MEMS|传感技术相关文章 国内物联网市场，让MEMS本土企业赛道更宽广 在全球化的大趋势下，各行各业的需求市场和技术方向正在进行高度整合，尤其是在信息技术方面，跨界融合和细分领域深度创新已经成为新环境下的风向之一。 发表于：6/21/2021 基于碳材料的3D打印柔性触觉传感器，为电子皮肤提供新思路 与非网6月17日讯 在过去几十年中，电子皮肤因在智能机器人、健康监测、可穿戴设备和人机交互方面具有广阔的应用前景而备受全球瞩目。在电子皮肤的各种感知功能中，触觉感知功能尤为重要。 发表于：6/20/2021 敏芯股份布局MEMS全产业链自主可控，紧抓国内进口替代发展机遇 与非网6月17日讯 敏芯股份坐落在苏州纳米城，是国内最早成立的MEMS公司之一，敏芯股份是全球领先的MEMS微传感器制造商。主导构建了本土化MEMS传感器全产业链。凭借领先的MEMS传感器研发技术，公司成功晋级苏州市工信局组织评选的“2020年度苏州市集成电路企业20强”。 发表于：6/20/2021 Velodyne推出下一代3D固态激光雷达：Velabit 与非网6月18日讯 Velodyne Lidar近日推出下一代Velabit?激光雷达传感器，旨在应对自动驾驶解决方案在提供先进性能的同时在成本、安全和设计方面所面临的挑战。Velabit配备Velodyne具有突破性的专有微激光雷达阵列架构（MLA），能满足Velodyne客户的需求——超宽视场（FoV）和更高的分辨率。 发表于：6/19/2021 瑞声科技投资固态激光雷达领导者Ibeo，提升LiDAR制造能力 与非网6月18日讯 全球领先的微型技术解决方案提供商——瑞声科技控股有限公司（“瑞声科技”）宣布，已完成对Ibeo Automotive Systems GmbH（“Ibeo”）的股权投资（“交易”）。双方同时建立了战略合作关系，瑞声科技在光学和成像方面的专业技术，将融入Ibeo新一代产品的开发，以进一步提升和完善Ibeo的制造能力和供应链平台。交易完成后，瑞声科技将携手ZF Friedrichshafen AG（采埃孚股份公司）和Ibeo创始人成为Ibeo的战略股东。 发表于：6/19/2021 新技术将普通眼镜变为夜视眼镜 可使夜间驾驶更安全 据外媒报道，澳大利亚国立大学（ANU）的研究人员开发了一项新技术，利用红外成像让人们在黑暗中看清东西。这些超薄薄膜不仅有望将普通眼镜变为夜视镜，还会为自动驾驶汽车导航、光学断层扫描，以及食品质量控制等领域带来革命性的变化。 发表于：6/19/2021 中国一汽L4级代客泊车系统 全功能软件发布 6月15日，L4级代客泊车系统首版全功能软件震撼发布！该系统是全球首款基于车端感知的L4级代客泊车系统。这项重大突破是一汽红旗自动驾驶发展道路上至关重要的里程碑，也对代客泊车技术产业运营的发展起到了良好的推动作用。 发表于：6/19/2021 瑞萨电子推出超低功耗ZMOD4510户外空气质量传感器平台 解锁个性化空气质量监测体验 2021 年 6 月 17 日，日本东京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，扩展其广受欢迎的ZMOD4510户外空气质量（OAQ）气体传感器平台，推出采用符合IP67标准防水封装和基于AI新算法的全新增强型ZMOD4510，实现了超低功率可选定臭氧监测功能。增强型ZMOD4510为业界首款具有可选定臭氧监测功能的全校准微型数字OAQ传感器解决方案，为用户提供实时所处环境中的空气质量可视性，从而打造个性化体验。 发表于：6/17/2021 Sense Photonics开发新的激光雷达系统 单个传感器提供多射程能力 据外媒报道，汽车闪光激光雷达解决方案供应商Sense Photonics开发了新的激光雷达系统，使用单个传感器，在单次拍摄中同时提供高分辨率远程检测能力，以及具有更宽视场（FoV）的中程检测能力。 发表于：6/16/2021 小尺寸高像素：三星推出并量产0.64μm像素图像传感器 与非网6月15日讯 三星半导体宣布推出三星首款0.64μm 5000万像素图像传感器ISOCELL JN1。这些先进技术都内置在1/2.76英寸的感光面积中。 发表于：6/15/2021 奥比中光揭示3D视觉底层技术，展示自研ToF传感器芯片 与非网6月15日讯 3D视觉感知技术是AIOT时代的关键共性基础技术，其应用前景和商业价值正在日益凸显。与此同时，要满足各领域智能化升级对3D视觉感知技术的需求，仍有大量技术难点和瓶颈亟待解决和突破。 发表于：6/15/2021 陕西：打造光子产业创新联合体，赋能创新驱动发展 与非网6月9日讯 光子技术目前被广泛应用于通信、芯片、计算、存储、显示等领域，我们接触的3D人脸识别、无人驾驶等都运用了光子技术。 发表于：6/14/2021 车联网百家谈 | 智慧高速的雷视融合感知底座该怎么建？ 编者按：为推进车联网产业发展，特邀请业内专家学者共同建言献策，推出“车联网百家谈”系列。路侧感知系统能否提供可靠、精准的数据将成为实现智慧高速建设近远期目标的关键点之一。杨大宁先生文章分析通过雷视融合感知底座实现全天候全局全要素目标检测、身份与特征全局跟踪的全息感知、车道级精度的事件检测等，对产业界伙伴们有强的参考价值。 发表于：6/13/2021 MEMS传感器发展现状及在自动驾驶汽车中的应用 6月10日，在南京举办的世界半导体大会《汽车半导体创新协作论坛》上，华东光电集成器件研究所副所长展明浩带来主题为《MEMS传感器发展现状及在自动驾驶汽车中的应用》的报道。 发表于：6/13/2021 雷达用还是不用？ 自动驾驶实现路径纷争又起 “激光雷达就像是无用的阑尾。”对于被其他公司视为自动驾驶汽车“眼睛”的激光雷达，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克却一直嗤之以鼻。这次，马斯克更进一步，计划弃用所有雷达传感器。近日，马斯克宣布，从今年6月开始，特斯拉北美市场的Model 3和Model Y车辆的辅助驾驶AutoPilot系统中，将放弃使用雷达传感器，转而聚焦摄像头视觉为中心的AutoPilot解决方案，特斯拉计划近日发布基于纯视觉系统的全自动驾驶FSD beta V9.0改进版本。 发表于：6/13/2021 «…26272829303132333435…»
