汽车电子最新文章 蔚来子品牌自动驾驶采用单颗OrinX芯片打造 据媒体报道，蔚来汽车子品牌 " 阿尔卑斯 " 的自动驾驶将采用纯视觉的方案。 值得一提的是，阿尔卑斯所采用的智驾方案还将基于单颗 OrinX 芯片打造，激光雷达也将被取消。 发表于：1/18/2024 通用汽车叫停Ultra Cruise自动驾驶项目 通用汽车叫停Ultra Cruise自动驾驶项目 IT 之家 1 月 17 日消息，通用汽车（GM）据称正在终止其 Ultra Cruise 驾驶辅助项目，该项目曾被视为特斯拉 FSD Beta 的潜在竞争对手。 在经历了其独立自动驾驶公司 Cruise 于去年 10 月发生事故后的一系列问题之后，通用汽车正在重新调整资金分配并考虑其半自动驾驶项目的发展方向。据 CNBC 报道，两位知情人士透露，由于 Ultra Cruise 系统去年在美国推出的 计划落空，通用汽车决定终止该项目。 发表于：1/18/2024 比亚迪璇玑智能化架构发布 在16日的比亚迪梦想日上，比亚迪正式发布智能化架构——璇玑架构。该架构包含一脑、两端、三网、四链。 发表于：1/17/2024 比亚迪将投1000亿元助力新能源车智能化 新能源汽车龙头比亚迪大举杀入智能化下半场，“平价智驾”时代或更进一步。 1月16日，比亚迪（002594）在2024梦想日活动中发布整车智能战略，比亚迪董事长王传福在活动中表示，比亚迪在行业内最早提出“上半场是电动化，下半场是智能化”的口号，电动化是新能源汽车技术的基础，智能化“不是敲敲代码就行了”，如果没有电动化的坚实基础，智能化就是危房，说倒就倒。 他透露，“未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元，沿着整车智能的技术路线，引领新能源汽车的发展方向。” 发表于：1/17/2024 华为车BU新公司成立 据天眼查，1月16日深圳引望智能技术有限公司（以下简称“引望”）成立，经营范围包括智能车载设备制造、智能车载设备销售、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造等。 知情人士向记者表示，引望是华为车BU成立的新公司。引望将装载华为车BU目前的技术和资源，它的落地是华为的智能车业务更好服务产业的第一步，目前该公司还是华为全资，后面随着更多伙伴加入，引望将成为一个股权多元的技术开放平台。 发表于：1/17/2024 丰田汽车已经启动电动机新项目 尽管电动车在全球范围内持续崛起，但丰田章男似乎仍对燃油车情有独钟。在最近的一次采访中，他表达了对内燃机开发的热情，并表示这是迈向未来的必要步骤。 丰田章男透露，丰田汽车正在启动一项新项目，旨在 " 重新推动内燃机开发 "。这一计划得到了丰田汽车 CEO 佐藤恒志和其他高管的批准。他表示：" 有人可能会说，如今这个时代重新推动内燃机开发，感觉更像是与时代赛跑，但事实并非如此。" 在他看来，这是为了未来而采取的必要行动。 发表于：1/16/2024 本田押注氢燃料电池汽车 本田汽车相信，在“电池电动车时代”全面开启之后，氢燃料电池技术将在未来乘用车市场扮演重要角色。作为氢燃料电池汽车的长期支持者，本田早在 2008 年就推出了全球首款氢燃料电池轿车 FCX Clarity，并于 2017 年至 2022 年间推出了第二代车型。 发表于：1/16/2024 钠电池正式上车，对锂电市场冲击有多大？ 钠电池正式上车，对锂电市场冲击有多大？ 发表于：1/16/2024 松下最早今年推出新一代2170电池和4680电池 1月16日消息，最近日本松下公司负责电动汽车电池的首席技术官表示，由于松下最早将于今年推出经过改进的新一代2170电池和4680电池，特斯拉可能会在不久的将来向市场提供更便宜的电动汽车。 发表于：1/16/2024 AI加持下智能网联汽车开启智慧交通新纪元 AI技术使智能网联汽车变得更加智能化和人性化，极大地提升了驾驶的安全性和舒适性。除了带来个人出行的变革外，在AI技术加持下的智能网联汽车，在应对自然灾害时有巨大的潜力。 发表于：1/16/2024 SK On计划2026年大规模量产磷酸铁锂电池 据路透社报道，韩国电池企业 SK On 计划最早于 2026 年开始大规模生产磷酸铁锂（LFP）电池，为多家汽车制造商供货。 SK On 首席行政官 Choi Young-chan 表示，公司正在与一些主要传统汽车制造商或原始设备制造商（OEM）进行谈判，这些制造商正在寻求达成 LFP 电池供应协议。 发表于：1/15/2024 LG电子启动美国电动汽车充电桩工厂 LG 电子启动美国电动汽车充电桩工厂，年产能 1.2 万个 发表于：1/15/2024 奔驰首席技术官：锂电池火力凶猛，固态电池“可能没有必要” 梅赛德斯-奔驰首席技术官马库斯・舍费尔（Markus Schäfer）认为，凭借锂离子电池的持续进步，固态电池技术对于未来电动汽车“可能并非必要”。他表示，锂离子电池的能量密度提升速度远超预期，甚至可能与固态电池在成本和能量密度方面不相上下。 发表于：1/15/2024 自动驾驶技术普及仍需迈过成本关口 自动驾驶技术普及，仍需迈过成本关口｜CES 2024 发表于：1/15/2024 松下据悉最早将于2024年生产升级版电动汽车电池 松下据悉最早将于2024年生产升级版电动汽车电池 财联社1月15日电，松下控股旗下的电池业务企业松下能源首席技术官渡边庄一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采访时表示，其2170电池的改进版将于2024年或2025年在美国内华达州的制造厂开始生产。渡边庄一郎称，这家总部位于大阪的电子产品制造商可以兑现到2030财年将产能翻两番的承诺，并且不需要完全依赖新建工厂或大量投资。“我们将扩大电池容量，同时提高生产率。”渡边庄一郎表示，松下一直在努力提高2170电池的能量密度，并补充说这有助于降低电动汽车的总体成本。 发表于：1/15/2024 «…61626364656667686970…»
