汽车电子最新文章 面向针对性攻击的SDVN控制层鲁棒性方案 将软件定义网络应用于车联网能显著提升其性能，但该方法也面临传统SDN要应对的安全问题。基于软件定义车联网体系架构中控制平面可能面临的针对性节点攻击问题，提出一种鲁棒的控制器放置方法。该方法结合传统的SDN控制平面部署问题，首先将控制平面鲁棒性问题建模为交换机与控制器的连通冗余性问题，提升交换机在极端情形下与控制器的连通性；其次设计一个鲁棒性指标，以衡量控制平面鲁棒性。仿真结果表明，该方法的鲁棒性要优于基于时延可靠性的部署方案。 发表于：2022/2/10 包含MOTIX™嵌入式电源和XENSIV™传感器的英飞凌MOTIX™ 12V 电机控制套件可让电机在数秒钟内启动 【2022 年 2 月 7 日，德国慕尼黑讯】凭借MOTIX™电机控制套件，英飞凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）提供了一套完整的电机控制系统解决方案。预装式套件具备一个带有示例软件并经市场验证的芯片组以及一个无刷直流电机。用户只需给预装式套件连接电源，就可让电机在几秒钟内转起来。因此，该电机控制套件可助力加快低压电机控制系统的原型设计和评估。典型应用包括辅泵、散热风扇、空调鼓风机，或任何其他采用三相低压无刷直流电机的应用。 发表于：2022/2/9 基于移动充电设备的无线传感网络充电策略研究综述 近年来，利用移动充电设备为传感器节点补充能量，消除电池供电方式导致的网络生存期限制，成为传感器网络的研究热点。从多个角度介绍基于移动充电设备的无线传感器网络充电策略的研究现状，总结了基于移动充电车或无人机的充电策略，在充电方式选择、路径优化、充电设备数量优化等方面的研究成果，并讨论充电策略研究所面临的挑战以及未来可能的研究方向。 发表于：2022/2/9 带有SPI接口的车用双通道高压侧栅极驱动器EiceDRIVER™ 2ED4820-EM为可靠的48V电池系统保驾护航 【2022 年 2 月 7日，德国慕尼黑讯】48V电池系统可用于轻度混合动力电动汽车、卡车、电动多轮车和太阳能电池板电池组等多类不断增长的市场。这些锂离子电池系统需要获得正负电压防护。此外，如果出现过流，此类电池必须能够在数微秒内，快速可靠地与负载断开。由于电池组可能并非专用于一辆车，因此，状态诊断和过流保护阈值配置非常重要。 发表于：2022/2/9 Nexperia迎来独立公司成立五周年庆典，未来将继续大展宏图 Nexperia（安世半导体）今天隆重宣布 - 庆祝公司作为独立实体进入半导体行业五周年。Nexperia仍是一个较为年轻的品牌，但凭借过去几十年在半导体制造领域树立的良好口碑和强劲表现，经过五个春秋的不懈努力，已经在市场站稳脚跟。 发表于：2022/2/9 AI芯天下丨产业丨汽车半导体市场：芯慌挡不住增长，亚洲市场成重心 疫情以来，全球半导体产业供应链的稳定性以及产量都受到了极大的影响，芯片短缺几乎已成为很多行业不可避免的难题，其中尤为值得注意就是汽车行业。 发表于：2022/2/8 特斯拉应用商店开拓万亿市场，百年汽车工业将进入苹果模式 北京时间2022年2月7日，恰逢中国农历新年虎年的第一个工作日，国外媒体报道称特斯拉可能正在开发类似苹果的应用商店，让特斯拉的汽车用户可以通过应用商店下载和安装应用程序，实际上，在2021年12月推送的V11新版本系统就有所指向。 发表于：2022/2/8 因芯片短缺持续存在，英飞凌预计 2022 年收入目标约 147 亿美元 据路透社报道，汽车行业微芯片的领先供应商英飞凌预计其 2022 年收入目标为约 147 亿美元，因为它认为全球半导体短缺将在今年持续。 发表于：2022/2/4 自动驾驶系统存在缺陷 NHTSA要求特斯拉召回5.4万辆在美汽车 自动驾驶系统存在缺陷 NHTSA要求特斯拉召回5.4万辆在美汽车 特斯拉公司应美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求，召回53,822辆位于美国地区的汽车。 NHTSA表示，此次召回范围包括部分2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。 NHTSA称，这些搭载特斯拉公司“完全自动驾驶 测试版”（FSD Beta）软件的汽车可能会进行“滚动停车”（rolling stops），构成安全风险。NHTSA说，特斯拉还将执行OTA软件更新，禁止车辆“滚动停车”。 发表于：2022/2/3 新思科技与达索系统通力合作，打造业界首个整体照明设计平台 新思科技（Synopsys, Inc.，纳斯达克股票代码：SNPS）与达索系统（Dassault Systèmes）宣布合作，将新思科技的光学设计解决方案集成到达索系统的3DEXPERIENCE平台中，推动更安全、更智能的汽车的开发。通过将完整的光学系统设计工具与世界领先的虚拟孪生体验和产品生命周期管理软件相集成，开发者可基于业界首个汽车照明整体设计平台打造出自己的产品。 发表于：2022/1/30 高通打造Snapdragon数字底盘 定义汽车产业未来 基于为汽车产业提供技术解决方案超过二十年的深厚经验，高通技术公司现已成为全球汽车产业技术供货商的选择，全球众多汽车制造商与高通合作，采用Snapdragon数字底盘所涵盖的广泛汽车解决方案。藉由高通「统一的技术蓝图」，Snapdragon数字底盘对于协助汽车产业加速创新独具优势。 发表于：2022/1/30 恩智浦4D成像雷达芯片加速量产 针对L2等级以上市场 恩智浦半导体（NXP）的汽车雷达产品组合将推出两项更新，该产品现已用于全球 20 家顶尖 OEM 的设计之中。业界首款专用的 16 奈米成像雷达处理器恩智浦S32R45 已开始量产，首批客户量产将于 2022 年上半年展开。此外，最新恩智浦S32R41 旨在将 4D 成像雷达的优势扩展至更多车辆，这些处理器为针对 L2 至 L5 的自动驾驶需求所设计，能使 4D 成像雷达进行 360 度环绕感测。 发表于：2022/1/30 黑芝麻智能宣布获得博世旗下博原资本投资 近年来，博世重点加大了在自动驾驶领域的技术研究与资本投入。此前，博世已对中国自动驾驶产业价值链上的关键企业进行了投资，包括软件平台供应商Momenta，激光雷达厂商禾赛科技，自动驾驶解决方案提供商驭势科技、主线科技等，唯独未对自动驾驶芯片关键环节进行布局。黑芝麻智能成为其在国内投资的第一家自动驾驶芯片企业，本次投资完善了博世在自动驾驶产业链的布局。对黑芝麻智能而言，这也体现了来自市场、行业和资本的多重认可。 发表于：2022/1/30 三安集成：碳化硅车规产品“上车”，湖南基地实现规模交付 在化石燃料资源和环境问题面前，各国都发布了“双碳”计划。欧盟各国决定在2040-2060年间彻底禁止燃油车，拜登政府也计划拿出超过600亿美元用于推动家用车和公交车的电动化，日本则是通过提高行业燃油经济性标准以促进新能源车普及。 发表于：2022/1/30 EPC推出基于氮化鎵器件的12 V/48 V、500 W 升压转换器演示板 宜普電源轉換公司（EPC）宣布推出12 V输入、48 V输出、500 W的DC/DC演示板（EPC9166）。該演示板展示出瑞萨電子ISL81807 80 V两相同步升压控制器和宜普公司最新一代EPC2218 eGaN FET，在开关频率为500 kHz的12 V输入到48 V稳压输出转换中，效率超過96.5%。输出电压可配置为36 V、48 V和60 V。该板在没有散热器的情况下，可提供480 W的功率。 发表于：2022/1/30 <…245246247248249250251252253254…>
