10-16位旋变数字转换器中Sigma-Delta调制器设计

10-16位旋变数字转换器中Sigma-Delta调制器设计[其他][其他]

设计了一种应用于10-16位旋变数字转换器的Sigma-Delta调制器，调制器为二阶结构，在此基础上增加了斩波调制器电路祛除闪烁噪声，通过积分器的电荷比例改善运放的动态范围，并利用Cadence仿真软件中的Spectre工具对调制器进行VerilogA建模，并对其性能进行仿真，此外，利用仿真软件MATLAB软件对调制器进行FFT频谱分析，并比较两者之间的仿真结果，根据仿真结果显示，该调制器的设计满足10-16位转换器的使用要求。

发表于：3/7/2022 1:09:00 PM

高精度分段线性补偿基准电压源

高精度分段线性补偿基准电压源[其他][其他]

介绍了一种新型电压基准电路，基于分段线性补偿方式设计了一种高精度基准电压源。利用与温度成正比的电流(IPTAT)和与温度成反比的电流(ICTAT)做差，从而获得用于基准电压源曲率补偿的分段线性电流。将电路整个工作温度区间分为两段，利用分段线性电流完成补偿，且增加三极管基极电流补偿技术，最终得到高精度的基准输出电压。仿真结果表明，在-55 ℃~125 ℃温度范围时，基准电压源温度系数为1.208×10-6/℃，低频时电源抑制比低于-88 dB。当电源电压从2.5 V升至5 V时，线性调整率为0.108 mV/V。

发表于：3/7/2022 1:05:00 PM

一款DVI视频接收芯片的设计

一款DVI视频接收芯片的设计[其他][其他]

设计了一款DVI(Digital Visual Interface)接收芯片并提出了一种基于全数字的T.M.D.S(Transition Minimized Differential Signaling)信号接收恢复方案，能够大大降低PLL(Phase Locked Loop)的设计难度，降低芯片的硬件开销。首先介绍了芯片的整体框架和各模块的作用，然后对基于本方案的数据恢复原理和实现方式进行重点说明，最后对芯片的仿真测试结果进行了相关的讨论。测试结果表明，芯片能够兼容市面上的其他DVI产品并与之通信，满足DVI 1.0规范要求。

发表于：3/7/2022 11:53:00 AM

面向船载远程会议的麦克风阵列高精度DOA估计

面向船载远程会议的麦克风阵列高精度DOA估计[其他][其他]

随着船舶智能化水平提高，船载远程会议系统对提高应急处理能力、推进船岸一体化网络建设有重要意义，麦克风阵列是保证远程会议系统语音效果和支持多模态交互的重要语音前端。但船舶舱室狭小尺寸一方面导致只能采用小尺寸麦阵，另一方面小舱室导致的强混响以及嘈杂舱室噪声也使传统麦克风阵列算法性能严重下降。考虑船舶舱室复杂环境下小尺寸麦阵DOA估计场景，提出了一种轻量级Mask-DOA估计神经网络模型。该方法在DOA估计神经网络引入Mask算法降低噪声和混响的干扰，并提取增强后的GCC-PHAT作为网络特征，从而在小尺寸麦阵上实现高精度DOA估计。仿真和实验结果表明，所提出的Mask-DOA模型面对复杂的船舶舱室环境更鲁棒，泛化能力更强。

发表于：3/7/2022 11:48:00 AM

标签结合现实场景的交通标志分类检测研究

标签结合现实场景的交通标志分类检测研究[其他][其他]

交通标志在车辆的安全行驶和自动驾驶中都有着大量的研究。由于交通标志的种类繁多且受各种因素的影响，交通标志的分类检测也是一个具有挑战的难题。为此，提出了一种标签结合现实道路场景的交通标志分类检测方法，该方法分为数据生成部分和目标检测部分。实验结果表明，利用该方法生成训练数据，能够有效地训练深度卷积神经网络，实现现实场景交通标志的分类检测，并且优化的检测模型相比文中提到的模型具有更小的体积和更快的速度。

发表于：3/7/2022 11:43:00 AM

基于全连接神经网络的车辆短预瞄电磁导引方案

基于全连接神经网络的车辆短预瞄电磁导引方案[其他][其他]

电磁导引是一种车辆自动导引方案，广泛应用于工业、物流等领域。为解决现有电磁导引方案对车辆机械结构要求较高、易受传感器预瞄距离短的限制、难以应用于小型自动导引车辆的问题，提出了一种基于全连接神经网络的导引方案。通过数据分析寻找有限预瞄距离内的最优传感器排布方案，设计和训练全连接神经网络模型，对车身姿态及车后道路的信息进行全面预测，以弥补传感器短预瞄所造成的前向道路探测能力的不足。经模拟和实际测试，该方案能极大改善较小体积车辆的短预瞄电磁导引系统的控制效果，实现车辆的稳定快速运行。

发表于：3/7/2022 11:38:00 AM

基于5G的输电线路在线监测网络建模方法研究

基于5G的输电线路在线监测网络建模方法研究[通信与网络][5G]

输电线路在线监测系统是智能电网的重要组成部分。针对当前缺乏有效构建满足性能要求的在线监测网络模型的问题，提出一种基于代价函数的综合评价建模方法。模型融合短距ZigBee无线中继通信和长距5G通信，根据通信过程中的延迟和能耗两个指标对所有节点通过优化方式进行分组，使得传输数据的代价函数最优。实验结果表明，所提出的模型能够有效构建出性能优化的在线监测系统网络，有利于实现智能电网和双碳目标。

发表于：3/7/2022 11:33:00 AM

面向配电网的5G异构网络部署策略

面向配电网的5G异构网络部署策略[通信与网络][5G]

随着能源互联网的发展与“双碳”能源发展目标的提出，配电网将产生一批新兴业务用以监测和控制网络运行情况。为适应配电网业务通信新需求，提出一种考虑终端重要性的宏微基站联合部署策略。该策略考虑终端业务承载状况，基于业务重要度来量化配电网中终端重要性，并以终端重要性作为权重，以加权信干噪比、部署成本与终端覆盖重叠度作为优化目标，采用遗传算法实现5G宏基站与微基站的联合部署。仿真验证表明，该部署策略在加权信干噪比与部署成本上均优于对比算法，可有效提高配电网中5G网络的部署效益。

发表于：3/7/2022 11:27:00 AM

面向车路协同5G网络端到端切片技术方案研究

面向车路协同5G网络端到端切片技术方案研究[通信与网络][5G]

在车路协同系统聪明的车、智慧的路、强大的网和智慧的云4个关键因素中，C-V2X与5G构建的强大的网为现阶段车路协同的主体，是车-路-网-云各个要素有效融合和优势互补的桥梁。基于车路协同的车联网业务场景非常丰富，其对网络性能要求各异，5G网络切片技术可通过定制化逻辑网络组建，为不同业务场景的车联网业务提供端到端的大带宽、低时延、高可靠的灵活定制化服务，实现业务的快速上线和更极致的用户体验。从面向车路协同的业务场景对网络的需求为切入点，围绕5G网络切片技术在车路协同中的应用展开研究。

发表于：3/7/2022 11:23:00 AM

行业5G专网服务方案研究

行业5G专网服务方案研究[通信与网络][5G]

作为促进经济社会数字化转型发展的重要引擎之一，5G专网已经应用于工业、电力、矿山、教育、医疗等行业领域。在分析了当前行业用户对5G专网提出的丰富多样的服务化需求后，提出了5G专网在原生能力、数据能力、协同能力和运营能力四方面可以为用户提供的核心服务能力内容，进一步论述了通过对核心服务能力的有效组织可以形成低时延、大带宽、高可靠、强安全和灵活组网等场景化专网服务，最后以工业、矿山、电力等行业需求为例分析了如何利用专网服务形成行业专网解决方案。

发表于：3/7/2022 11:19:00 AM