头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 用于MR16 LED灯的简单可配置LED驱动器应用设计 由于经过了优化，该设计在元件数量和热性能方面都更臻完善。这款设计一般可在镜面部分使用3个1WLED，还可以做出调整，满足照明系统设计人员的要求。在最终的解决方案中，LED电流及电容器的大小都要有所取舍，以达致最理想的能效、精度、尺寸及元件数量。 发表于：2011/11/5 应用于便携及消费产品的ESD及EMI保护方案 智能手机应用是一种比较典型的保护应用，安森美半导体的解决方案包括数据滤波器、ESD保护二极管及阵列和电压保护器件等。消费和便携式应用的USB2.0保护包括高速对、VCC和低电容ESD保护；而USB3.0则有两个超高速对和一个高速对，以及VCC、低电容ESD保护。eSATA接口有两个高速对和低电容ESD保护。 发表于：2011/11/5 平面变压器的特性及标准化设计 高功率密度是当今开关电源发展的主要趋势，要做到这一点，必须提高磁元件的功率密度平面变压器因为特殊的平面结构和绕组的紧密耦合，使得高频寄生参数大大降低，极大地改进了开关电源的工作状态，因此近年来得到了广泛的使用研究了几种不同的平面结构和绕组制作的方式。 发表于：2011/11/5 大功率开关电源散热设计原理 电子产品的芯片的高度集成，功能要求越来越多，体积要求越来越小。今天的元器件得以快速地向小型化.高功能.与高效率发展.高性能的元器件在高速度运行下会产生大量的热,这些热量必须立即去除以保证元器件能在正常工作温度下以最高效率运行.因此热传导相关技术随着电子工业的发展不断地受到挑战. 发表于：2011/11/5 变频器原理与入门 PWM是英文PulseWidthModulation(脉冲宽度调制)缩写，按一定规律改变脉冲列的脉冲宽度，以调节输出量和波形的一种调值方式。 发表于：2011/11/5 线性直流电源与开关电源的区别 关于电路结构，究竟是线性电源还是开关电源，要看具体场合，合理采用。这两种电路，国际国内都大量使用，各有各的特点。线性电源以其精度高，性能优越而被广泛应用。开关电源因省去了笨重的工频变压器而使体积和重量都有不同程度的减少，减轻，也被广泛地应用在许多输出电压、输出电流较为稳定的场合。 发表于：2011/11/5 离线高功率因数LED驱动器 本文将介绍一项用于LED街灯等应用的28 V、3.3 A的离线高功率因数LED驱动器设计。这项设计基于NCL30001 LED驱动器及NCS1002恒压恒流控制器，采用90至265 V交流电压供电，提供最大90 W的输出功率，具有高功率因数，同时符合相关谐波含量标准，并能够配合脉宽调制(PWM)调光。 发表于：2011/11/5 如何对浅放电应用中磷酸铁锂(LiFePO4)电池使用的TI阻抗跟踪电池电量计进行微调 TI的阻抗跟踪技术是一种非常精确的算法，用于通过电池使用时间来确定电池SOC。在一些磷酸铁锂电池应用中，利用一段时间的闲置来对电池进行完全放电是不可能的，因此研究一种Qmax更新的浅放电方法是必要的 发表于：2011/11/5 LED驱动器的可靠性和电磁兼容性测试方案 随着人类科技的不断发展，我们星球的夜晚变得越来越明亮，越来越绚烂，在这些变化的背后，是不断发展的照明技术。在照明技术的开发及制造中使用的电子系统和元器件改变了照明设备及系统的未来。设计者们给发光二极管—LED和阵列作光源设计的供电电源，称之为LED电子驱动器。 发表于：2011/11/5 DSP应用系统电磁兼容的设计 DSP应用系统电磁兼容的设计,1引言随着DSP芯片的迅猛发展,其运算速度和处理能力不断提高,使得DSP系统的成本、体积、重量及功耗都有很大程度的下降。但与此同时,周围环境的电磁干扰源越来越多,使得DSP系统和产品设计人员也面临着更加严峻的 发表于：2011/11/5 <…1184118511861187118811891190119111921193…>
