头条 全球首款主动安全AI电芯量产 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德赛电池主动安全电芯・系统量产全球发布会在湖南长沙召开，此次发布会推出主动安全 AI 电芯和主动安全储能系统解决方案。据悉，这也是全球首款主动安全 AI 电芯量产。 最新资讯 高频负载点供电难，何解？ 这款大电流智能功率驱动器来破题 当前，新能源车正处于高速发展阶段，为动力负载供电系统的稳定运行提出了全新挑战。能否有一种新型大电流负载点转换器，可满足电源负载系统设计中对高效率、高密度、可靠功率级日益增长的需求。对此，ADI公司推出了LTC7050 SilentMOS™系列智能功率驱动器，成为有效解决上述难题的利器。 发表于：10/24/2022 车企自研电池，终究是一场梦？ 近日，蔚来汽车“买矿”的消息，引发行业热议。 发表于：10/20/2022 蓝箭航天“天鹊”真空型液氧甲烷发动机完成首次全系统试车 蓝箭航天“天鹊”真空型液氧甲烷发动机完成首次全系统试车 发表于：10/20/2022 Vicor 推出“电源驱动创新”播客，重点介绍能带来世界变革的技术 2022 年 10 月 16日，马萨诸塞州安多弗讯 — 日前，Vicor 发布了“电源驱动创新”播客，该播客主要介绍开拓性技术，这些开拓性技术的原创公司均通过富有远见的领导力和工程设计开发了能带来世界变革的产品。这些播客将探讨电力电子产品在为实际问题提供突破性解决方案方面发挥的重要作用。 发表于：10/18/2022 意法半导体扩大 5V 运放产品系列，优化电源和信号调理性能 2022年10月12日，中国 –意法半导体5V产品系列新增一款高性能双路运算放大器。增益带宽(GBW)30MHz ，输入失调电压(典型值) 50µV，新产品TSV78230MHz可实现高速、高准确度的信号调理。 发表于：10/14/2022 对BMW的iX的车型做一些讨论 AVL刚刚举办了一个线上研讨会《Vehicle Benchmark of the BMW iX》，主要对BMW的iX的车型做了一些讨论，也展示自己的对标测试能力。BMW 2021年纯电动销售量为10.4万，今年有望在24-25万之间，2023年目标是40万。然后进入大圆柱时代开始更高的销量目标。 发表于：10/12/2022 意法半导体高集成度PFC升压转换器，解决启动电路设计挑战 2022 年 9 月 27日，中国– 意法半导体的 L4985A/B和L4986A/B功率因数校正(PFC) 升压转换器集成 800V 启动电路，以及意法半导体专有的实用的辅助功能，有助于简化应用设计，提高设计灵活性。 发表于：10/12/2022 基于移相控制的锂电池组双层电压均衡电路 单节锂电池的端电压较低，实际应用中往往采用多节锂电池串并联成组来达到电压和功率要求。为避免由于锂电池不一致性而引起的过充、过放、能量利用率低等问题，有必要对串联锂电池组进行均衡控制。提出一种基于开关电感与Star型连接的LC串联支路的双层电压均衡电路，以两节电池单体为一个单元，单元内部由开关电感型均衡电路实现电压均衡，单元之间由Star型接法的LC串联支路的均衡电路来实现任意单元至任意单元的电压均衡，并可以通过调节移相占空比来控制电池单元之间均衡速度的快慢。由于这两层均衡电路共用同一组开关管，减少了开关管及其驱动电路、电感、电容等元器件的数量，降低了成本。仿真和实验结果表明了该均衡电路的有效性。 发表于：10/12/2022 一种基于顶部热沉的混合集成电源结构设计 介绍了一种基于顶部热沉的混合集成电源结构设计，该电源结构的载体为ALN陶瓷基板，内部采用多层布线结构，功率芯片植球后倒扣焊到陶瓷基板的焊盘上，无源器件采用高温焊料焊接在陶瓷基板焊盘上，顶部的热沉通过有机胶与陶瓷基板的边缘粘接，热沉和芯片背面、电感顶部之间采用导热胶填充，以提高芯片和电感的散热效果。该结构在抗辐射负载点电源中应用，验证了该方案的可行性。 发表于：10/12/2022 有源钳位正激变换器电源设计 正激变换器适用于输出功率为200 W以内的电源产品中，而有源钳位正激变换器由于可以实现变压器磁自复位，结构简单，加上有较多成熟的有源钳位正激变换器PWM控制器，使用最为广泛。讨论了有源钳位正激变换器的工作原理；给出在实际工程应用时关键参数设计方法；以LM5025C为例进行仿真分析，对关键参数设计方法进行交叉验证。 发表于：10/12/2022 «…89909192939495969798…»
