媒体播放器或导航设备以及其他此类设备的电源管理时,设计工程师会使用一组定义明确的电压电流范围,其中包括作为电源的电池,向电池准确可靠地提供能量的充电器,以及线性稳压器或用于系统电源转换的 DC/DC 转换器。 发表于:2016/2/24 移动设备充电管理芯逐步朝多相式与大电流方向发展 就许多3C电子产品的设计而言,各项电子组件,包括中央处理器(CPU)、芯片组、图像芯片及内存等,所使用的电压范围都各有不同,且基于省电的目的,这些组件必须根据不同的情境提供不同的效率,也就是说这些组件可能会分别处于休眠、低速运转及高速运转等不同状态。可想而知,这对于电源控制而言是极大的挑战,必须提供复杂的功能满足各项需求,而所有参与控制这些功能的IC集合而成,即被称为电源管理单元(PMU)。 发表于:2016/2/24 无线充电 不再是小众技术 无线充电技术出现后,人们对其技术为生活带来的便捷充满期待,同时又对其技术壁垒存在一些质疑。 发表于:2016/2/24 锂电池化成用双向DC-DC变换器设计 针对锂电池化成过程中采用电阻放电带来的大量能量浪费现象,设计了一个双向DC-DC变换器,可以实现化成放电能量的高效回收。该变换器以Buck/Boost双向DC-DC变换器作为主电路拓扑,主要由Buck驱动电路、Boost驱动电路、电压/电流采样电路等部分构成。介绍了系统的基本结构,分析了电路的工作原理,并对方案设计给予了详细说明。实验结果表明,该变换器可以实现电池充电、放电功能,控制精度高,具有良好的稳定性。 发表于:2016/2/24 <…739740741742743744745746747748…>