汽车电子最新文章 “e星球”领先展商系列报导——芯导电子 上海芯导电子科技有限公司（Prisemi）是一家专注于高品质、高性能的模拟集成电路和功率器件研发及销售的芯片企业，总部位于上海张江高科技园区，产品涵盖专用集成电路芯片（快速充电IC、LED背光/闪光灯驱动、移动电源主控、段式LCD驱动等）和半导体功率器件（TVS、MOSFET、SIDACtor等）。 发表于：2017/2/28 “e星球”领先展商系列报导——松下 松下电器机电(中国)有限公司负责松下集团在中国市场的电子材料，电子元器件，电池，汽车电子设备，工厂和工业自动化设备及方案等的销售。在中国市场耕耘20年，为中国的电子电器行业的发展做出贡献，销售规模也达到了200亿人民币以上。我们聚焦于车载，省能源/新能源，安防及工业自动化等各新兴产业，并与各行业的龙头企业形成战略合作关系。 发表于：2017/2/28 “e星球”领先展商系列报导——安森美 中国半导体在不断演变发展，中国市场是安森美半导体全球业务的关键所在和重要投资地之一，公司于乐山、苏州、深圳设有制造厂，在上海和深圳有致力于为关键应用开发方案的解决方案工程中心（SEC），未来还将持续投资于销售、应用工程和设计支援的所有领域 发表于：2017/2/28 “e星球”领先展商系列报导——ISSI 2017年，ISSI将继续在汽车电子，工控医疗，通信以及高端消费电子等细分市场发力。 2016年全国汽车产量2811.9万辆，同比增长高达14.5%，车用半导体器件需求继续增加。ISSI存储器产品广泛应用于主要的合资及本土品牌车型上，我们对2017年汽车市场充满期待。工控方面，随着“中国制造2025”的部署和推进，在机器人，数控机床市场的机会持续扩大。此外我们会继续关注医疗，物联网，虚拟现实，大数据挖掘以及第五代移动通信带来的机会。 发表于：2017/2/28 Taitien 包含多种型号的频率控制产品组合现通过 Digi-Key 全球发售 美国明尼苏达州锡夫里弗福尔斯市 – 全球电子元器件分销商 Digi-Key Electronics 与Taitien 近期签署了新的经销协议，现可面向全球供应 Taitien 门类齐全的优质石英监控晶体和振荡器。 发表于：2017/2/28 “共享汽车”来了 来的有点早！ 继北京、深圳之后，共享汽车“TOGO”的首批100辆全新smart又开始攻占上海各大时尚地标，共享汽车一片繁荣之下，近日又爆出曾有小学生驾驶共享汽车上路，结果酿成惨剧，引发公众对共享汽车安全监管、城市管理者和运营者责权划分等话题的高度关注。 发表于：2017/2/28 10年，汽车产业的巨变 汽车行业重大变革即将到来。高盛集团最近发布了一篇关于2025年汽车行业的报告，根据该报告，全球汽车行业未来10年就将经历一场巨大的变革，而技术正是这一变革的驱动力。 发表于：2017/2/28 美国多州或禁止科技公司测试无人驾驶车 无人驾驶汽车技术已经成为当今最令人瞩目的科技方向之一，然而，由于技术尚未完美，安全事故以及对安全事故的担忧使得人们对无人驾驶技术的发展提出了更多异议。近日，就有外媒报道称美国多个州正在考虑制定新的无人驾驶汽车测试法规，或将禁止科技公司运营无人驾驶汽车，只允许汽车制造商在境内测试无人驾驶车。 发表于：2017/2/28 从ELEXCON2017布局看华南电子新亮点 倍受瞩目的中国本土电子展品牌ELEXCON2017深圳国际电子展暨第六届嵌入式系统展，将坐标再次定位于全球电子产业重镇－深圳召开。据主办方创意时代会展介绍：今年的ELEXCON2017将携全球800家优质供应商、利用近6万平米的展示面积，全面展示从元件到系统、从设计到制造的最新技术和解决方案，致力于服务中国尤其是华南地区快速成长和转型中的电子设计与制造产业。2016-2017年度积极参与ELEXCON的厂商包括：NXP、ST、Cypress、Silicon Labs、Digi-Key、Mouser、Helind、戴尔、松下、京瓷、村田、TDK、华大、芯导、潮州三环等。 发表于：2017/2/28 全民光伏时代来临 分布式光伏电站爆发中 随着光伏发电、清洁能源首次写入中央一号文件，加之国家发改委和国家能源局等部委相继出台推进光伏产业的配套政策和法规，业界期盼已久的全民光伏时代已然开启。 发表于：2017/2/28 “大佬们”在自动驾驶市场的战略竞争 所谓的自动驾驶汽车，指的是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。自动驾驶汽车技术的研发，在20世纪也已经有数十年的历史，于21世纪初呈现出接近实用化的趋势。 发表于：2017/2/27 九家跨界车企在自动驾驶领域规划 到2025年，高度自动驾驶车辆市场份额将达到约15%;到2030年，基本建成智能网联汽车产业链与智慧交通体系，高度自动驾驶和完全自动驾驶新车装备率达80%，其中完全自动驾驶车辆市场份额接近10%。 发表于：2017/2/27 要实现汽车主动安全，ADAS是关键 汽车行业正向自动驾驶迈进，汽车设计和开发人员也越来越注重汽车系统的主动安全。要实现主动安全和自动驾驶，先进驾驶辅助系统(ADAS)是基础，也是关键。 发表于：2017/2/27 要实现汽车主动安全，ADAS是关键 ADAS 利用安装于车上各种不同的传感器(包括超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等)在第一时间收集数据，进行车外和车内环境、物体的辨识和检测，让驾驶员尽快察觉潜在危险以采取相应的行动，从而提高行车安全。其中，摄像头在视觉ADAS中的应用有着举足轻重的地位，通过前视、后视、360度环视等摄像头，可实现自适应巡航控制、先进的照明系统、盲点检测、防撞、路口交通警报、紧急制动、车道保持系统、追尾预警、环视、泊车辅助、行人检测、信号检测等。受到政府指令、消费推动及自动驾驶的趋势所推动，预计汽车内的摄像头将从当前的1至4个激增至未来的5至8个，甚至有些汽车的内置摄像头还将达到12至15个。 发表于：2017/2/27 汽车显示：曲面与平视显示 显示技术可以提高我们的生活，尤其是汽车显示，可以帮助我们把车开得更好、更智能、更认真，可以与诸多其他的传感器和摄像头一起，设计增加到新型汽车上，成为先进驾驶辅助系统（ADAS）技术的一部分。在你未来的汽车上，你期待能看到什么样的显示技术呢？ 发表于：2017/2/27 <…932933934935936937938939940941…>
