头条 全球首款主动安全AI电芯量产 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德赛电池主动安全电芯・系统量产全球发布会在湖南长沙召开，此次发布会推出主动安全 AI 电芯和主动安全储能系统解决方案。据悉，这也是全球首款主动安全 AI 电芯量产。 最新资讯 欧盟统一使用Type-C接口，苹果或最受伤，怎么接招？ 2022年10月4日，欧洲议会全体会议以602票赞成、13票反对、8票弃权通过了早选的临时协议：在 2024年底之前使USB-C接口成为小型电子设备的通用充电标准。 该法律适用设备包括新制造的手机、平板电脑、数码相机、笔记本电脑、耳机、掌上游戏机、便携式扬声器、电子阅读器、键盘、鼠标、便携式导航系统，覆盖了目前市面上所有常见的便携型消费电子产品。 发表于：10/5/2022 Pulsiv推出世界领先的电力电子技术，以降低能耗和优化系统成本 总部位于剑桥的初创公司-Pulsiv，今天首次向外界宣布推出新的电力电子技术产品-Pulsiv OSMIUM。Pulsiv OSMIUM采用其专利技术，将AC转换为DC，对小型存储电容器进行充电/放电，而无需PFC电感。这种独特的解决方案提供了高功率因数、一贯的高效率和超紧凑的系统设计。Pulsiv OSMIUM技术可用于提高整体系统效率、优化成本，并有助于减少全球能源消耗。 发表于：9/27/2022 汽车LED驱动器功率转换拓扑指南 在很多汽车系统中（包括汽车动力输出系统中部署的众多调节器），功率转换控制器的设计都是一项困难而复杂的工作。ADI在本文中说明了LED驱动器使用的不同开关拓扑的优势、权衡取舍和应用，旨在简化选择过程。 发表于：9/21/2022 wBMS技术：电动汽车制造商的新竞争优势 关于电池发展的新闻往往强调对新材料的研究，有时甚至是非常奇特的材料，人们希望这些材料可比当下的锂技术储存更多电荷。而对于电池管理系统(BMS)，即监视电池的充电状态(SOC)和健康状态(SOH)部分，却往往得不到关注 发表于：9/19/2022 基于UCC1895移相全桥电源的设计 移相全桥拓扑因为能够实现真正的软开关，降低高频下的开关损耗，得到了越来越广泛的应用。研制了基于UCC1895的300 W移相全桥电源，介绍了其电路结构和软开关的实现原理，说明了主电路的设计过程以及关键器件的选型依据。利用低侧单通道驱动芯片和隔离变压器解决了UCC1895驱动能力不足和全桥上下管驱动隔离的问题。通过对仿真波形和试验数据的分析证明了整体方案的合理性。 发表于：9/19/2022 入门：影响铅碳储能电站收益的因素分析及解决方法 [导读]摘要：分析了影响铅碳储能电站收益的多种因素，并提出了解决方法，达到了大幅提高铅碳储能电站收益的目的。 发表于：9/18/2022 意法半导体发布两款灵活多用的电源模块，简化SiC逆变器设计 2022 年 9 月 13日，中国—— 意法半导体发布了两款采用主流配置的内置1200V 碳化硅(SiC) MOSFET的STPOWER电源模块。两款模块都采用意法半导体的ACEPACK 2 封装技术，功率密度高，安装简便。 发表于：9/13/2022 入门：锂离子充电电池设计简介 [导读]本文将概述如何设计锂离子电池。它将研究电池的两个主要组件：电池和电子设备，并将锂离子电池化学与市场上其他类型的化学进行比较，例如密封铅酸 （SLA）、镍金属氢化物 （NiMH）和镍镉 （NiCd），以及它如何影响设计。我们将深入探讨锂离子电池的安全方面，以及电池管理系统 （BMS） 如何确保电池以安全运行的方式使用。未来的文章将深入探讨这些方面的每一个方面。 发表于：9/12/2022 电动汽车未来发展之路讨论，第三部分 [导读]Ample 的想法实际上是提供一种充电速度非常快的电池来进行更换，而不是通过绿色能源提供较慢的充电速度，同时保证电池在其他电动汽车中的使用安全。那么保证快速更换的技术挑战是什么，但不要认为客户在电动汽车上花费大量资金更换电池后会嫉妒，我猜这将是一辆汽车的主要成本？ 发表于：9/12/2022 电动汽车未来发展之路讨论，第二部分 [导读]充电1 MW 是一个巨大的挑战。因此，在这种情况下，您无法在几分钟内为电池充电。但这是目标，因为正如你所说，[人们有]充电焦虑……因为我们没有很多这种快速充电。如果我们有很多，人们会很乐意购买电动汽车。 发表于：9/12/2022 «…90919293949596979899…»
