头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 混合动力汽车挑战电源芯片与功率器件 在汽车行业的发展方向上，电动汽车(EV)和油电混合动力汽车(HEV)正成为一个明显的趋势。从技术角度来说，目前更为可行的是混合动力。混合动力汽车是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。这样汽车的动力系统可以按照整车的实际运行状况灵活调控，帮助发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与尾气排放。 发表于：2011/5/17 详解手机充电系统解决方案 本文讨论了手机充电系统中面临的一些问题，并对这些问题提出了相应的应对措施，以帮助设计人员设计出能满足更稳定、更可靠要求的手机充电系统，使其产品能在众多的产品中独树一帜，而不是“泯然众人”。 发表于：2011/5/17 汽车电子功率MOSFET解决方案 过去15到20年间，汽车用功率MOSFET已从最初的技术话题发展成为蓬勃的商业领域。选用功率MOSFET是因为其能够耐受汽车电子系统中常遇到的掉载和系统能量突变等引起的瞬态高压现象。且封装很简单，主要采用TO220 和 TO247封装。电动车窗、燃油喷射、间歇式雨刷和巡航控制等应用已逐渐成为大多数汽车的标配，在设计中需要类似的功率器件。在这期间，随着电机、螺线管和燃油喷射器日益普及，车用功率MOSFET也不断发展壮大。 发表于：2011/5/17 PCB电磁兼容解决方案 随着电子技术的飞速发展，芯片的频率越来越高，PCB，特别是高速PCB面临着各种电磁兼容问题。传统的基于路的分析方法已经不能准确地描述PCB上各走线的传输特性，本文讲述采用基于电磁场的分析方法，及用PCB上各分布式参数来分析PCB的电磁兼容问题。 发表于：2011/5/17 Intersil ISL6726单端PWM控制解决方案 Intersil公司的ISL6726是适用于有源箝位正向转换器拓扑的单端PWM控制器，典型起动电流125uA，可调整峰值和平均限流保护，可调整软起动和软停止，具有精密的最大占空比和死区控制，内置超温保护，主要用在通信电源，AC/DC转换器以及电池充电器。本文介绍了ISL6726主要特性，方框图和典型应用电路。 发表于：2011/5/16 配对量子点制备纳米太阳能电池元件 科学家发现，减少量子点大小和连接分子的长度，可以提高电子传递速度，抑制电子转移波动。这样抑制电子转移波动，在二聚体中具有更小的量子点尺寸，导致更稳定的电荷生成速度，这可能正面影响应用这些二聚体，就是应用于分子电子学，也有望用于微型和大面积太阳能电池。 发表于：2011/5/16 手机充电系统设计挑战及解决方案 本文首先讨论手机充电系统面临的一些主要问题，然后针对这些问题提出了对应的措施，以帮助设计人员应对这些挑战。 发表于：2011/5/16 电视系统中电磁兼容元器件的选择 在电视系统中电磁兼容的娄求越来越高，如何在设计中减少电磁干扰是很多设计人员正在思考的问题，主要针对电视系统中电磁。 发表于：2011/5/16 CMOS隔离器: 医疗电子系统的安全保障 交流供电的医疗电子系统安全标准要求电流隔离，以保护病人和操作员免于触电危险。由于导体直接连接仪器和病人，其上面附着的液体和凝胶更增加了触电风险；因此用于这些系统的隔离器必须耐用和可靠。 发表于：2011/5/16 太阳能光伏逆变器拓扑结构及设计思路 对于光伏逆变器的设计而言，对最大功率的追求仅仅是处于第二位的，欧洲效率的最大化才是最重要的。不仅最大输出功率的增加可以转化为经济效益，欧洲效率的提高同样可以，而且更加明显。 发表于：2011/5/16 <…1387138813891390139113921393139413951396…>
