汽车电子最新文章 新能源车陷动力路线之争？不应人为制造“电池恩怨” 据《经济观察报》报道，近日在汽车业，一份由多达几十家电池制造商负责人参与的“联名上书”正在准备中，最终参与“上书”人数将多达百家企业和个人，而上书的目的，则是为了挽救三元材料动力锂离子电池在中国的市场前途。 发表于：2016/2/11 虚拟之路：从VR到全息虚拟 以VR为代表的虚拟现实技术（以下简称虚拟技术）日益成为面向未来的技术趋势，各种企业布局VR产业链的新闻层出不穷。连苹果也开始组建VR和AR技术团队，以开发能够匹敌Oculus Rift和微软HoloLens的产品。苹果甚至开始山寨谷歌Cardboard产品，于日前推出了支持iPhone的VR外设。 发表于：2016/2/11 英特尔：芯片领域亟须进行重大技术变革 未来几年内，如果电脑芯片想要再进一步发展，需要进行重大技术变革。 发表于：2016/2/11 基于OpenCV的嵌入式车辆驾驶偏离报警系统 为减少因驾驶员无意识偏离车道行驶造成的交通事故，基于ARM和OpenCV建立嵌入式车道偏离报警系统。重点介绍了系统的设计、平台的搭建和算法处理流程。该系统通过摄像头采集获取图像信息，并应用OpenCV对图像进行预处理，通过提取图像中车道线信息，评估车辆行驶状态是否偏离车道中心位置，根据车辆的行驶状态，发出报警，提醒车辆驾驶人员当前行驶偏离情况，以达到辅助安全驾驶的目的。 发表于：2016/2/10 电动飞机的锂电池管理系统设计 为了提高电动飞机安全可靠性，设计了一种用于某型号电动飞机的锂电池管理系统。方案中利用LTC6804对电池的电压进行采集和均衡，利用一个多路复用电路测量电池温度，利用一个霍尔效应传感器测量电池的电流。对采集的数据进行处理，得到精确的剩余电量（State-Of-Charge，SOC），从而可以得知飞机可以飞行的时间。经过测试，该系统运行稳定，误差小于3%，能够均衡电池的电量，实时提醒飞行时间。提高了飞机的安全性，满足了实际的需求。 发表于：2016/2/9 基于射频识别技术的汽车记录仪的设计 本文主要研究基于“射频识别技术”（RFID）的汽车记录仪的设计。该系统在传统车辆行驶记录仪的基础上添加了射频识别模块与一个摄像头模块，射频识别模块实现了即使不停车也能获取实时车辆行驶状态参数的功能，帮助交通执法部门实时监控车辆行驶状况，有效地控制超速和其他违规行为。摄像头模块使驾驶员能够随时掌控汽车行驶时的周边环境。整个系统工作在可靠性高、实行性强的RTOS UCOS-II之上。 发表于：2016/2/9 英国向谷歌抛出橄榄枝：来伦敦测试无人汽车吧 据英国天空新闻频道报道，英国交通运输部官员正在积极讨论引入谷歌无人驾驶汽车到英国测试的问题。 发表于：2016/2/9 一种改进的TCP Westwood算法 无线网络存在高误码率、带宽变化大等特点，针对丢包类型多样化、拥塞控制中参数设置既盲目又单一化等问题，提出了一种TCP Westwood（简称TCPW）的改进算法TCP-NW，该算法根据网络中带宽的利用率来区分丢包类型并细化拥塞情况，并据此对CWND（拥塞窗口）和SSTHRESH（慢启动门限值）值进行调整。仿真实验表明，TCP-NW算法在网络时延、抖动、吞吐量等方面表现稳定，对于无线网络TCP的传输性能有较大的改善。 发表于：2016/2/6 Intel中国研究院院长吴甘沙创业无人驾驶汽车，5月出样车 Intel中国研究院院长吴甘沙近日正式离职创业，其新创公司“驭势”致力于为汽车品牌提供无人驾驶解决方案。据此前吴甘沙透露，今年5月他们就有可能推出早期的试驾车辆。 发表于：2016/2/5 谷歌将在第三座美国城市测试无人驾驶汽车 谷歌母公司Alphabet周三称，其无人驾驶汽车项目将于本月晚些时候扩大测试区域至华盛顿州柯克兰市(Kirkland)，这将是该公司进行无人驾驶汽车测试的第三座城市。 发表于：2016/2/5 以后汽车屏幕也会有 Force Touch 功能 在现代（指的不是韩国车厂，是时代啊）的汽车车厢中，车载娱乐系统似乎都必定会配备一片大大的屏幕。但有不少声音均指这系统同时会对驾驶者带来干扰。Synaptics 就想到把现在大热的压力触控功能融合其中，改善问题。该公司与汽车配件供应商 Valeo 合作，开发新型的车用屏幕。这款新产品会用上 Synaptics 的 ClearForce 技术，可感应按在屏幕上的压力和提供震动回馈。目标是通过单点、多点触控和多种震动回馈，向驾驶者提供更安全的使用界面，视线不用离开路面。 发表于：2016/2/5 车用处理器技术领先手机、PC 在今年度的国际固态电路会议(ISSCC 2016)上，有两款车用系统单晶片(SoC)成为数位处理器议程中最有趣、最大胆创新的晶片技术展示；它们比分别由联发科(MediaTek)与AMD所发表的最新智慧型手机与PC处理器内含更多核心、采用更激进的制程技术。 发表于：2016/2/5 车联网安防系统追踪盗窃 易如反掌 “移动‘车联网安防系统’真给力，从报案到领回被盗车仅仅用了41分钟，太感谢警察了!”12月6日，失主彭某、姜某在领到了被孝南警方追回的被盗电动车后，对民警高度负责的工作态度深感钦佩，并表示由衷的感谢。 发表于：2016/2/5 大联大诠鼎集团力推TOSHIBA适用于汽车电子之完整解决方案 2016年2月4日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下诠鼎推出Toshiba适用于汽车电子的完整解决方案，其中包括汽车影音解决方案、智能后视镜、车辆照明、胎压监测（TPMS）、无钥匙进入（RKE）、自动泊车（APS）、驾驶辅助系统（ADAS）等等。 发表于：2016/2/4 基于KDTree改进的ICP算法在点云配准中的应用研究 在三维激光点云数据配准的过程中，利用传统Iterative Closest Point（ICP）算法搜索对应点对时速度慢，而且配准精细化程度低，远达不到三维建模后期处理的要求。针对这一问题，提出一种基于KDTree改进的ICP算法以实现激光点云数据的快速精细化配准。通过实验验证算法的有效性和合理性，为后期模型重建过程中的三角网格化、曲面化、纹理映射提供强有力的理论和实践基础。 发表于：2016/2/4 <…1071107210731074107510761077107810791080…>
