头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 日锂电池出货量刷新纪录 国产手机有功劳 从2011年以来，日本的锂电池出货量就被韩国超越，而且差值连年扩大 发表于：2015/7/7 高压输电线自具电源的设计 介绍了一种从高压输电线上进行取电的电源方案，通过互感自取电直接从输电线上获得电能。凭借将锂电池与超级电容进行联合供电的充放电技术，电源设计部分成功解决了夜间母线小电流状态输出功率小、设备供不上电的问题，运用整流电路后级的能量泄放电路，降低了整流桥上的感应电压并限制了互感器的输出电流，解决了母线大电流状态对后级电路的影响。结果表明，混合能量存储系统比单一能量储能装置可以发挥更好的性能。 发表于：2015/7/6 三菱电机借势中国制造2025概念布局市场 三菱电机在参加2015PCIM展会期间，表示中国制造2025概念给该公司带来机遇，并借势布局市场，调整产品策略，推出相应功率模块产品，并预计将在电动汽车、轨道牵引及变频家电领域中获得较大的增长。 发表于：2015/7/6 LED照明 大普及时代来了 LED照明今年市况价格战火热，在品牌厂Lumileds掀起促销战后一次性降足，LED业者评估未来再降空间有限，价格迅速达到甜蜜点后，今年将是LED加速取代节能灯的关键年，后续照明品牌将陆续推出促销拉升出货；光电协进会（PIDA）资深产业分析师吕绍旭表示，LED价格下跌刺激销量，有利于封装厂产值增长。 发表于：2015/7/6 碳化硅（SiC）会是功率器件的终极选择吗? 碳化硅（SiC）是目前发展最成熟的宽禁带半导体材料，世界各国对SiC的研究非常重视，纷纷投入大量的人力物力积极发展，美国、欧洲、日本等不仅从国家层面上制定了相应的研究规划，而且一些国际电子业巨头也都投入巨资发展碳化硅半导体器件。 发表于：2015/7/3 无线充电让特斯拉线圈又火了 按照无人机目前发展的热火趋势来看，未来不管是送包裹，还是看农场、抓犯人，这种体型小巧灵活的飞行器似乎都能够胜任。不过这家伙也并非没有缺点，其中最恼人的莫过于电池续航不足的问题。目前大部分市面在售的无人机，单次充电在空中停留的时间不超过30分钟，之后便需要更换电池或连接电源充电。 发表于：2015/7/3 英飞凌任命苏华博士为中国总裁兼执行董事进一步加强在华业务的持续增长 2015年7月1日，上海讯——英飞凌科技亚太私人有限公司今天正式宣布，苏华博士即日起担任英飞凌科技（中国）有限公司总裁兼执行董事，负责公司在中国市场的整体业务运营和战略规划。苏华博士将带领英飞凌中国团队，进一步做大做强在华业务，与众多合作伙伴持续互动，以适应不断变化的中国市场。 发表于：2015/7/2 电源方案选择：隔离还是非隔离好？ 在给嵌入式系统设计电源电路，或选用成品电源模块时，要考虑的重要问题之一就是用隔离还是非隔离的电源方案。在进行讨论之前，我们先了解下隔离与非隔离的概念，及两者的主要特点。 发表于：2015/7/2 特斯拉教你玩转电源设计——特斯拉线圈篇（中）:高压包驱动设计 ZVS驱动器是一种功率大、效率高而且非常简单的振荡器。它的核心是利用回路中的电感来实现对开关管输出电容的能量的吸收，因为处于软开关状态，可以做到更高的频率及更高的效率，并且系统的可靠性更高更稳定。通常被用于产生高频正弦波的场合。 发表于：2015/7/2 特斯拉线圈ZVS驱动电路原理 本文将介绍的ZVS驱动器是-一种功率大、高效而且非常简单的振荡器。它通常被用于产生高频正弦波的场合比如冷阴极LCD灯箱驱动器或者其他用途。这里有一个简化版的ZVS。 发表于：2015/7/1 <…818819820821822823824825826827…>
