头条 中国电子技术标准化研究院回应“充电宝3C认证全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有报道称，《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）（以下简称“新规”）显示，与旧标准相比，新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项严苛改进。 最新资讯 入门：影响铅碳储能电站收益的因素分析及解决方法 [导读]摘要：分析了影响铅碳储能电站收益的多种因素，并提出了解决方法，达到了大幅提高铅碳储能电站收益的目的。 发表于：9/18/2022 意法半导体发布两款灵活多用的电源模块，简化SiC逆变器设计 2022 年 9 月 13日，中国—— 意法半导体发布了两款采用主流配置的内置1200V 碳化硅(SiC) MOSFET的STPOWER电源模块。两款模块都采用意法半导体的ACEPACK 2 封装技术，功率密度高，安装简便。 发表于：9/13/2022 入门：锂离子充电电池设计简介 [导读]本文将概述如何设计锂离子电池。它将研究电池的两个主要组件：电池和电子设备，并将锂离子电池化学与市场上其他类型的化学进行比较，例如密封铅酸 （SLA）、镍金属氢化物 （NiMH）和镍镉 （NiCd），以及它如何影响设计。我们将深入探讨锂离子电池的安全方面，以及电池管理系统 （BMS） 如何确保电池以安全运行的方式使用。未来的文章将深入探讨这些方面的每一个方面。 发表于：9/12/2022 电动汽车未来发展之路讨论，第三部分 [导读]Ample 的想法实际上是提供一种充电速度非常快的电池来进行更换，而不是通过绿色能源提供较慢的充电速度，同时保证电池在其他电动汽车中的使用安全。那么保证快速更换的技术挑战是什么，但不要认为客户在电动汽车上花费大量资金更换电池后会嫉妒，我猜这将是一辆汽车的主要成本？ 发表于：9/12/2022 电动汽车未来发展之路讨论，第二部分 [导读]充电1 MW 是一个巨大的挑战。因此，在这种情况下，您无法在几分钟内为电池充电。但这是目标，因为正如你所说，[人们有]充电焦虑……因为我们没有很多这种快速充电。如果我们有很多，人们会很乐意购买电动汽车。 发表于：9/12/2022 电动汽车未来发展之路讨论，第一部分 [导读]用电动汽车代替燃油汽车是减少二氧化碳排放的最佳选择之一。电动汽车是能源革命的关键驱动力，预计将增加对可再生能源发电的需求。今天最大的挑战是在最短的时间内给电池充电。向电网供电需要重新考虑能量在电网中的分配方式。即使电动汽车有足够的可用性，主要因素之一是缺乏充电点。 发表于：9/12/2022 步入无线电池管理系统(wBMS)新时代，安全为第一要务 [导读]与电动汽车（EV）车厂的早期对话中，无线电池管理系统（wBMS）在技术和商务方面的挑战似乎令人生畏，但回报却非常丰厚，不容忽视。无线连接相对于有线/电缆架构的许多固有优势已经在无数商业应用中得到证明，BMS是又一个明确要抛弃线缆的候选领域。 发表于：9/12/2022 电动汽车充电的三大设计注意事项 用于商业和住宅用途的典型电动汽车 (EV) 充电站设计包括电能计量、剩余电流检测（交流和直流）、隔离安全合规性、继电器和接触器，还具有驱动功能、双向通信以及服务和用户界面。虽然充电站的目标是高效地将电力传输到车辆，但实现电力传输仅是其最初的功能。 发表于：9/8/2022 电动汽车百人会| 纳芯微参加第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会 2022年9月7日 – 由中国电动汽车百人会和南京江宁经济技术开发区共同主办的第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会于9月6 - 7日在南京举办。大会以 “重塑汽车核心供应链新格局” 为主题，聚焦 “建立安全可靠的汽车芯片产业链” ，就破解汽车芯片产业链难题展开深入交流探讨。纳芯微电子（以下简称“纳芯微”，科创板股票代码688052）创始人、董事长、总经理王升杨应邀出席高层论坛并发表主题演讲。 发表于：9/8/2022 星际荣耀百吨级液氧甲烷发动机完成火炬式点火器+针栓式喷注器燃发器联合点火试验 2022年9月2日，星际荣耀百吨级液氧甲烷发动机（“焦点二号”）火炬式点火器+针栓喷注器燃气发生器联合点火试验取得圆满成功。 发表于：9/7/2022 «…99100101102103104105106107108…»
