汽车电子最新文章 恩智浦为五家领先的汽车OEM制造商提供汽车NFC技术 西班牙巴塞罗那 - 2017年2月27日 - 在2017年世界移动通信大会（Mobile World Congress）上，近距离无线通信(NFC)的共同发明者和汽车半导体解决方案的全球领导者恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.）（纳斯达克代码：NXPI）宣布，五家领先的汽车OEM制造商将在未来的汽车中配备恩智浦的NFC器件。该技术将实现智能手机和智能汽车之间的安全交互，如补充汽车门控、蓝牙和Wi-Fi配对、个性化及支付功能等。 发表于：2017/2/27 充电桩——电动汽车的充电站 每当与人谈及电动汽车（EV）时，我经常会听到这样的观点：电动汽车的续航里程不够长，难以行驶很远的距离。虽然特斯拉和一些其他汽车厂商推出了行驶距离超过200英里的车辆，但上述问题在很大程度上是确实存在的。与此同时，还有另一个障碍大大削弱了电动汽车的吸引力，即充电站的缺乏。等到充电站像加油站一样随处可见的时候，电动汽车才能在市场中普及开来。 发表于：2017/2/27 是德科技携手华为参与中国5G技术研发试验第二阶段测试，助力5G创新 2017.2.27 日，北京—是德科技（NYSE：KEYS）日前宣布已与华为一起参与中国5G技术研发试验第二阶段测试。是德科技使用业内领先的测试仪表UXA N9040B信号分析仪及89601B VSA信号分析软件与华为5G原型基站进行对接联调, 完成了对eMBB场景的功能测试，内容包括新空口中的参数集、帧结构和新波形测试，测试结果满足规范要求。 发表于：2017/2/27 今日宣布推出Drive360TM 28nm CMOS RADAR技术平台 中国，北京 — Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布推出Drive360TM 28nm CMOS RADAR技术平台，此平台的构建基于公司已建立的ADAS（高级驾驶辅助系统）、MEMS及RADAR技术组合，这些技术在过去20年间广泛应用于汽车行业。 发表于：2017/2/27 国内动力电池现阶段问题有哪些？ 动力电池作为能量储存装置，是电动汽车的核心部件。其性能的优劣直接影响电动汽车的市场应用和普通消费者的接受度，如安全性、能量密度、功率密度、寿命以及成本等。目前世界范围内动力电池的研发和产业化主要集中在三个区域，分别位于德国、美国，及中日韩所在的东亚地区，锂离子动力电池的生产目前也主要集中在中日韩三个国家。 发表于：2017/2/27 全面解析意法半导体升级单片车载信息服务/车联网处理器 半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics，简称ST)发布了最新的Telemaco汽车处理器。新产品为支持功能丰富的互联驾驶服务专门设计，大幅提升了处理性能和数据安全功能。 发表于：2017/2/27 汽车48 V电源，真的可以成现实吗？ 减排标准结合汽车中增加的电子含量，特别是在大功率应用中如主动悬挂、再生制动和各种电机和泵正推动考虑增添更高压的12 V轨的需要。几十年来，汽车行业一直在考虑这个更高的电压节点，一开始在90年代提出了42 V，最终定为48V系统。48V轨提供了足够的保护频带以避免60V冲击阈值，无需额外的保护、橙色的电缆/连接和专用辅助设备用于维护和发生事故的情况。 发表于：2017/2/27 车联网的未来——安全需先行 随着万物互联的热度越来越高，智能家居、智慧城市一度成为热门话题。智能电视、智能空调、智能插座等一系列物联网设备涌现，这其中怎能少得了生活中扮演重要角色的代步工具——汽车，车联网也由此走入大众视野。但在看到车联网带来便利的同时，小编看到的竟然满是恐惧...... 发表于：2017/2/26 涨姿势：涡轮增压为什么能省油？ 近来，涡轮增压不省油这个观点甚嚣尘上。一些一瓶子不满半瓶子咣当的所谓专业人士，也来鼓吹这种涡轮不省油的言论，某些大V也靠吹自吸踩增压圈了不少粉。我们作为相关专业或者说行业内的人，有必要给大家掰扯掰扯这个事。 发表于：2017/2/26 汽车圈不断曝出“黑科技” 节能技术是焦点 近日，专门致力于全球互联通讯的Kymeta公司宣布与Aurum Security合作，为民用装甲车提供卫星连接。Kymeta已设计出一种名为mTenna的设备，并将其用作车辆与移动卫星连接的天线。 发表于：2017/2/26 意法半导体加入电动汽车充电接口倡议组织CharIN 电动汽车充电接口倡议组织 CharIN和意法半导体联合宣布，意法半导体正式加入该组织。电动汽车充电接口倡议组织是一个开放式行业联合会，旨在开发联合充电系统(CCS，Combined Charging System)，将其打造成业界公认的全球各类电池动力电动汽车通用充电标准；意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）是横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商，是以更安全、更环保、更智联为目标的汽车技术先锋 发表于：2017/2/26 汽车技术日，迎接无人驾驶时代 随着无人驾驶技术的不断进化，无人驾驶汽车已经成为当前最热门话题之一。ADAS作为无人驾驶技术的基础，逐步应用到目前的量产车。2017年3月14-16日，慕尼黑上海电子展针对热点应用领域，重点开辟汽车电子应用领域，契合当下热点议题邀请到来自整车厂及系统集成商、零部件供应商共同打造慕尼黑上海电子展同期的“汽车技术日”系列活动。从3月13日至16日为各位工程师呈现汽车电子技术应用“盛宴”，从技术峰会到创新论坛，从展览展示到线路参观，让各位来宾“四天看不够”。 发表于：2017/2/26 安森美半导体图像传感器成就 2017年2月14日 — 世界上最大的电影设备制造商Arnold & Richter Cine Technik (ARRI) ，上周末获美国电影艺术与科学学院授予科技奖，表彰其Super 35格式ALEXA数码摄像机系统的前沿设计及工程。ALEXA摄像机采用了ALEV III图像传感器，由安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号)专为ARRI设计和制造。 发表于：2017/2/26 谷歌将自主研发汽车传感器 据美国媒体报道，谷歌无人驾驶汽车部门Waymo准备自主研发传感器组件，不再依赖传统的汽车供应商，表示此举不仅可以降低成本，还可以提高系统的兼容性。Waymo公司举例指出，“无人驾驶汽车顶部的单个激光雷达就比汽车本身的造价还要高。这就是我们自主设计并制造无人驾驶汽车传感器的原因。我们自主研制每个部件，以安全处理无人驾驶技术这项复杂的技术。” 发表于：2017/2/25 在排气筒安装传感器，排放可造假？ 在国内，商用车排放造假作弊现象早已是一个公开的秘密，在淘宝、修理厂中各种造假设备都能很轻松得到。近日，又有媒体报道商用车排放造假现场在进一步扩大。 发表于：2017/2/25 <…933934935936937938939940941942…>
