汽车电子最新文章 智能化体验排名：理想和小鹏并列新能源汽车第一 美通社消息，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪正式发布2023中国汽车智能化体验研究SM（TXI）。研究显示，2023年TXI品牌创新指数为528分，较2022年增加23分。其中新能源汽车与传统能源汽车的TXI创新指数分别为556分与519分，两者间差距由2022年的27分扩大至37分，新能源汽车在智能化赛道上的优势进一步得到巩固。 发表于：2023/9/4 中国新能源汽车身上，有多少芯片是国产的？ 本期章鱼狗组了个局，联合万氪专精特新事业部 Nancy 和专注半导体产业的万氪长沙分公司 May，共同邀请新能源汽车领域的专家、深圳前海宝利士科技有限公司总经理、 红点电子(杭州)有限公司创始人张亮， 聊一聊：国产新能源汽车里的国产芯片替代。 发表于：2023/9/4 国产车规级芯片厂家汇总 自2022下半年开始，芯片市场出现“冰火两重天”的格局。一方面，部分芯片供过于求，芯片价格下跌，开始出现过剩的苗头。另一方面，车用市场缺芯待解，价格居高不下。 发表于：2023/9/4 中国汽车芯片标准检测认证联盟在天津成立 日前中国汽车芯片标准检测认证联盟在天津宣布成立，副市长朱鹏出席成立大会并致辞，中国科学院院士王小云作主题报告，来自汽车整车及零部件企业、芯片企业、行业机构、科研院所等150余名嘉宾出席会议。 发表于：2023/9/4 智己：自动驾驶前的最后一战 当谈及智能驾驶，大家首先想到的主要是华为和小鹏等。智己汽车由于是后起之秀，无疑被大多数人认为并没有处在第一梯队。 发表于：2023/9/4 贸泽电子2023技术创新周首期活动来袭 2023年9月4日 - 专注于引入新品推动行业创新?的电子元器件代理商贸泽电子 (Mouser Electronics <http://www.mouser.cn/>)宣布将于9月11-14日举办2023贸泽电子技术创新周首场专题活动。本期活动以“智能网联汽车” 为主题，结合当前智能网联汽车在关键性技术、产业化等方面的快速发展作为探讨背景，特邀到来自Abracon, KYOCERA AVX, Molex, NISSHINBO Micro Devices, ROHM, Vishay等一众国际知名厂商的资深专家，以及国汽（北京）智能网联研究院技术专家，中国科学院研究所学者在每天下午的14:00 -16:10，为大家带来智能网联汽车的创新技术和解决方案，共探智能网联汽车未来发展趋势。 发表于：2023/9/4 智己不堪重任，蒋峻、刘涛谁之过 如今，成立三年却毫无建树的智己汽车已经距离成为“中国特斯拉”的目标越来越远，更别提肩负上汽集团新能源冲高的夙愿 发表于：2023/9/1 英飞凌与赛米控丹佛斯签署电动汽车芯片供应协议 据分析师预测，到2028年，采用全电动或部分电气化动力传动系统的汽车将占汽车总产量的三分之二。电动汽车的快速增长推动了功率半导体的需求。在此背景下，英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）与赛米控丹佛斯签署了一份多年批量供应硅基电动汽车芯片的协议。 发表于：2023/9/1 销量差、亏损大、负债多，增程式能救阿维塔吗？ 对于如今“内忧外患”的阿维塔而言，缺少品牌影响力，在产品、技术上也无颠覆性突破，想要突围，难度不小 发表于：2023/9/1 新车起售价降至20万以内，销量还是上不去，极狐的问题出在哪？ 你也许听过它冠名的演唱会，但是未必听说过它造的车。今天咱们一块来盘一盘北汽新能源旗下的极狐汽车。 发表于：2023/9/1 创新推动低碳化和数字化 英飞凌亮相PCIM Asia 2023 2023年8月29日，中国上海讯】英飞凌（Infineon）今日携广泛的半导体技术和产品，亮相于上海新国际博览中心举办的 “2023上海国际电力元件、可再生能源管理展览会(以下简称PCIM Asia)”。 发表于：2023/9/1 动力电池闯关欧洲市场 宁德时代成为零碳标杆 4月18日，欧洲正式通过“碳关税”，成为全球首个征收“碳关税”的经济体。8月17日，《欧盟电池和废电池法规》正式落地生效，被媒体誉为动力电池发展史上最严苛的碳管理政策。 发表于：2023/9/1 岚图三年，只欠一个爆款 梦想家的撑场，即使市场对岚图品牌的认可，似乎也有点“蜀中无大将的”无奈。相比于产品的二次迭代，岚图更需要一个“爆款”来支撑长远的未来。 发表于：2023/9/1 烧了74亿后，问界开始失宠 “如果这个时候宝马来跟我谈合资造车的事，我都不干，我会坚定不移地跟华为跨界合作。”2022年7月31日，在小康股份更名赛力斯（集团）媒体说明会上，小康股份创始人、董事长张兴海强调了和华为站在一起的决心。然而仅过去不到一年，曾经被华为力捧的问界便来到了失宠的边缘。 发表于：2023/9/1 2023中国汽车大变局东风风神篇 经过一系列营销策略调整，过去的三年，东风风神展现了其自身的潜力，2022全年销量超19万辆，达成近5年来最佳成绩。在此背景下，东风风神于今年4月启动1258“e启”新能源转型战略，首款车型皓瀚迎来上市；同时，距离师建兴接手风神品牌营销已满半年，今年上半年，东风风神累计销量5.24万，同比下滑37.68%，一系列棘手问题和严峻考验等待着师建兴及其团队一一破解。 发表于：2023/9/1 <…949596979899100101102103…>
